Mobilitetsövergång i München: protester mot IAA och klimatmål i fokus!

Mobilitetsövergång i München: protester mot IAA och klimatmål i fokus!

Från och med idag kretsar allt i München kring mobilitetsövergången. Mobility Transition Camp kommer att äga rum 9-14 september 2025, parallellt med International Motor Show (IAA). Lägret, organiserat av initiativ från klimatrörelsen, är tänkt att ge utrymme för diskussioner och strategier för att möta utmaningarna med klimatförstöring och militarisering. Med tanke på den nuvarande situationen i den tyska bilindustrin, som är under enorm press - det finns ett hot om nedläggning av panik och tusentals jobb är i fara - blir diskussionen om framtidens mobilitet desto mer akut. Klass mot klass rapporterar om härskande röster som kräver att det planerade förbudet mot förbränningsmotorer ska överges.

Samtidigt som de tyska biltillverkarna presenterar sina nya modeller på IAA pågår också diskussionen om utsläppsbestämmelser för fullt. Rösten från politiska beslutsfattare som förbundskansler Friedrich Merz och Bayerns premiärminister Markus Söder blir allt högre, vilket ökar trycket att lätta på de strikta reglerna. Ordföranden för bilindustriföreningen hävdar att befolkningen ännu inte är redo att ge upp förbränningsmotorer. Men kritiker av denna utveckling varnar för att sådana åtgärder äventyrar klimatmålen och avsevärt hindrar den nödvändiga övergången till bättre kollektivtrafik och användning av förnybar energi.

En politisk förändring är nödvändig

EU har redan satt en tydlig kurs med den planerade utfasningen av förbränningsmotorer från 2035. En del av EU:s åtgärdspaket "Fit for 55" är den planerade övergången från fossila bränslen till utsläppsfria drivtekniker. Denna utveckling äventyras dock av den otillräckliga laddinfrastrukturen och möjligheten till e-bränslen, vilket kan ses som ett kryphål för förbränningsmotorer. Tyskland har som mål att uppnå växthusgasneutralitet 2045, medan transportsektorn redan 2023 kommer att stå för 22 % av de totala utsläppen – främst från diesel- och bensinförbrukning.

Klimatskyddslagen föreskriver att transportutsläppen ska minska till 84 miljoner ton år 2030, även om prognoser från Federal Environment Agency visar att detta mål fortfarande kan vara långt borta. Generellt sett har transportsektorn ökat sin andel av utsläppen av växthusgaser med sju procent sedan 1990. För att åstadkomma förändringen mot hållbar mobilitet måste åtgärder för att elektrifiera bilar och nyttofordon och förbättra de infrastrukturella förutsättningarna skyndsamt drivas framåt. Dessa resultat kommer också att diskuteras i övergångslägret för mobilitet.

Mobility transition camp som plattform för dialog

I omställningslägret för mobilitet träffar aktörer från klimatrörelsen medlemmar från den radikala vänstern för att ta fram gemensamma strategier. Målet är att koppla samman arbetarnas kamp i branschen med kraven på klimaträttvisa. Den 13 september kommer det att hållas en stor protestdemonstration under mottot #noIAA för att uppmärksamma de utmaningar som ämnets aktualitet för med sig. Dessutom planeras en föreläsning med titeln "Bilindustrins kris och den revolutionära vänsterns uppgifter" till den 14 september.

I en tid då transportproducenter står för omkring en femtedel av växthusgaserna i Tyskland är det tydligt att mobilitetsövergången inte bara är en fråga för ett fåtal. Det påverkar var och en av oss – och det finns fortfarande tid att sätta rätt kurs mot en hållbar framtid. Frågan kvarstår: Är vi redo att aktivt forma dessa förändringar?