Prehod na mobilnost v Münchnu: protesti proti IAA in podnebnim ciljem v središču!

Prehod na mobilnost v Münchnu: protesti proti IAA in podnebnim ciljem v središču!

Od danes naprej se v Münchnu vse vrti okoli prehoda na mobilnost. Mobility Transition Camp bo potekal od 9. do 14. septembra 2025, vzporedno z Mednarodnim avtomobilskim salonom (IAA). Tabor, ki ga organizirajo pobude podnebnega gibanja, je namenjen zagotavljanju prostora za razprave in strategije za boj proti izzivom uničevanja podnebja in militarizacije. Glede na trenutne razmere v nemški avtomobilski industriji, ki je pod ogromnim pritiskom – grozi panično zapiranje in na tisoče delovnih mest je ogroženih – postaja razprava o prihodnosti mobilnosti še toliko bolj nujna. Razred proti razredu poroča o vladajočih glasovih, ki pozivajo k opustitvi načrtovane prepovedi motorjev z notranjim zgorevanjem.

Medtem ko nemški avtomobilski proizvajalci na IAA predstavljajo svoje nove modele, je v polnem teku tudi razprava o emisijskih predpisih. Glas političnih odločevalcev, kot sta kancler Friedrich Merz in bavarski premier Markus Söder, postaja vse glasnejši, kar povečuje pritisk za omilitev strogih pravil. Predsednik združenja avtomobilske industrije trdi, da se prebivalstvo še ni pripravljeno odreči motorjem z notranjim zgorevanjem. Kritiki tega dogajanja pa opozarjajo, da takšna dejanja ogrožajo podnebne cilje in močno ovirajo nujen prehod na boljši javni prevoz in uporabo obnovljivih virov energije.

Potrebna je politična sprememba

EU je že zastavila jasno pot z načrtovanim postopnim opuščanjem motorjev z notranjim izgorevanjem od leta 2035. Del paketa ukrepov EU „Primerni za 55“ je načrtovan prehod s fosilnih goriv na tehnologije pogona brez emisij. Vendar pa ta razvoj ogrožata neustrezna polnilna infrastruktura in možnost e-goriv, ​​ki se lahko obravnavata kot vrzel za motorje z notranjim izgorevanjem. Nemčija želi do leta 2045 doseči nevtralnost glede toplogrednih plinov, medtem ko bo prometni sektor do leta 2023 že predstavljal 22 % skupnih emisij – predvsem zaradi porabe dizla in bencina.

Zakon o varstvu podnebja določa, da se bodo emisije zaradi prometa do leta 2030 zmanjšale na 84 milijonov ton, čeprav napovedi Zvezne agencije za okolje kažejo, da bi lahko bil ta cilj še daleč. Na splošno je prometni sektor od leta 1990 povečal svoj delež emisij toplogrednih plinov za sedem odstotkov. Da bi dosegli spremembo v smeri trajnostne mobilnosti, je treba nujno pospešiti ukrepe za elektrifikacijo avtomobilov in gospodarskih vozil ter izboljšanje infrastrukturnih pogojev. O teh ugotovitvah bodo razpravljali tudi v prehodnem taboru mobilnosti.

Prehodni tabor mobilnosti kot platforma za dialog

V prehodnem taboru mobilnosti se akterji podnebnega gibanja srečujejo s pripadniki radikalne levice, da razvijejo skupne strategije. Cilj je povezati boje delavcev v industriji z zahtevami po podnebni pravičnosti. 13. septembra bodo velike protestne demonstracije pod geslom #noIAA, da bi opozorili na izzive, ki jih prinaša aktualnost teme. Poleg tega je 14. septembra predvideno predavanje z naslovom Kriza avtomobilske industrije in naloge revolucionarne levice.

V času, ko so proizvajalci transporta odgovorni za približno petino toplogrednih plinov v Nemčiji, je jasno, da prehod na mobilnost ni le problem za nekatere. Vpliva na vsakega od nas – in še je čas, da zastavimo pravo pot za trajnostno prihodnost. Vprašanje ostaja: Ali smo pripravljeni te spremembe aktivno oblikovati?