Tranziția mobilității la München: proteste împotriva IAA și obiectivele climatice în atenție!

Tranziția mobilității la München: proteste împotriva IAA și obiectivele climatice în atenție!

De astăzi încolo, totul în München se învârte în jurul tranziției de mobilitate. Tabăra de tranziție a mobilității va avea loc în perioada 9-14 septembrie 2025, paralel cu Salonul Auto Internațional (IAA). Organizată de inițiativele mișcării climatice, tabăra este menită să ofere spațiu pentru discuții și strategii pentru a contracara provocările distrugerii și militarizării climatice. Având în vedere situația actuală din industria auto germană, care se află sub o presiune enormă - există amenințarea de închideri de panică și mii de locuri de muncă sunt în pericol - discuția despre viitorul mobilității devine cu atât mai urgentă. Clasă împotriva clasei raportează despre vocile conducătoare care cer ca interzicerea planificată a motoarelor cu ardere să fie abandonată.

În timp ce producătorii germani de automobile își prezintă noile modele la IAA, discuția despre reglementările privind emisiile este și ea în plină desfășurare. Vocea factorilor de decizie politică precum cancelarul Friedrich Merz și prim-ministrul bavarez Markus Söder devine din ce în ce mai puternică, crescând presiunea de a relaxa regulile stricte. Președintele asociației industriei de automobile susține că populația nu este încă pregătită să renunțe la motoarele cu ardere. Cu toate acestea, criticii acestor evoluții avertizează că astfel de acțiuni pun în pericol obiectivele climatice și împiedică semnificativ tranziția necesară către un transport public mai bun și utilizarea energiei regenerabile.

Este necesară o schimbare politică

UE a stabilit deja un curs clar cu eliminarea treptată planificată a motoarelor cu ardere din 2035. O parte a pachetului de măsuri UE „Fit for 55” este tranziția planificată de la combustibili fosili la tehnologiile de conducere fără emisii. Cu toate acestea, această dezvoltare este pusă în pericol de infrastructura de încărcare inadecvată și de posibilitatea e-combustibililor, care pot fi privite ca o lacună pentru motoarele cu ardere. Germania își propune să atingă neutralitatea gazelor cu efect de seră până în 2045, în timp ce sectorul transporturilor va reprezenta deja 22% din totalul emisiilor până în 2023 - în principal din consumul de motorină și benzină.

Legea privind protecția climei prevede că emisiile din transport vor fi reduse la 84 de milioane de tone până în 2030, deși prognozele Agenției Federale de Mediu arată că acest obiectiv ar putea fi încă departe. În general, sectorul transporturilor și-a crescut ponderea emisiilor de gaze cu efect de seră cu șapte procente începând cu 1990. Pentru a realiza schimbarea către o mobilitate durabilă, trebuie să fie promovate urgent măsuri de electrificare a mașinilor și vehiculelor comerciale și de îmbunătățire a condițiilor de infrastructură. Aceste constatări vor fi discutate și în tabăra de tranziție a mobilității.

Tabăra de tranziție a mobilității ca platformă de dialog

În tabăra de tranziție a mobilității, actorii din mișcarea climatică se întâlnesc cu membri ai stângii radicale pentru a dezvolta strategii comune. Scopul este de a conecta luptele lucrătorilor din industrie cu cererile pentru justiția climatică. Pe 13 septembrie va avea loc o mare demonstrație de protest sub deviza #noIAA pentru a atrage atenția asupra provocărilor pe care le aduce cu ea actualitatea subiectului. În plus, pentru 14 septembrie este programată o prelegere intitulată „Criza industriei auto și sarcinile stângii revoluționare”.

Într-o perioadă în care producătorii de transport sunt responsabili pentru aproximativ o cincime din gazele cu efect de seră din Germania, este clar că tranziția mobilității nu este o problemă doar pentru câțiva. Ne afectează pe fiecare dintre noi - și încă mai este timp să stabilim calea potrivită pentru un viitor durabil. Rămâne întrebarea: suntem gata să modelăm în mod activ aceste schimbări?