Transformacja mobilności w Monachium: protesty przeciwko IAA i cele klimatyczne w centrum uwagi!

Transformacja mobilności w Monachium: protesty przeciwko IAA i cele klimatyczne w centrum uwagi!

Od dziś wszystko w Monachium kręci się wokół przejścia na mobilność. Obóz przejściowy dotyczący mobilności odbędzie się w dniach 9–14 września 2025 r. równolegle z Międzynarodowymi Targami Motoryzacyjnymi (IAA). Obóz, organizowany przez inicjatywy ruchu klimatycznego, ma zapewnić przestrzeń do dyskusji i strategii przeciwdziałania wyzwaniom związanym z niszczeniem klimatu i militaryzacją. Biorąc pod uwagę obecną sytuację w niemieckiej branży motoryzacyjnej, która znajduje się pod ogromną presją – grozi panika i tysiące miejsc pracy są zagrożone – dyskusja na temat przyszłości mobilności staje się tym pilniejsza. Klasa przeciwko klasie donosi o głosach rządzących nawołujących do rezygnacji z planowanego zakazu silników spalinowych.

Podczas gdy niemieccy producenci samochodów prezentują swoje nowe modele na targach IAA, dyskusja na temat przepisów dotyczących emisji spalin również toczy się pełną parą. Głos decydentów politycznych, takich jak kanclerz Friedrich Merz i premier Bawarii Markus Söder, staje się coraz głośniejszy, zwiększając presję na złagodzenie rygorystycznych przepisów. Prezes stowarzyszenia przemysłu motoryzacyjnego przekonuje, że społeczeństwo nie jest jeszcze gotowe na rezygnację z silników spalinowych. Krytycy tych zmian ostrzegają jednak, że takie działania zagrażają celom klimatycznym i znacząco utrudniają niezbędne przejście na lepszy transport publiczny i wykorzystanie energii odnawialnej.

Konieczna jest zmiana polityczna

UE wyznaczyła już jasny kurs w zakresie planowanego wycofywania silników spalinowych od 2035 r. Częścią unijnego pakietu środków „Fit for 55” jest planowane przejście z paliw kopalnych na technologie napędu bezemisyjnego. Rozwój ten jest jednak zagrożony ze względu na nieodpowiednią infrastrukturę ładowania i możliwość stosowania e-paliw, co można postrzegać jako lukę prawną w przypadku silników spalinowych. Niemcy dążą do osiągnięcia neutralności pod względem emisji gazów cieplarnianych do 2045 r., natomiast sektor transportu będzie już do 2023 r. odpowiadał za 22% całkowitej emisji – głównie ze zużycia oleju napędowego i benzyny.

Ustawa o ochronie klimatu przewiduje, że do 2030 r. emisje z transportu zostaną zmniejszone do 84 mln ton, choć prognozy Federalnej Agencji Środowiska wskazują, że do osiągnięcia tego celu może być jeszcze daleko. Ogólnie rzecz biorąc, od 1990 r. sektor transportu zwiększył swój udział w emisji gazów cieplarnianych o siedem procent. Aby osiągnąć zmianę w kierunku zrównoważonej mobilności, należy pilnie przyspieszyć działania mające na celu elektryzację samochodów i pojazdów użytkowych oraz poprawę warunków infrastrukturalnych. Ustalenia te zostaną również omówione podczas obozu przejściowego w zakresie mobilności.

Obóz przejściowy mobilności jako platforma dialogu

Na obozie przejściowym w zakresie mobilności aktorzy ruchu klimatycznego spotykają się z członkami radykalnej lewicy, aby opracować wspólne strategie. Celem jest powiązanie zmagań pracowników w branży z żądaniami sprawiedliwości klimatycznej. 13 września odbędzie się duża demonstracja protestacyjna pod hasłem #noIAA, która ma zwrócić uwagę na wyzwania, jakie niesie ze sobą aktualność tematu. Ponadto na 14 września zaplanowano wykład zatytułowany „Kryzys przemysłu samochodowego i zadania lewicy rewolucyjnej”.

W czasach, gdy producenci transportu są odpowiedzialni za około jedną piątą gazów cieplarnianych w Niemczech, jasne jest, że przejście na mobilność nie jest problemem tylko dla nielicznych. Ma to wpływ na każdego z nas – i wciąż jest czas, aby obrać właściwy kurs na zrównoważoną przyszłość. Pozostaje pytanie: czy jesteśmy gotowi aktywnie kształtować te zmiany?