Mobilitetsovergang i München: protester mot IAA og klimamål i fokus!

Mobilitetsovergang i München: protester mot IAA og klimamål i fokus!

Fra i dag av dreier alt i München seg om mobilitetsovergangen. Mobility Transition Camp vil finne sted fra 9. til 14. september 2025, parallelt med International Motor Show (IAA). Organisert av initiativer fra klimabevegelser, er leiren ment å gi rom for diskusjoner og strategier for å møte utfordringene med klimaødeleggelse og militarisering. Gitt dagens situasjon i den tyske bilindustrien, som er under enormt press - det er en trussel om nedleggelse av panikk og tusenvis av arbeidsplasser er i fare - blir diskusjonen om fremtidens mobilitet desto mer presserende. Klasse mot klasse rapporterer om herskende stemmer som ber om at det planlagte forbudet mot forbrenningsmotorer skal forlates.

Mens de tyske bilprodusentene presenterer sine nye modeller på IAA, er diskusjonen om utslippsregelverket også i full gang. Stemmen til politiske beslutningstakere som kansler Friedrich Merz og Bayerns statsminister Markus Söder blir stadig høyere, og øker presset for å lempe på de strenge reglene. Presidenten for bilindustriforeningen argumenterer for at befolkningen ennå ikke er klar til å gi opp forbrenningsmotorer. Kritikere av denne utviklingen advarer imidlertid om at slike handlinger setter klimamålene i fare og i betydelig grad hindrer nødvendig overgang til bedre kollektivtransport og bruk av fornybar energi.

En politisk endring er nødvendig

EU har allerede satt en klar kurs med den planlagte utfasingen av forbrenningsmotorer fra 2035. En del av EUs «Fit for 55»-tiltakspakke er den planlagte overgangen fra fossilt brensel til utslippsfrie drivteknologier. Denne utviklingen settes imidlertid i fare av mangelfull ladeinfrastruktur og muligheten for e-drivstoff, som kan sees på som et smutthull for forbrenningsmotorer. Tyskland har som mål å oppnå klimagassnøytralitet innen 2045, mens transportsektoren allerede vil stå for 22 % av de totale utslippene innen 2023 – hovedsakelig fra diesel- og bensinforbruk.

Klimabeskyttelsesloven fastsetter at utslipp fra transport skal reduseres til 84 millioner tonn innen 2030, selv om prognoser fra Federal Environment Agency viser at dette målet fortsatt kan være et stykke unna. Generelt har transportsektoren økt sin andel av klimagassutslippene med syv prosent siden 1990. For å oppnå endringen mot bærekraftig mobilitet, må tiltak for å elektrifisere biler og nyttekjøretøy og forbedre de infrastrukturelle forholdene presses fremover. Disse funnene vil også bli diskutert i mobilitetsovergangsleiren.

Mobility transition camp som plattform for dialog

I overgangsleiren for mobilitet møtes aktører fra klimabevegelsen medlemmer av den radikale venstresiden for å utvikle felles strategier. Målet er å koble arbeidernes kamper i industrien med kravene om klimarettferdighet. 13. september blir det en stor protestdemonstrasjon under mottoet #noIAA for å rette oppmerksomheten mot utfordringene som aktualiteten i temaet fører med seg. I tillegg er det planlagt et foredrag med tittelen «Krisen i bilindustrien og den revolusjonære venstresidens oppgaver» 14. september.

I en tid da transportprodusenter er ansvarlige for rundt en femtedel av klimagassene i Tyskland, er det klart at mobilitetsovergangen ikke bare er et problem for noen få. Det påvirker hver og en av oss – og det er fortsatt tid til å sette riktig kurs for en bærekraftig fremtid. Spørsmålet gjenstår: Er vi klare til å aktivt forme disse endringene?