Mobiliteitstransitie in München: protesten tegen IAA en klimaatdoelstellingen in beeld!

Mobiliteitstransitie in München: protesten tegen IAA en klimaatdoelstellingen in beeld!

Vanaf vandaag draait alles in München om de mobiliteitstransitie. Het Mobility Transition Camp vindt plaats van 9 tot en met 14 september 2025, parallel aan de International Motor Show (IAA). Het kamp, ​​georganiseerd door initiatieven van klimaatbewegingen, is bedoeld om ruimte te bieden voor discussies en strategieën om de uitdagingen van klimaatvernietiging en militarisering het hoofd te bieden. Gezien de huidige situatie in de Duitse auto-industrie, die onder enorme druk staat – er dreigt panieksluitingen en duizenden banen staan ​​op het spel – wordt de discussie over de toekomst van mobiliteit des te urgenter. De Klasse tegen Klasse doet verslag van heersende stemmen die oproepen tot afschaffing van het geplande verbod op verbrandingsmotoren.

Terwijl de Duitse autofabrikanten hun nieuwe modellen op de IAA presenteren, is ook de discussie over emissievoorschriften in volle gang. De stem van politieke besluitvormers als bondskanselier Friedrich Merz en de Beierse premier Markus Söder wordt steeds luider, waardoor de druk toeneemt om de strenge regels te versoepelen. De voorzitter van de vereniging van de auto-industrie stelt dat de bevolking nog niet klaar is om verbrandingsmotoren op te geven. Critici van deze ontwikkelingen waarschuwen echter dat dergelijke acties de klimaatdoelstellingen in gevaar brengen en de noodzakelijke transitie naar beter openbaar vervoer en het gebruik van hernieuwbare energie aanzienlijk belemmeren.

Een politieke verandering is noodzakelijk

De EU heeft al een duidelijke koers uitgezet met de geplande uitfasering van verbrandingsmotoren vanaf 2035. Onderdeel van het EU ‘Fit for 55’ pakket aan maatregelen is de geplande transitie van fossiele brandstoffen naar emissievrije aandrijftechnologieën. Deze ontwikkeling wordt echter in gevaar gebracht door de ontoereikende laadinfrastructuur en de mogelijkheid van e-brandstoffen, die kunnen worden gezien als een maas in de wet voor verbrandingsmotoren. Duitsland streeft ernaar om tegen 2045 broeikasgasneutraliteit te bereiken, terwijl de transportsector in 2023 al verantwoordelijk zal zijn voor 22% van de totale uitstoot – voornamelijk als gevolg van het diesel- en benzineverbruik.

De Climate Protection Act bepaalt dat de transportemissies tegen 2030 zullen worden teruggebracht tot 84 miljoen ton, hoewel uit voorspellingen van het Federal Environment Agency blijkt dat dit doel nog ver weg kan zijn. Over het algemeen heeft de transportsector zijn aandeel in de uitstoot van broeikasgassen sinds 1990 met zeven procent vergroot. Om de verandering naar duurzame mobiliteit te bewerkstelligen moeten er dringend maatregelen worden genomen om auto's en bedrijfsvoertuigen te elektrificeren en de infrastructurele omstandigheden te verbeteren. Deze bevindingen zullen ook besproken worden in het mobiliteitstransitiekamp.

Mobiliteitstransitiekamp als platform voor dialoog

In het mobiliteitstransitiekamp ontmoeten actoren uit de klimaatbeweging leden van radicaal-links om gemeenschappelijke strategieën te ontwikkelen. Het doel is om de strijd van werknemers in de industrie te verbinden met de eisen voor klimaatrechtvaardigheid. Op 13 september is er een grote protestdemonstratie onder het motto #noIAA om de aandacht te vestigen op de uitdagingen die de actualiteit van het onderwerp met zich meebrengt. Daarnaast is er op 14 september een lezing gepland met de titel “De crisis van de auto-industrie en de taken van revolutionair links”.

In een tijd waarin transportproducenten verantwoordelijk zijn voor ongeveer een vijfde van de broeikasgassen in Duitsland, is het duidelijk dat de mobiliteitstransitie niet alleen een kwestie van enkelen is. Het raakt ons allemaal – en er is nog tijd om de juiste koers uit te zetten voor een duurzame toekomst. De vraag blijft: zijn we klaar om deze veranderingen actief vorm te geven?