Pāreja uz mobilitāti Minhenē: uzmanības centrā protesti pret IAA un klimata mērķiem!

Pāreja uz mobilitāti Minhenē: uzmanības centrā protesti pret IAA un klimata mērķiem!

No šodienas Minhenē viss ir saistīts ar mobilitātes pāreju. Mobilitātes pārejas nometne norisināsies no 2025. gada 9. līdz 14. septembrim paralēli Starptautiskajai autoizstādei (IAA). Nometne, ko organizē klimata kustības iniciatīvas, ir paredzēta, lai nodrošinātu vietu diskusijām un stratēģijām, lai cīnītos pret klimata iznīcināšanas un militarizācijas izaicinājumiem. Ņemot vērā pašreizējo situāciju Vācijas autobūves nozarē, kas ir pakļauta milzīgam spiedienam – pastāv panikas slēgšanas draudi un tūkstošiem darba vietu –, diskusija par mobilitātes nākotni kļūst vēl aktuālāka. Klase pret klasi ziņo par valdošām balsīm, kas aicina atteikties no plānotā iekšdedzes dzinēju aizlieguma.

Kamēr Vācijas autoražotāji IAA prezentē savus jaunos modeļus, pilnā sparā rit arī diskusija par emisiju noteikumiem. Tādu politisko lēmumu pieņēmēju kā kanclera Frīdriha Merca un Bavārijas premjerministra Markusa Sēdera balss kļūst arvien skaļāka, palielinot spiedienu mīkstināt stingros noteikumus. Autoindustrijas asociācijas prezidents iebilst, ka iedzīvotāji vēl nav gatavi atteikties no iekšdedzes dzinējiem. Taču šo notikumu kritiķi brīdina, ka šāda rīcība apdraud klimata mērķu sasniegšanu un būtiski kavē nepieciešamo pāreju uz labāku sabiedrisko transportu un atjaunojamās enerģijas izmantošanu.

Ir vajadzīgas politiskas pārmaiņas

ES jau ir noteikusi skaidru kursu ar plānoto iekšdedzes dzinēju darbības pārtraukšanu no 2035. gada. Daļa no ES pasākumu paketes “Fit for 55” ir plānotā pāreja no fosilā kurināmā uz bezemisiju piedziņas tehnoloģijām. Tomēr šo attīstību apdraud neatbilstošā uzlādes infrastruktūra un e-degvielas iespēja, ko var uzskatīt par nepilnību iekšdedzes dzinējiem. Vācijas mērķis ir līdz 2045. gadam panākt siltumnīcefekta gāzu neitralitāti, savukārt transporta nozare līdz 2023. gadam jau radīs 22% no kopējām emisijām - galvenokārt no dīzeļdegvielas un benzīna patēriņa.

Klimata aizsardzības likums paredz, ka līdz 2030. gadam transporta emisijas tiks samazinātas līdz 84 miljoniem tonnu, lai gan Federālās vides aģentūras prognozes liecina, ka šis mērķis vēl varētu būt tālu. Kopumā transporta nozare kopš 1990. gada ir palielinājusi savu siltumnīcefekta gāzu emisiju daļu par septiņiem procentiem. Lai panāktu pāreju uz ilgtspējīgu mobilitāti, steidzami jāvirza uz priekšu pasākumi automobiļu un komerctransporta elektrifikācijai un infrastruktūras apstākļu uzlabošanai. Šie atklājumi tiks apspriesti arī mobilitātes pārejas nometnē.

Mobilitātes pārejas nometne kā dialoga platforma

Mobilitātes pārejas nometnē klimata kustības dalībnieki tiekas ar radikāli kreisajiem pārstāvjiem, lai izstrādātu kopīgas stratēģijas. Mērķis ir saistīt nozares darbinieku cīņas ar prasībām pēc klimata taisnīguma. 13. septembrī notiks plaša protesta demonstrācija ar devīzi #noIAA, lai pievērstu uzmanību izaicinājumiem, ko līdzi nes tēmas aktualitāte. Turklāt 14. septembrī plānota lekcija “Automobiļu rūpniecības krīze un revolucionāro kreiso uzdevumi”.

Laikā, kad transporta ražotāji ir atbildīgi par aptuveni piekto daļu siltumnīcefekta gāzu Vācijā, ir skaidrs, ka mobilitātes pāreja nav problēma tikai dažiem. Tas ietekmē ikvienu no mums, un vēl ir laiks noteikt pareizo kursu ilgtspējīgai nākotnei. Jautājums paliek: vai mēs esam gatavi aktīvi veidot šīs izmaiņas?