Tranzicija mobilnosti u Münchenu: prosvjedi protiv IAA i klimatskih ciljeva u fokusu!

Tranzicija mobilnosti u Münchenu: prosvjedi protiv IAA i klimatskih ciljeva u fokusu!

Od danas se sve u Münchenu vrti oko tranzicije mobilnosti. Mobility Transition Camp održat će se od 9. do 14. rujna 2025., paralelno s Međunarodnim sajmom automobila (IAA). Kamp organiziraju inicijative klimatskog pokreta, a cilj kampa je pružiti prostor za rasprave i strategije za suprotstavljanje izazovima uništavanja klime i militarizacije. S obzirom na trenutnu situaciju u njemačkoj automobilskoj industriji, koja je pod ogromnim pritiskom - postoji prijetnja paničnog zatvaranja i tisuće radnih mjesta je ugroženo - rasprava o budućnosti mobilnosti postaje još hitnija. Klasa protiv klase izvještava o vladajućim glasovima koji pozivaju na odustajanje od planirane zabrane motora s unutarnjim izgaranjem.

Dok njemački proizvođači automobila na sajmu IAA predstavljaju svoje nove modele, u punom je jeku i rasprava o emisijskim propisima. Glas donositelja političkih odluka poput kancelara Friedricha Merza i bavarskog premijera Markusa Södera postaje sve glasniji, povećavajući pritisak za ublažavanje strogih pravila. Predsjednik udruge automobilske industrije tvrdi da stanovništvo još nije spremno odreći se motora s unutarnjim izgaranjem. Međutim, kritičari ovakvog razvoja događaja upozoravaju da takvi postupci ugrožavaju klimatske ciljeve i značajno otežavaju nužnu tranziciju na bolji javni prijevoz i korištenje obnovljivih izvora energije.

Potrebna je politička promjena

EU je već postavila jasan smjer s planiranim postupnim ukidanjem motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine. Dio paketa mjera EU-a „Spreman za 55” je planirani prijelaz s fosilnih goriva na tehnologije pogona bez emisija. Međutim, ovaj razvoj ugrožava neadekvatna infrastruktura za punjenje i mogućnost e-goriva, što se može smatrati nedostatkom za motore s unutarnjim izgaranjem. Njemačka ima za cilj postići neutralnost stakleničkih plinova do 2045., dok će prometni sektor već do 2023. činiti 22% ukupnih emisija - uglavnom od potrošnje dizela i benzina.

Zakon o zaštiti klime propisuje da će se emisije iz prometa smanjiti na 84 milijuna tona do 2030. godine, iako predviđanja Savezne agencije za okoliš pokazuju da bi taj cilj mogao biti još daleko. Općenito, prometni je sektor povećao svoj udio u emisijama stakleničkih plinova za sedam posto od 1990. godine. Kako bi se postigla promjena prema održivoj mobilnosti, hitno se moraju pogurati mjere za elektrifikaciju automobila i gospodarskih vozila i poboljšanje infrastrukturnih uvjeta. O tim nalazima također će se raspravljati u tranzicijskom kampu mobilnosti.

Prijelazni kamp mobilnosti kao platforma za dijalog

U tranzicijskom kampu za mobilnost, akteri klimatskog pokreta sastaju se s pripadnicima radikalne ljevice kako bi razvili zajedničke strategije. Cilj je povezati borbe radnika u industriji sa zahtjevima za klimatskom pravdom. 13. rujna održat će se veliki prosvjedni skup pod motom #noIAA kako bi se skrenula pozornost na izazove koje aktualnost teme nosi sa sobom. Osim toga, 14. rujna planirano je predavanje pod naslovom “Kriza automobilske industrije i zadaće revolucionarne ljevice”.

U vrijeme kada su proizvođači transporta odgovorni za oko petinu stakleničkih plinova u Njemačkoj, jasno je da prijelaz na mobilnost nije samo problem za nekolicinu. To utječe na svakoga od nas - i još uvijek ima vremena da se postavi pravi put za održivu budućnost. Ostaje pitanje: Jesmo li spremni aktivno oblikovati te promjene?