Transition de la mobilité à Munich : manifestations contre l'IAA et les objectifs climatiques au centre des préoccupations !

Transition de la mobilité à Munich : manifestations contre l'IAA et les objectifs climatiques au centre des préoccupations !

Désormais, à Munich, tout tourne autour de la transition mobilité. Le Mobility Transition Camp aura lieu du 9 au 14 septembre 2025, parallèlement au Salon International de l'Automobile (IAA). Organisé par les initiatives du mouvement climatique, le camp vise à offrir un espace de discussion et de stratégies pour relever les défis de la destruction et de la militarisation du climat. Compte tenu de la situation actuelle de l'industrie automobile allemande, qui est soumise à d'énormes pressions - menace de fermetures de panique et des milliers d'emplois sont menacés - le débat sur l'avenir de la mobilité devient d'autant plus urgent. La Classe contre classe fait état de voix au pouvoir qui demandent l'abandon de l'interdiction prévue des moteurs à combustion.

Alors que les constructeurs automobiles allemands présentent leurs nouveaux modèles à l'IAA, le débat sur les réglementations en matière d'émissions bat également son plein. La voix des décideurs politiques tels que le chancelier Friedrich Merz et le Premier ministre bavarois Markus Söder se fait de plus en plus forte, augmentant la pression pour assouplir les règles strictes. Le président de l'Association de l'industrie automobile affirme que la population n'est pas encore prête à abandonner les moteurs à combustion. Cependant, les critiques de ces évolutions avertissent que de telles actions mettent en danger les objectifs climatiques et entravent considérablement la transition nécessaire vers de meilleurs transports publics et l’utilisation d’énergies renouvelables.

Un changement politique est nécessaire

L’UE a déjà fixé un cap clair avec l’élimination progressive des moteurs à combustion à partir de 2035. Le paquet de mesures « Fit for 55 » de l’UE prévoit la transition des combustibles fossiles vers des technologies de propulsion sans émissions. Toutefois, ce développement est compromis par l’insuffisance des infrastructures de recharge et par la possibilité des carburants électroniques, qui peuvent être considérés comme une faille pour les moteurs à combustion. L'Allemagne vise à atteindre la neutralité en matière de gaz à effet de serre d'ici 2045, tandis que le secteur des transports représentera déjà 22 % des émissions totales d'ici 2023 – principalement dues à la consommation de diesel et d'essence.

La loi sur la protection du climat prévoit que les émissions des transports seront réduites à 84 millions de tonnes d'ici 2030, même si les prévisions de l'Agence fédérale de l'environnement montrent que cet objectif pourrait être encore loin. De manière générale, le secteur des transports a augmenté sa part des émissions de gaz à effet de serre de sept pour cent depuis 1990. Afin de parvenir à une transition vers une mobilité durable, des mesures visant à électrifier les voitures et les véhicules utilitaires et à améliorer les conditions des infrastructures doivent être promues de toute urgence. Ces résultats seront également discutés dans le camp de transition de mobilité.

Le camp de transition pour la mobilité comme plateforme de dialogue

Dans le camp de la transition mobilité, des acteurs du mouvement climatique rencontrent des membres de la gauche radicale pour élaborer des stratégies communes. L’objectif est de relier les luttes des travailleurs de l’industrie aux revendications en faveur de la justice climatique. Le 13 septembre, une grande manifestation de protestation aura lieu sous le slogan #noIAA pour attirer l'attention sur les défis que l'actualité du sujet entraîne. Par ailleurs, une conférence intitulée « La crise de l'industrie automobile et les tâches de la gauche révolutionnaire » est prévue le 14 septembre.

À l’heure où les producteurs de transports sont responsables d’environ un cinquième des gaz à effet de serre en Allemagne, il est clair que la transition vers la mobilité n’est pas l’affaire de quelques-uns seulement. Cela concerne chacun d’entre nous – et il est encore temps de définir la bonne voie pour un avenir durable. La question demeure : sommes-nous prêts à façonner activement ces changements ?