Liikkuvuusmuutos Münchenissä: mielenosoitukset IAA:ta ja ilmastotavoitteita vastaan ​​keskiössä!

Liikkuvuusmuutos Münchenissä: mielenosoitukset IAA:ta ja ilmastotavoitteita vastaan ​​keskiössä!

Tästä päivästä lähtien kaikki Münchenissä pyörii liikkuvuusmuutoksen ympärillä. Mobility Transition Camp järjestetään 9.-14.9.2025 rinnakkain kansainvälisen autonäyttelyn (IAA) kanssa. Ilmastoliikkeen aloitteiden järjestämä leiri on tarkoitettu tarjoamaan tilaa keskusteluille ja strategioille ilmaston tuhoamisen ja militarisoinnin haasteiden torjumiseksi. Ottaen huomioon nykyisen tilanteen Saksan autoteollisuudessa, joka on valtavan paineen alaisena - paniikkisulkemisen uhka ja tuhannet työpaikat ovat vaarassa - keskustelu liikkuvuuden tulevaisuudesta on entistä kiireellisempi. Luokka luokkaa vastaan raportoi hallitsevista äänistä, jotka vaativat suunnitellusta polttomoottoreiden kieltämisestä luopumista.

Samalla kun saksalaiset autonvalmistajat esittelevät uusia mallejaan IAA:ssa, keskustelu päästömääräyksistä on myös täydessä vauhdissa. Poliittisten päättäjien, kuten liittokansleri Friedrich Merzin ja Baijerin pääministerin Markus Söderin ääni kovenee, mikä lisää painetta tiukkojen sääntöjen höllentämiseen. Autoteollisuusliiton puheenjohtaja väittää, että väestö ei ole vielä valmis luopumaan polttomoottoreista. Kehityksen arvostelijat kuitenkin varoittavat, että tällaiset toimet vaarantavat ilmastotavoitteiden saavuttamisen ja estävät merkittävästi siirtymistä parempaan joukkoliikenteeseen ja uusiutuvan energian käyttöön.

Poliittista muutosta tarvitaan

EU on jo ottanut selkeän suunnan suunniteltaessa polttomoottoreiden käytöstä poistamista vuodesta 2035 alkaen. Osa EU:n Fit for 55 -toimenpidepakettia on suunniteltu siirtyminen fossiilisista polttoaineista päästöttömiin ajotekniikoihin. Tätä kehitystä vaarantaa kuitenkin riittämätön latausinfrastruktuuri ja e-polttoaineiden mahdollisuus, joita voidaan pitää polttomoottoreiden porsaanreikänä. Saksan tavoitteena on saavuttaa kasvihuonekaasuneutraalius vuoteen 2045 mennessä, kun taas liikennesektorin osuus kokonaispäästöistä on jo 22 % vuoteen 2023 mennessä – pääasiassa dieselin ja bensiinin kulutuksesta.

Ilmastonsuojelulain mukaan liikenteen päästöjä vähennetään 84 miljoonaan tonniin vuoteen 2030 mennessä, vaikka liittovaltion ympäristöviraston ennusteet osoittavat, että tämä tavoite saattaa olla vielä kaukana. Yleisesti ottaen liikennesektori on lisännyt osuuttaan kasvihuonekaasupäästöistä seitsemällä prosentilla vuodesta 1990. Kestävään liikkuvuuteen siirtyminen edellyttää kiireesti toimenpiteitä henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen sähköistämiseksi ja infrastruktuurin parantamiseksi. Näistä havainnoista keskustellaan myös liikkuvuuden siirtymäleirillä.

Liikkuvuuden siirtymäleiri vuoropuhelun alustana

Liikkuvuuden siirtymäleirillä ilmastoliikkeen toimijat tapaavat radikaalivasemmiston jäseniä kehittääkseen yhteisiä strategioita. Tavoitteena on yhdistää alan työntekijöiden kamppailut ilmastooikeudenmukaisuuden vaatimuksiin. Syyskuun 13. päivänä järjestetään suuri mielenosoitus mottona #noIAA kiinnittääkseen huomiota haasteisiin, joita aiheen ajankohtaisuus tuo mukanaan. Lisäksi syyskuun 14. päivä on luento "Autoteollisuuden kriisi ja vallankumouksellisen vasemmiston tehtävät".

Aikana, jolloin liikenteen tuottajat ovat vastuussa noin viidesosasta kasvihuonekaasuista Saksassa, on selvää, että liikkuvuuteen siirtyminen ei ole vain harvojen asia. Se vaikuttaa meihin jokaiseen – ja vielä on aikaa asettaa oikea kurssi kestävälle tulevaisuudelle. Kysymys on edelleen: olemmeko valmiita muokkaamaan näitä muutoksia aktiivisesti?