Μετάβαση στην κινητικότητα στο Μόναχο: οι διαμαρτυρίες ενάντια στους στόχους της IAA και του κλίματος στο επίκεντρο!

Μετάβαση στην κινητικότητα στο Μόναχο: οι διαμαρτυρίες ενάντια στους στόχους της IAA και του κλίματος στο επίκεντρο!

Από σήμερα, τα πάντα στο Μόναχο περιστρέφονται γύρω από τη μετάβαση στην κινητικότητα. Το Mobility Transition Camp θα πραγματοποιηθεί από τις 9 έως τις 14 Σεπτεμβρίου 2025, παράλληλα με τη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου (IAA). Οργανωμένο από πρωτοβουλίες για το κλιματικό κίνημα, το στρατόπεδο έχει σκοπό να παρέχει χώρο για συζητήσεις και στρατηγικές για την αντιμετώπιση των προκλήσεων της κλιματικής καταστροφής και στρατιωτικοποίησης. Δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία βρίσκεται υπό τεράστια πίεση - υπάρχει κίνδυνος κλεισίματος πανικού και κινδυνεύουν χιλιάδες θέσεις εργασίας - η συζήτηση για το μέλλον της κινητικότητας γίνεται ακόμη πιο επείγουσα. Η Τάξη ενάντια στην Τάξη αναφέρει φωνές εξουσίας που ζητούν την εγκατάλειψη της σχεδιαζόμενης απαγόρευσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Ενώ οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων παρουσιάζουν τα νέα τους μοντέλα στο IAA, η συζήτηση για τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων βρίσκεται επίσης σε πλήρη εξέλιξη. Η φωνή των υπευθύνων λήψης πολιτικών αποφάσεων όπως ο καγκελάριος Friedrich Merz και ο πρωθυπουργός της Βαυαρίας Markus Söder γίνεται όλο και πιο δυνατή, αυξάνοντας την πίεση για χαλάρωση των αυστηρών κανόνων. Ο πρόεδρος της ένωσης αυτοκινητοβιομηχανίας υποστηρίζει ότι ο πληθυσμός δεν είναι ακόμη έτοιμος να εγκαταλείψει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, οι επικριτές αυτών των εξελίξεων προειδοποιούν ότι τέτοιες ενέργειες θέτουν σε κίνδυνο τους κλιματικούς στόχους και εμποδίζουν σημαντικά την απαραίτητη μετάβαση σε καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες και τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Είναι απαραίτητη μια πολιτική αλλαγή

Η ΕΕ έχει ήδη χαράξει μια σαφή πορεία με τη σχεδιαζόμενη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2035. Μέρος του πακέτου μέτρων της ΕΕ «Fit for 55» είναι η προγραμματισμένη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στις τεχνολογίες κίνησης χωρίς εκπομπές. Ωστόσο, αυτή η εξέλιξη τίθεται σε κίνδυνο από την ανεπαρκή υποδομή φόρτισης και τη δυνατότητα ηλεκτρονικών καυσίμων, που μπορεί να θεωρηθεί ως κενό για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η Γερμανία στοχεύει να επιτύχει την ουδετερότητα των αερίων του θερμοκηπίου έως το 2045, ενώ ο τομέας των μεταφορών θα αντιπροσωπεύει ήδη το 22% των συνολικών εκπομπών έως το 2023 - κυρίως από την κατανάλωση ντίζελ και βενζίνης.

Ο νόμος για την προστασία του κλίματος ορίζει ότι οι εκπομπές από τις μεταφορές θα μειωθούν σε 84 εκατομμύρια τόνους έως το 2030, αν και οι προβλέψεις της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος δείχνουν ότι αυτός ο στόχος μπορεί να απέχει πολύ ακόμη. Γενικά, ο τομέας των μεταφορών έχει αυξήσει το μερίδιό του στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 7 τοις εκατό από το 1990. Προκειμένου να επιτευχθεί η αλλαγή προς τη βιώσιμη κινητικότητα, πρέπει να προωθηθούν επειγόντως μέτρα για την ηλεκτροκίνηση των αυτοκινήτων και των εμπορικών οχημάτων και τη βελτίωση των συνθηκών υποδομής. Αυτά τα ευρήματα θα συζητηθούν επίσης στο μεταβατικό στρατόπεδο κινητικότητας.

Μεταβατικό στρατόπεδο κινητικότητας ως πλατφόρμα διαλόγου

Στο στρατόπεδο μετάβασης στην κινητικότητα, παράγοντες του κλιματικού κινήματος συναντώνται με μέλη της ριζοσπαστικής αριστεράς για να αναπτύξουν κοινές στρατηγικές. Στόχος είναι να συνδεθούν οι αγώνες των εργαζομένων στον κλάδο με τα αιτήματα για κλιματική δικαιοσύνη. Στις 13 Σεπτεμβρίου θα πραγματοποιηθεί μια μεγάλη διαδήλωση διαμαρτυρίας με το σύνθημα #noIAA για να επιστήσει την προσοχή στις προκλήσεις που φέρνει η επικαιρότητα του θέματος. Επιπλέον, στις 14 Σεπτεμβρίου έχει προγραμματιστεί διάλεξη με τίτλο «Η κρίση της αυτοκινητοβιομηχανίας και τα καθήκοντα της επαναστατικής αριστεράς».

Σε μια εποχή που οι παραγωγοί μεταφορών είναι υπεύθυνοι για περίπου το ένα πέμπτο των αερίων του θερμοκηπίου στη Γερμανία, είναι σαφές ότι η μετάβαση στην κινητικότητα δεν είναι ένα ζήτημα μόνο για λίγους. Επηρεάζει τον καθένα από εμάς - και υπάρχει ακόμη χρόνος για να χαράξουμε τη σωστή πορεία για ένα βιώσιμο μέλλον. Το ερώτημα παραμένει: Είμαστε έτοιμοι να διαμορφώσουμε ενεργά αυτές τις αλλαγές;