Mobilitetsovergang i München: protester mod IAA og klimamål i fokus!

Mobilitetsovergang i München: protester mod IAA og klimamål i fokus!

Fra i dag af drejer alt i München sig om mobilitetsovergangen. Mobility Transition Camp vil finde sted fra den 9. til den 14. september 2025 parallelt med den internationale biludstilling (IAA). Arrangeret af initiativer af klimabevægelser, skal lejren give plads til diskussioner og strategier for at imødegå udfordringerne med klimaødelæggelse og militarisering. I lyset af den nuværende situation i den tyske bilindustri, som er under enormt pres - der er en trussel om paniklukninger, og tusindvis af arbejdspladser er i fare - bliver diskussionen om fremtidens mobilitet så meget desto mere presserende. Klasse mod klasse rapporterer om herskende stemmer, der kræver, at det planlagte forbud mod forbrændingsmotorer opgives.

Mens de tyske bilproducenter præsenterer deres nye modeller på IAA, er diskussionen om emissionsbestemmelserne også i fuld gang. Stemmen fra politiske beslutningstagere som kansler Friedrich Merz og Bayerns premierminister Markus Söder bliver stadig højere, hvilket øger presset for at lempe de strenge regler. Formanden for bilindustriens sammenslutning hævder, at befolkningen endnu ikke er klar til at opgive forbrændingsmotorer. Kritikere af denne udvikling advarer dog om, at sådanne handlinger bringer klimamålene i fare og i væsentlig grad hindrer den nødvendige overgang til bedre offentlig transport og brug af vedvarende energi.

En politisk forandring er nødvendig

EU har allerede sat en klar kurs med den planlagte udfasning af forbrændingsmotorer fra 2035. En del af EU's "Fit for 55"-pakke af tiltag er den planlagte overgang fra fossilt brændstof til emissionsfri drivteknologi. Denne udvikling er dog sat i fare af den utilstrækkelige ladeinfrastruktur og muligheden for e-brændstoffer, der kan ses som et smuthul for forbrændingsmotorer. Tyskland sigter mod at opnå drivhusgasneutralitet i 2045, mens transportsektoren allerede i 2023 vil stå for 22 % af de samlede emissioner – primært fra diesel- og benzinforbrug.

Klimabeskyttelsesloven foreskriver, at transportemissioner skal reduceres til 84 millioner tons i 2030, selvom prognoser fra det føderale miljøagentur viser, at dette mål stadig kan være langt væk. Generelt har transportsektoren øget sin andel af udledningen af ​​drivhusgasser med syv procent siden 1990. For at opnå ændringen i retning af bæredygtig mobilitet skal tiltag til at elektrificere biler og erhvervskøretøjer og forbedre de infrastrukturelle forhold presses fremad. Disse resultater vil også blive diskuteret i mobilitetsovergangslejren.

Mobility transition camp som platform for dialog

I mobilitetsomstillingslejren mødes aktører fra klimabevægelsen med medlemmer af den radikale venstrefløj for at udvikle fælles strategier. Målet er at forbinde arbejdernes kampe i industrien med kravene om klimaretfærdighed. Den 13. september vil der være en stor protestdemonstration under mottoet #noIAA for at gøre opmærksom på de udfordringer, som emnets aktualitet fører med sig. Derudover er der planlagt et foredrag med titlen "Krisen i bilindustrien og den revolutionære venstrefløjs opgaver" den 14. september.

I en tid, hvor transportproducenter er ansvarlige for omkring en femtedel af drivhusgasserne i Tyskland, er det klart, at mobilitetsomstillingen ikke kun er et problem for nogle få. Det påvirker hver og en af ​​os – og der er stadig tid til at sætte den rigtige kurs mod en bæredygtig fremtid. Tilbage står spørgsmålet: Er vi klar til aktivt at forme disse ændringer?