Преход към мобилност в Мюнхен: протести срещу IAA и целите за климата на фокус!

Преход към мобилност в Мюнхен: протести срещу IAA и целите за климата на фокус!

От днес нататък всичко в Мюнхен се върти около прехода към мобилността. Лагерът за преход към мобилност ще се проведе от 9 до 14 септември 2025 г., успоредно с Международното автомобилно изложение (IAA). Организиран от инициативи на движението за климата, лагерът има за цел да предостави пространство за дискусии и стратегии за справяне с предизвикателствата на унищожаването на климата и милитаризацията. Като се има предвид настоящата ситуация в германската автомобилна индустрия, която е под огромен натиск - има заплаха от паническо затваряне и хиляди работни места са застрашени - дискусията за бъдещето на мобилността става още по-належаща. Класа срещу класа съобщава за управляващи гласове, които призовават планираната забрана на двигателите с вътрешно горене да бъде изоставена.

Докато германските производители на автомобили представят новите си модели на IAA, дискусията за регулациите за емисиите също е в разгара си. Гласът на вземащите политически решения като канцлера Фридрих Мерц и министър-председателя на Бавария Маркус Зьодер става все по-силен, увеличавайки натиска за облекчаване на строгите правила. Президентът на асоциацията на автомобилната индустрия твърди, че населението все още не е готово да се откаже от двигателите с вътрешно горене. Критиците на това развитие обаче предупреждават, че подобни действия застрашават целите за климата и значително възпрепятстват необходимия преход към по-добър обществен транспорт и използването на възобновяема енергия.

Необходима е политическа промяна

ЕС вече е определил ясен курс с планираното постепенно премахване на двигателите с вътрешно горене от 2035 г. Част от пакета от мерки на ЕС „Годни за 55“ е планираният преход от изкопаеми горива към технологии за задвижване без емисии. Това развитие обаче е застрашено от неадекватната инфраструктура за зареждане и възможността за електронни горива, което може да се разглежда като вратичка за двигателите с вътрешно горене. Германия има за цел да постигне неутралност на парниковите газове до 2045 г., докато транспортният сектор вече ще представлява 22% от общите емисии до 2023 г. - главно от потреблението на дизелово гориво и бензин.

Законът за защита на климата предвижда емисиите от транспорта да бъдат намалени до 84 милиона тона до 2030 г., въпреки че прогнозите на Федералната агенция за околна среда показват, че тази цел все още може да бъде далече. Като цяло транспортният сектор е увеличил дела си в емисиите на парникови газове със седем процента от 1990 г. насам. За да се постигне промяна към устойчива мобилност, мерките за електрифициране на автомобили и търговски превозни средства и подобряване на инфраструктурните условия трябва спешно да бъдат придвижени напред. Тези открития също ще бъдат обсъдени в лагера за преход към мобилност.

Преходен лагер за мобилност като платформа за диалог

В лагера за преход към мобилност участници от движението за климата се срещат с членове на радикалната левица, за да разработят общи стратегии. Целта е да се свържат борбите на работниците в индустрията с исканията за климатична справедливост. На 13 септември ще има голяма протестна демонстрация под мотото #noIAA, за да насочи вниманието към предизвикателствата, които актуалността на темата носи със себе си. Освен това за 14 септември е предвидена лекция на тема „Кризата на автомобилната индустрия и задачите на революционната левица“.

Във време, когато транспортните производители са отговорни за около една пета от парниковите газове в Германия, е ясно, че преходът към мобилност не е проблем само за малцина. То засяга всеки един от нас - и все още има време да се определи правилният курс за устойчиво бъдеще. Остава въпросът: Готови ли сме активно да формираме тези промени?