Suche
Mein Konto
Trøbbel rundt Arcisstrasse: Beboere krever åpning for lastebiler og leveringstrafikk!
I striden om stengingen av Arcisstrasse ved Elisabethmarkt krever innbyggerne tiltak for å bekjempe støy og eksos. Vedtak 2. juli.
Trøbbel rundt Arcisstrasse: Beboere krever åpning for lastebiler og leveringstrafikk!
Trafikkrekonstruksjonen ved Elisabethmarkt i München skaper mye begeistring blant innbyggerne. Mobilitetsoffiser Georg Dunkel har kastet ut et forslag som permanent stenger den nordlige delen av Arcisstrasse for biler. I fremtiden er det kun syklister som får ferdes der, omgitt av benker og planter, melder Kveldsavis. Alle øyne er nå rettet mot den kommende avstemningen i Schwabing-West distriktskomité, som er planlagt til 2. juli.
Beboerne er imidlertid skeptiske til forslaget. De klager gjentatte ganger over økt trafikkvolum ettersom lastebiler og leveringsbiler unngår blindveien, noe som fører til trafikkaos. Isabellastraße er spesielt hardt rammet, der støyen og avgassene påvirker livskvaliteten til beboerne alvorlig. tz rapportert.
Motstanden øker
Oliver Scholl, en engasjert beboer, har satt i gang et innbyggerinitiativ for å kjempe for at blindveien skal åpnes. Misnøyen går så langt at innbyggerne ikke bare høylytt fordømmer mer gjennomgangstrafikk, men også de økte eksosutslippene. Mange ber om en rask tilbakevending til normaliteten. Det planlegges en midlertidig trafikkdempende utforming etter at de midlertidige salgscontainerne som ble satt opp under ombyggingsarbeidet er demontert.
Planene om ytterligere grøntarealer ved Elisabethplatz står også på agendaen, og renoveringen forventes å vare frem til 2028. En midlertidig åpning av blindveien kan vurderes for å lette trafikkproblemet. Men mobilitetsoffiser Dunkel mener at trafikkvolumet i gatene rundt vil holde seg innenfor grensene selv om Arcisstrasse stenges. En utsikt som ikke alle beboere liker.
Innbyggermedvirkning og visjoner for fremtiden
Beboerne kritiserer prosessen rundt trafikkroende sone som udemokratisk og etterlyser mer innbyggermedvirkning. Noen er imidlertid for en positiv endring og kommer med ideer som benker eller høybed som kan gjøre plassen mer livlig. En trafikkdempet sone som den som er planlagt her kan forbedre livskvaliteten betydelig gjennom mindre støy og bedre luft – et tiltak som har vist seg vellykket i mange byer, som Wien eller Freiburg, sier de. Studer smartere.
CSU, representert ved ordførerkandidat Clemens Baumgärtner, har tatt et tydelig standpunkt og etterlyser at veien åpnes for lastebiler, håndverkere og leveringstrafikk. Baumgärtner truer med å sette vedtaket på bystyrets dagsorden dersom bydelsutvalget stemmer for nedleggelsen. Debatten om Elisabethmarkt kan snart nå den høypolitiske arenaen i byen München.
Med tanke på avstemningen 2. juli gjenstår det å se hvordan beslutningstakernes meninger utvikler seg. En ting er imidlertid klart: Diskusjonen om trafikk, livskvalitet og innbyggermedvirkning på Elisabethmarkt er langt fra over.