绿色阶段的争议：慕尼黑的交通信号灯保持不变！

区委员会的强烈话

来自CSU的BA主席Frieder Vogelsgesang质疑速度基础的统一应用，并提到了该领域的行人特殊性。有趣的是，警方已经确认该职位不被视为事故的重点。然而，问题仍然是当前法规是否满足行人的需求。

盒子外面的外观显示了其他地方也举行了类似的讨论。在Meinerzhagen的南部旁路，学校开学，许多孩子前往小学，CDU议员Udo Kritschker评论了太快地转向Red。 MärkischeKreis，Ursula Erkens的女发言人强调，给行人足够的时间安全地过马路是多么重要。这表明，不仅在慕尼黑，而且在其他城市中，交通信号灯电路都被视为一个敏感的话题。

行人和创新方法的保护

行人灯，目的是保护未受保护的道路使用者。它们在全国范围内设计，以便行人可以在交通信号灯变为红色之前到达道路中间。诸如行人体积和穿越年龄段之类的因素起着至关重要的作用。在许多欧洲国家，有各种各样的措施来降低速度，以促进道路的安全穿越，包括在德国交通量的地区，仅允许阶梯速度。

交通法规的创新也增加了，行人灯越来越多地配备了其他信息和信号技术，以提高越过时的安全性，尤其是对于儿童和老年人。慕尼黑市将采取哪些衡量行人事务并改善街头安全的措施还有待观察。