Spor zaradi zelene faze: semaforji v Münchnu ostajajo nespremenjeni!

Spor zaradi zelene faze: semaforji v Münchnu ostajajo nespremenjeni!

Razprava o zamenjavi semaforja v Münchnu dobiva zagon. Poseben poudarek je na semaforju za pešce na Verdistraße, katerega zelena faza se je pred kratkim izkazala za vročo temo na srečanju občanov. 18. marca 2025 je bila izražena želja po podaljšanju zelenih časov. Kljub tej jasni zahtevi mesto ne vidi potrebe po takšnih spremembah signalnega tokokroga tz poročali.

Trenutno stanje kaže, da je obstoječa zelena faza semaforja za pešce na Verdistraße 14 sekund, v primerih, ko je prizadet lokalni javni promet (ÖPNV), pa le 11 sekund. Zaščitni čas je 13 sekund, kar pomeni, da imajo pešci skupaj 27 sekund (24 sekund za javni promet) za varno prečkanje. Vendar je okrožni odbor (BA) izrazil pomisleke glede izračuna hitrosti hoje. Povprečna hitrost 1,2 metra na sekundo velja za previsoko, zato se zahteva znižanje na 1,0 ali celo 0,8 metra na sekundo.

Močna beseda okrožnega odbora

Predsednik BA Frieder Vogelsgesang iz CSU je podvomil o enotni uporabi hitrostne osnove in opozoril na posebnosti pešcev na tem območju. Zanimivo je, da je policija potrdila, da lokacija ne velja za žarišče nesreče. Ostaja pa vprašanje, ali sedanji predpisi ustrezajo potrebam pešcev.

Pogled čez obzorje pokaže, da podobne razprave potekajo tudi drugod. Na južni obvoznici v Meinerzhagnu, kjer se začne šolski čas in veliko otrok hodi v osnovno šolo Auf der Wahr, je svetnik CDU Udo Kritzker izrazil zaskrbljenost zaradi prehitrega prehoda na rdečo. Tiskovna predstavnica Märkisches Kreis Ursula Erkens poudarja, kako pomembno je, da imajo pešci dovolj časa za varno prečkanje ulice. To kaže, da menjavo semaforja dojemajo kot občutljivo vprašanje ne le v Münchnu, ampak tudi v drugih mestih.

Zaščita pešcev in inovativni pristopi

Semaforji za pešce obstajajo v Nemčiji že od leta 1930 z namenom zaščite ranljivih udeležencev v prometu. Zasnovane so po vsej državi, tako da lahko pešci pridejo do sredine ceste, preden se na semaforju prižge rdeča luč. Dejavniki, kot so število pešcev in starostne skupine prečkajočih, igrajo ključno vlogo. Obstajajo različni ukrepi za zmanjšanje hitrosti, ki se izvajajo v številnih evropskih državah za spodbujanje varnega prečkanja cest – tudi na območjih z umirjenim prometom v Nemčiji, kjer je dovoljena le hitrost hoje.

Vse več je tudi novosti pri nadzoru prometa, saj so semaforji za pešce vse pogosteje opremljeni z dodatno informacijsko in signalno tehniko za večjo varnost pri prečkanju, predvsem za otroke in starejše. Videti je treba, kakšne ukrepe bo sprejelo mesto München, da bi zadostilo potrebam pešcev in izboljšalo varnost na ulicah.