SPORCI VELEN FAZA: Travniški semaforji v Münchnu ostajajo nespremenjeni!

SPORCI VELEN FAZA: Travniški semaforji v Münchnu ostajajo nespremenjeni!

Pasing-Obermenzing, Deutschland - Razprava o semaforjevih vezjih v Münchnu se podaja na hitrost. Poudarek je zlasti na semaforju za pešce na Verdistraße, katere zelena faza se je pred kratkim izkazala za vročo temo na državljanskem srečanju. 18. marca 2025 je bila tam izražena želja, da bi podaljšala zelene čase. Despite this clear demand, the city sees no need for changes to the signal circuit, such as the tz reported.

Trenutno stanje kaže, da je obstoječa zelena faza semaforjev za pešce na Verdistraße 14 sekund, v primerih, v katerih vpliva lokalni javni prevoz (javni prevoz), tudi le 11 sekund. Čas zaščite je 13 sekund, kar pomeni, da imajo pešci skupno 27 sekund (24 sekund pri javnem prevozu), da lahko varno prečkajo. Vendar je okrožni odbor (BA) izrazil zaskrbljenost zaradi izračuna hitrosti hoje. Povprečna hitrost 1,2 metra na sekundo se šteje za previsoko, zato je zmanjšanje potrebno na 1,0 ali celo 0,8 metra na sekundo.

Močna beseda okrožnega odbora

Predsednik BA Frieder Vogelsang iz CSU je podvomil v enotno uporabo hitrosti in se skliceval na posebnosti pešcev na tem območju. Zanimivo je, da je policija potrdila, da položaj ne velja za osredotočenost nesreče. Kljub temu ostaja vprašanje, ali trenutni predpisi ustrezajo potrebam pešcev.

Pogled zunaj polja kaže, da se podobne razprave potekajo tudi drugje. Na južni obvoznici v Meinerzhagenu, kjer se začne šola in veliko otrok potuje v osnovno šolo, na kateri je svetnik CDU Udo Kritschker komentiral prehitro prehod na rdečo. Tiskovna predstavnica Märkische Kreis, Ursula Erkens, je poudarila, kako pomembno je dati pešcem dovolj časa, da varno prečkajo cesto. To kaže, da ne samo v Münchnu, ampak tudi v drugih mestih, semaforjeva vezja dojemajo kot občutljivo temo.

Zaščita za pešce in inovativne pristope

luči za pešce obstajajo v Nemčiji od tridesetih let prejšnjega stoletja z namenom zaščite nezaščitenih cestnih uporabnikov. Zasnovani so po vsej državi, tako da lahko pešci pridejo na sredino ceste, preden se semafor spremeni v rdečo. Dejavniki, kot so obseg pešcev in starostne skupine prehoda, igrajo ključno vlogo. Obstajajo različni ukrepi za zmanjšanje hitrosti, ki se izvajajo v mnogih evropskih državah za spodbujanje varnega prečkanja cest - tudi na območjih prometa v Nemčiji, kjer je dovoljena le koračna hitrost.

Inovacije v prometni ureditvi se tudi povečujejo, luči za pešce so vse pogosteje opremljene z dodatnimi informacijami in signalno tehnologijo, da se povečajo varnost med prehodom, zlasti za otroke in starejše. Še naprej je treba videti, kar bo merilo mesto München, da se bo srečalo z zadevami pešcev in za izboljšanje varnosti na ulicah.