Ginčas dėl žaliosios fazės: Miuncheno šviesoforai lieka nepakitę!

Ginčas dėl žaliosios fazės: Miuncheno šviesoforai lieka nepakitę!

Pasing-Obermenzing, Deutschland - Diskusija apie šviesoforo grandines Miunchene renka greitį. Didžiausias dėmesys skiriamas „Verdistraße“ pėsčiųjų šviestuvui, kurio žalioji fazė pastaruoju metu pasirodė esanti karšta tema piliečių susitikime. 2025 m. Kovo 18 d. Buvo pareikštas noras pratęsti žaliuosius laikus. Despite this clear demand, the city sees no need for changes to the signal circuit, such as the tz reported.

Dabartinė padėtis rodo, kad esama „Verdistraße“ pėsčiųjų šviesoforų žalioji fazė yra 14 sekundžių, kai paveikia vietinis viešasis transportas (viešasis transportas), net tik 11 sekundžių. Apsaugos laikas yra 13 sekundžių, o tai reiškia, kad pėstieji iš viso turi 27 sekundes (24 sekundes viešajame transporte), kad galėtų saugiai kirsti. Tačiau rajono komitetas (BA) išreiškė susirūpinimą dėl vaikščiojimo greičio apskaičiavimo. Vidutinis 1,2 metro per sekundę greitis laikomas per aukštu, todėl redukcija reikalinga iki 1,0 ar net 0,8 metro per sekundę.

Stiprus rajono komiteto žodis

BA pirmininkas Friederis Vogelsgesangas iš CSU suabejojo vienodu greičio pagrindo taikymu ir nurodė šios srities pėsčiųjų ypatumus. Įdomu tai, kad policija patvirtino, kad ši pozicija nelaikoma avarijos dėmesiu. Nepaisant to, lieka klausimas, ar dabartiniai reglamentai patenkina pėsčiųjų poreikius.

Žvilgsnis už dėžutės rodo, kad panašios diskusijos taip pat vyksta kitur. Pietiniame aplinkkelyje Meinerzhagene, kur prasideda mokykla, ir daugelis vaikų keliauja į pradinę mokyklą, kurioje CDU tarybos narys Udo Kritschkeris pakomentavo per greitai pereinant prie raudonos. „Märkische Kreis“, Ursula Erkens atstovė pabrėžė, kaip svarbu suteikti pėstiesiems pakankamai laiko saugiai pereiti gatvę. Tai rodo, kad ne tik Miunchene, bet ir kituose miestuose šviesoforo grandinės yra suvokiamos kaip jautri tema.

pėsčiųjų apsauga ir novatoriški požiūriai

Pėsčiųjų žiburiai Vokietijoje egzistavo nuo 1930 -ųjų, siekiant apsaugoti neapsaugotus kelių vartotojus. Jie yra suprojektuoti visoje šalyje, kad pėstieji galėtų nuvykti į kelio vidurį, kol šviesoforo lemputė pasikeis į raudoną. Tokie veiksniai kaip pėsčiųjų tomai ir amžiaus grupės amžiaus grupės vaidina lemiamą vaidmenį. Yra įvairių priemonių, skirtų sumažinti greitį, kuris praktikuojamas daugelyje Europos šalių, siekiant skatinti saugų kelių kirtimą, įskaitant srautą, apskaičiuotas Vokietijos teritorijose, kur leidžiamas tik žingsnis.

Taip pat didėja srauto reguliavimo naujovės, pėsčiųjų žiburiai vis labiau aprūpinamos papildoma informacija ir signalizacijos technologija, siekiant padidinti saugumą perėjant, ypač vaikams ir senjorams. Belieka išsiaiškinti, kurios Miuncheno miestas imsis pėsčiųjų klausimų ir pagerins saugumą gatvėse.