Controversia sulla fase verde: i semafori a Monaco rimane invariato!
Controversia sulla fase verde: i semafori a Monaco rimane invariato!
Pasing-Obermenzing, Deutschland - La discussione sui circuiti del semaforo di Monaco di Monaco sta riprendendo la velocità. L'attenzione è in particolare sul semaforo pedonale sulla Verdistraße, la cui fase verde si è rivelata recentemente un argomento caldo in una riunione dei cittadini. Il 18 marzo 2025, il desiderio fu espresso lì per estendere i tempi verdi. Nonostante questa chiara richiesta, la città non vede alcuna necessità di modifiche al circuito del segnale, come il
La situazione attuale mostra che la fase verde esistente del semaforo pedonale sulla Verdistraße è di 14 secondi, in casi in cui il trasporto pubblico locale (trasporto pubblico) è interessato, anche solo 11 secondi. Il tempo di protezione è di 13 secondi, il che significa che i pedoni hanno un totale di 27 secondi (24 secondi al trasporto pubblico) per attraversare in sicurezza. Tuttavia, il Comitato distrettuale (BA) ha espresso preoccupazione per il calcolo della velocità di camminata. La velocità media di 1,2 metri al secondo è considerata troppo alta, motivo per cui è richiesta una riduzione a 1,0 o addirittura 0,8 metri al secondo. Il presidente della BA Frieder Vogelsgesang dalla CSU ha messo in dubbio l'applicazione uniforme della velocità di velocità e si è riferito alle peculiarità dei pedoni in quest'area. È interessante notare che la polizia ha confermato che la posizione non è considerata al centro dell'incidente. Tuttavia, la domanda rimane se le normative attuali soddisfano le esigenze dei pedoni. Uno sguardo fuori dagli schemi mostra che anche discussioni simili si svolgono altrove. Alla bypass meridionale di Meinerzhagen, dove inizia la scuola e molti bambini viaggiano alla scuola elementare su cui, il consigliere della CDU Udo Kritschker ha commentato un passaggio troppo veloce a Red. La portavoce della Märkische Kreis, Ursula Erkens, ha sottolineato quanto sia importante dare ai pedoni abbastanza tempo per attraversare in sicurezza la strada. Ciò dimostra che non solo a Monaco, ma anche in altre città, i circuiti del semaforo sono percepiti come un argomento sensibile. Luci pedonali esistono in Germania dagli anni '30, con l'obiettivo di proteggere gli utenti della strada non protetti. Sono progettati a livello nazionale in modo che i pedoni possano arrivare al centro della strada prima che il semaforo cambi in rosso. Fattori come i volumi pedonali e le fasce di età dell'incrocio svolgono un ruolo cruciale. Esistono varie misure per ridurre le velocità che vengono praticate in molti paesi europei per promuovere la cassa di traversata delle strade, incluso nelle aree calmate del traffico in Germania, dove è consentita solo la velocità del gradino. nella regolamentazione del traffico aumentano, le luci pedonali sono sempre più dotate di ulteriori informazioni e tecnologia di segnalazione al fine di aumentare la sicurezza durante l'attraversamento, specialmente per bambini e anziani. Resta da vedere che misura la città di Monaco impiegherà per soddisfare le questioni dei pedoni e per migliorare la sicurezza per le strade. una parola forte del comitato distrettuale
Protezione per i pedoni e approcci innovativi
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| Ort | Pasing-Obermenzing, Deutschland |
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