Agrandissement du métro à Munich : une étape franchie pour le U5 vers Pasing !

Agrandissement du métro à Munich : une étape franchie pour le U5 vers Pasing !

Il se passe beaucoup de choses dans l'ouest de Munich : les travaux de construction visant à prolonger la ligne de métro U5 avancent rapidement et ont franchi une étape importante. Dans la Gotthardstrasse, les travaux sur les parois moulées ont été achevés comme prévu, ce qui représente une avancée significative dans la construction du couvercle. Les gros engins de chantier ont désormais quitté le chantier, ce qui permet une réduction bienvenue du bruit. La couverture du tunnel est actuellement bétonnée afin que les travaux puissent passer à la phase suivante. Comment tz.de Il semblerait que 66 000 tonnes de béton aient déjà été utilisées pour l'ensemble du projet.

Les nouvelles parois moulées mesurent environ 1,20 mètre de large et atteignent une profondeur d'environ 30 mètres. Ces énormes structures forment une peau extérieure statiquement solide de la structure du métro et sont cruciales pour la stabilité de la structure. Les travaux de construction se poursuivent également sur le tracé entre Laimer Platz et la future station de métro « Baumschule Laim », où seront placés tous les 100 mètres des pieux forés pour les puits de ponceaux. L’équilibrage des eaux souterraines est essentiel et les puits de ponceaux jouent un rôle central à cet égard.

Infrastructures de transport et autres travaux

Un examen du chantier montre que des ponts temporaires ont déjà été construits sur les passages souterrains existants pour piétons et cyclistes à la gare de Pasinger. Afin que tous les voyageurs puissent passer en toute sécurité, les passages souterrains de la gare de Pasinger restent ouverts à tout moment. Afin de maintenir la circulation sur la Josef-Felder-Straße, une nouvelle route sera construite. Les travaux devraient débuter à l'automne. La circulation s'effectue sur une seule voie des deux côtés.

Dans le lot de construction 1, le service de construction prévoit d'achever le bétonnage de la couverture d'ici avril 2026. Cela sera suivi d'une excavation complète du sol et de la construction de la base du tunnel avant que l'agrandissement du système de métro ne progresse davantage. La ville de Munich a de grands projets pour l'ensemble de l'infrastructure de transport : l'expansion des transports publics locaux devrait couvrir environ 30 pour cent des déplacements effectués d'ici 2030. Cela comprend également la planification intensive du prolongement de l'U5 jusqu'à Freiham ainsi que du pont de secours U9 traversant le centre-ville, comme Ville de Munich communique.

Informations pour les personnes intéressées

Quiconque souhaite en savoir plus sur les développements actuels concernant l'U5 est cordialement invité à visiter l'Infocentre U5, situé Willibaldstrasse 70. Des experts y sont disponibles pour répondre à vos questions tous les mercredis à partir de 15 heures. à 19 heures De plus, le site Web a ubahnbau-muenchen.de De nombreuses informations sur les travaux de construction et les zones de tracé prévues sont fournies.