Nová signálna skrinka v Ostbahnhof: Cestujúci S-Bahn musia byť trpezliví!

Nová signálna skrinka v Ostbahnhof: Cestujúci S-Bahn musia byť trpezliví!

Ostbahnhof, München, Deutschland - V Mníchove sú správy, ktoré ovplyvňujú veľa dochádzajúcich: vo vnútri a cestujúcich: po takmer štyroch rokoch výstavby je na prednej časti dverí nová elektronická signálna skrinka (ESTW). Prvý krok v plánovanom znížení oneskorení v sieti S-BAHN sa koná v niekoľkých fázach a prináša obmedzenia prenosu S-Bahn na dobré dva týždne, napríklad Merkur .

Konverzia signálnej skrinky, ktorá nahrádza starú relé parkovaciu stanicu z roku 1971, už bola oneskorená o dva roky a teraz je oficiálne vložená do prevádzky 6. júna 2025. Predtým bude dokončená na hlavnej trase okolo Ostbahnhof od piatku 10:30 hod.

Plánované dopravné obmedzenia

Celkovo je počas tohto prechodného obdobia značne ovplyvnená prevádzka S-Bahn. Od 6. júna budú všetky skladby opäť priechodné, ale s štvrtinou menšou prevádzkou S-Bahn. Čiary S1 a S5 nebudú jazdiť na hlavnej trase, zatiaľ čo S2, S3 a S8 sú v pohybe bez vlakov zosilňovača. Ak všetko pôjde podľa plánu, môžete očakávať návrat k normálnosti od 19. júna s až 1300 vlakovými výletmi za deň.

Presnosť S-Bahn musela minulý rok prijať tlmič. V roku 2024 sa miera znížila na iba 87 %, pričom 60 % porúch bolo spôsobené defektnou infraštruktúrou. Najmä starý Stellwerk Ostbahnhof nebol nezúčastnený, zodpovedný za 140 z 1500 porúch olova a bezpečnostnej technológie v roku 2021.

Dôležitosť stavebných prác

Uvedenie ESTW je súčasťou komplexného programu „S3“ renovácie spoločnosti Deutsche Bahn, ktorý má zlepšiť infraštruktúru do roku 2027. Rozsiahle testy na prijatie sú nevyhnutné na zabezpečenie plynulej prevádzky. Už v novembri a decembri 2023 existovali počiatočné obmedzenia a odporúča sa pravidelne kontrolovať cestovné poriadky na webovej stránke Deutsche Bahn.

Dve nové budovy v Ostbahnhof a Leuchtenbergring v budúcnosti prevezmú kontrolu nad kurzom a signálmi. Očakáva sa, že dokončenie pôjde ruka v ruke s 8000 hodinami prijatia. DB tiež oznámila ďalšie stavebné práce v častiach siete S-BAHN na nadchádzajúce víkendy, z ktorých niektoré môžu viesť k významným obmedzeniam.

Cestujúci by sa mali počas tejto konverznej fázy prispôsobiť alternatívnym režimom transportu v MVV. Patria sem regionálne vlaky medzi pečením a hauptbahnhofom, ako aj zlúčeniny metra a električiek, ktoré sa môžu použiť na uľahčenie obtoku.

Zodpovední a cestujúci dúfajú, že nové systémy nielen zvýšia presnosť, ale aj celý čas cestovania pre dochádzajúcich: vo vnútri, ako napríklad s-bahn Berlin v podobných projektoch.

Prechodné obdobie môže byť náročné, ale konečný cieľ je jasný: výkonnejšia a presnejšia sieť S-Bahn pre všetkých Mníchov. Onažte sa teda 26. júna v kalendári-potom sa koná ceremoniál pre oficiálne uvedenie do prevádzky, v ktorom bude prítomný predseda vlády Markus Söder a Rada pre infraštruktúru DB Berthold Huber.