Noua casetă de semnalizare la Ostbahnhof: pasagerii S-Bahn trebuie să aibă răbdare!

Noua casetă de semnalizare la Ostbahnhof: pasagerii S-Bahn trebuie să aibă răbdare!

Există știri în München care afectează mulți navetiști și pasageri: după aproape patru ani de construcție, punerea în funcțiune a noii cutii de semnal electronic (ESTW) de la Ostbahnhof este chiar după colț. Primul pas în reducerea planificată a întârzierilor în rețeaua S-Bahn se va desfășura în mai multe etape și va presupune restricții în traficul S-Bahn timp de două săptămâni bune. Mercur raportat.

Conversia cutiei de semnalizare, care înlocuiește vechea cutie de semnalizare a releului din 1971, a fost deja amânată cu doi ani și va intra oficial acum în funcțiune pe 6 iunie 2025. Înainte de aceasta, de vineri, la ora 22:30, traficul S-Bahn pe ruta principală din jurul Ostbahnhof va fi complet oprit, înainte ca un serviciu de navetă între Laim și sâmbătă să fie înființat de la Isar dimineața.

Restricții de trafic planificate

În general, traficul S-Bahn va fi afectat semnificativ în această perioadă de tranziție. Din 6 iunie, toate pistele vor fi din nou accesibile, dar cu un sfert mai puțin trafic S-Bahn. Liniile S1 și S5 nu vor circula pe ruta principală, în timp ce S2, S3 și S8 vor funcționa fără trenuri de propulsie. Dacă totul decurge conform planului, se așteaptă o revenire la normalitate din 19 iunie cu până la 1.300 de călătorii cu trenul pe zi.

Punctualitatea S-Bahn-ului a suferit un eșec anul trecut. În 2024, rata a scăzut la doar 87%, cu 60% dintre întreruperi cauzate de infrastructura deteriorată. Vechea cutie de semnalizare Ostbahnhof în special nu a fost neimplicată, responsabilă pentru 140 din 1.500 de întreruperi ale tehnologiei de control și siguranță în 2021.

Importanța lucrărilor de construcție

Punerea în funcțiune a ESTW face parte din programul cuprinzător de renovare „S3” al Deutsche Bahn, care are scopul de a îmbunătăți infrastructura până în 2027. Testele ample de acceptare sunt esențiale pentru a asigura buna funcționare. Primele restricții au fost deja în vigoare în noiembrie și decembrie 2023 și se recomandă să verificați în mod regulat orarele pe site-ul Deutsche Bahn.

Cele două clădiri noi de la Ostbahnhof și Leuchtenbergring vor prelua în viitor controlul comutatoarelor și semnalelor. Finalizarea este de așteptat să dureze 8.000 de ore de testare de acceptare. DB a anunțat, de asemenea, lucrări de construcție suplimentare în anumite părți ale rețelei S-Bahn pentru weekendurile următoare, unele dintre acestea putând duce la restricții semnificative.

Pasagerii ar trebui să se pregătească pentru mijloacele alternative de transport pe MVV în timpul acestei faze de schimbare. Acestea includ trenuri regionale între Pasing și gara principală, precum și conexiuni de metrou și tramvai care pot fi folosite pentru a ușura ocolirile.

Responsabilii și pasagerii speră că noile sisteme nu numai că vor spori punctualitatea, ci și vor scurta timpul total de călătorie pentru navetiști. S-Bahn Berlin demonstrat în proiecte similare.

Perioada de tranziție poate fi o provocare, dar scopul final este clar: o rețea S-Bahn mai eficientă și mai punctuală pentru toți locuitorii din Munchen. Așa că marcați ziua de 26 iunie în calendarul dvs. - apoi va avea loc ceremonia de punere în funcțiune oficială, la care vor fi prezenți și premierul Markus Söder și directorul DB Infrastructure Berthold Huber.