Nova caixa de sinal no Ostbahnhof: os passageiros S-Bahn devem ser pacientes!

Am 2. Juni 2025 wird das elektronische Stellwerk am Ostbahnhof in München nach vier Jahren Bauzeit in Betrieb genommen, um den S-Bahn-Verkehr zu verbessern.
Em 2 de junho de 2025, a caixa de sinal eletrônica no Ostbahnhof em Munique será colocada em operação após quatro anos de construção para melhorar o tráfego S-Bahn. (Symbolbild/MM)

Nova caixa de sinal no Ostbahnhof: os passageiros S-Bahn devem ser pacientes!

Ostbahnhof, München, Deutschland - Em Munique, há notícias que afetam muitos passageiros: dentro e passageiros: Após quase quatro anos de construção, a nova caixa de sinal eletrônico (ESTW) fica na frente da porta. O primeiro passo na redução planejada de atrasos na rede S-Bahn ocorre em várias etapas e traz restrições ao tráfego S-Bahn por duas boas semanas, como Merkur relatou.

A conversão da caixa de sinal, que substitui a antiga estação de estacionamento de revezamento de 1971, já foi adiada por dois anos e agora é oficialmente colocada em operação em 6 de junho de 2025. Antes disso, estará completa na rota principal ao redor do Ostbahnhof a partir de sexta -feira, 22:30.

Restrições de tráfego planejadas

No geral, o tráfego S-Bahn é notavelmente afetado durante esse período de transição. A partir de 6 de junho, todas as faixas serão aceitáveis ​​novamente, mas com um quarto de tráfego S-Bahn. As linhas S1 e S5 não dirigem na rota principal, enquanto os S2, S3 e S8 estão em movimento sem trens de amplificador. Se tudo correr de acordo com o planejado, você pode esperar um retorno à normalidade de 19 de junho, com até 1300 viagens de trem por dia.

A pontualidade do S-Bahn teve que aceitar um amortecedor no ano passado. Em 2024, a taxa caiu para apenas 87 %, com 60 % dos distúrbios devido à infraestrutura defeituosa. Em particular, o antigo Stellwerk Ostbahnhof não estava não envolvido, responsável por 140 dos 1500 distúrbios da tecnologia de chumbo e segurança em 2021.

A importância das obras

O comissionamento do ESTW faz parte de um programa abrangente de renovação "S3" do Deutsche Bahn, que é para melhorar a infraestrutura até 2027. Os extensos testes de aceitação são essenciais para garantir uma operação suave. Já em novembro e dezembro de 2023, houve restrições iniciais e é recomendável verificar regularmente os horários no site da Deutsche Bahn.

Os dois novos edifícios no Ostbahnhof e Leuchtenberging, no futuro, assumirão o controle do curso e dos sinais. Espera -se que a conclusão ande de mãos dadas com 8000 horas de aceitação. O banco de dados também anunciou mais trabalhos de construção em partes da rede S-Bahn para os próximos fins de semana, alguns dos quais podem levar a restrições significativas.

Os passageiros devem se adaptar aos modos de transporte alternativos na MVV durante esta fase de conversão. Isso inclui trens regionais entre pasing e hauptbahnhof, bem como compostos de metrô e bonde que podem ser usados ​​para facilitar o desvio.

The responsible and passengers hope that the new systems will not only increase punctuality, but also the entire travel time for the commuters: inside, such as S-Bahn Berlin in similar projects.

O período de transição pode ser desafiador, mas o objetivo final é claro: uma rede S-Bahn mais poderosa e pontual para todos os Munique. Portanto, marque-se em 26 de junho no calendário-então a cerimônia para o comissionamento oficial ocorre, na qual o primeiro-ministro Markus Söder e o Conselho de Infraestrutura de DB também estarão presentes Berthold Huber.

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OrtOstbahnhof, München, Deutschland
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