Nova caixa de sinalização em Ostbahnhof: os passageiros do S-Bahn precisam ser pacientes!

Nova caixa de sinalização em Ostbahnhof: os passageiros do S-Bahn precisam ser pacientes!

Há notícias em Munique que afetam muitos viajantes e passageiros: depois de quase quatro anos de construção, o comissionamento da nova caixa de sinalização eletrônica (ESTW) em Ostbahnhof está chegando. O primeiro passo na planeada redução dos atrasos na rede S-Bahn ocorrerá em várias etapas e implicará restrições no tráfego S-Bahn durante boas duas semanas Mercúrio relatado.

A conversão da caixa de sinalização, que substitui a antiga caixa de sinalização retransmissora de 1971, já foi adiada por dois anos e agora entrará oficialmente em operação em 6 de junho de 2025. Antes disso, a partir de sexta-feira às 22h30, o tráfego de S-Bahn na rota principal ao redor da Ostbahnhof será completamente interrompido, antes que um serviço de transporte entre Laim e Isartor seja estabelecido a partir das 5h da manhã de sábado.

Restrições de tráfego planejadas

No geral, o tráfego S-Bahn será visivelmente afetado durante este período de transição. A partir de 6 de junho, todas as vias estarão novamente acessíveis, mas com um quarto a menos de tráfego de S-Bahn. As linhas S1 e S5 não circularão na rota principal, enquanto S2, S3 e S8 operarão sem trens auxiliares. Se tudo correr conforme o planejado, espera-se o retorno à normalidade a partir de 19 de junho, com até 1.300 viagens de trem por dia.

A pontualidade do S-Bahn sofreu um revés no ano passado. Em 2024, a taxa caiu para apenas 87%, com 60% das perturbações causadas por infra-estruturas quebradas. A antiga caixa de sinalização Ostbahnhof, em particular, não deixou de estar envolvida, responsável por 140 das 1.500 interrupções na tecnologia de controle e segurança em 2021.

A importância da obra

O comissionamento do ESTW faz parte do abrangente programa de renovação “S3” da Deutsche Bahn, que pretende melhorar a infraestrutura até 2027. Os extensos testes de aceitação são essenciais para garantir o bom funcionamento. As primeiras restrições já entraram em vigor em novembro e dezembro de 2023 e recomenda-se consultar regularmente os horários no site da Deutsche Bahn.

Os dois novos edifícios em Ostbahnhof e Leuchtenbergring assumirão no futuro o controle dos interruptores e sinais. Espera-se que a conclusão leve 8.000 horas de testes de aceitação. O DB também anunciou mais obras de construção em partes da rede S-Bahn para os próximos fins de semana, algumas das quais podem levar a restrições significativas.

Os passageiros devem preparar-se para meios de transporte alternativos no MVV durante esta fase de transição. Estes incluem trens regionais entre Pasing e a estação principal, bem como conexões de metrô e bonde que podem ser usadas para facilitar os desvios.

Os responsáveis ​​e os passageiros esperam que os novos sistemas não só aumentem a pontualidade, mas também reduzam o tempo total de viagem dos passageiros. S-Bahn Berlim demonstrado em projetos semelhantes.

O período de transição pode ser desafiador, mas o objetivo final é claro: uma rede S-Bahn mais eficiente e pontual para todos os residentes de Munique. Portanto, marque o dia 26 de junho em sua agenda - então acontecerá a cerimônia de comissionamento oficial, na qual também estarão presentes o primeiro-ministro Markus Söder e o diretor de infraestrutura do DB, Berthold Huber.