Suche
Mein Konto
Nieuw seinhuis op Ostbahnhof: S-Bahn-passagiers moeten geduld hebben!
Op 2 juni 2025 wordt het elektronische seinhuis op het Ostbahnhof in München na vier jaar bouwen in gebruik genomen om het S-Bahn-verkeer te verbeteren.
Nieuw seinhuis op Ostbahnhof: S-Bahn-passagiers moeten geduld hebben!
Er is nieuws in München dat veel pendelaars en passagiers treft: na bijna vier jaar bouwen staat de ingebruikname van het nieuwe elektronische seinhuis (ESTW) op het Ostbahnhof voor de deur. De eerste stap in de geplande vermindering van de vertragingen op het S-Bahn-netwerk zal in verschillende fasen plaatsvinden en zal ruim twee weken lang beperkingen in het S-Bahn-verkeer met zich meebrengen Kwik gemeld.
De ombouw van het seinhuis, dat het oude relaisseinhuis uit 1971 vervangt, heeft al twee jaar vertraging opgelopen en zal nu officieel in gebruik worden genomen op 6 juni 2025. Daarvoor wordt vanaf vrijdag om 22.30 uur het S-Bahn-verkeer op de hoofdroute rond het Ostbahnhof volledig stilgelegd, voordat vanaf zaterdagochtend om 05.00 uur een pendeldienst tussen Laim en Isartor wordt opgezet.
Geplande verkeersbeperkingen
Over het geheel genomen zal het S-Bahn-verkeer tijdens deze overgangsperiode merkbaar worden beïnvloed. Vanaf 6 juni zijn alle sporen weer toegankelijk, maar met een kwart minder S-Bahn-verkeer. De lijnen S1 en S5 rijden niet op de hoofdroute, terwijl S2, S3 en S8 zonder boostertreinen rijden. Als alles volgens plan verloopt, wordt vanaf 19 juni een terugkeer naar de normaliteit verwacht met maximaal 1.300 treinreizen per dag.
De stiptheid van de S-Bahn kende vorig jaar een tegenslag. In 2024 daalde dit percentage tot slechts 87%, waarbij 60% van de verstoringen werd veroorzaakt door kapotte infrastructuur. Vooral het oude seinhuis van het Ostbahnhof bleef niet onaangetast, verantwoordelijk voor 140 van de 1.500 verstoringen van de besturings- en veiligheidstechnologie in 2021.
Het belang van de bouwwerkzaamheden
De ingebruikname van de ESTW maakt deel uit van het omvangrijke renovatieprogramma “S3” van Deutsche Bahn, dat tot doel heeft de infrastructuur tegen 2027 te verbeteren. De uitgebreide acceptatietests zijn essentieel om een soepele werking te garanderen. De eerste beperkingen waren al van kracht in november en december 2023 en het is raadzaam om de dienstregeling regelmatig op de website van Deutsche Bahn te controleren.
De twee nieuwe gebouwen aan het Ostbahnhof en de Leuchtenbergring zullen in de toekomst de besturing van wissels en seinen overnemen. De voltooiing zal naar verwachting 8.000 uur aan acceptatietesten vergen. De DB heeft voor de komende weekenden ook verdere bouwwerkzaamheden aangekondigd in delen van het S-Bahn-netwerk, waarvan sommige tot aanzienlijke beperkingen kunnen leiden.
Passagiers dienen zich tijdens deze overstapfase voor te bereiden op alternatieve vervoermiddelen met de MVV. Deze omvatten regionale treinen tussen Pasing en het centraal station, evenals metro- en tramverbindingen die kunnen worden gebruikt om omleidingen gemakkelijker te maken.
De verantwoordelijken en de passagiers hopen dat de nieuwe systemen niet alleen de stiptheid zullen vergroten, maar ook de totale reistijd voor pendelaars zullen verkorten S-Bahn Berlijn aangetoond in soortgelijke projecten.
De overgangsperiode kan een uitdaging zijn, maar het einddoel is duidelijk: een efficiënter en stipter S-Bahn-netwerk voor alle inwoners van München. Zet dus 26 juni alvast in je agenda, dan vindt de ceremonie voor de officiële ingebruikname plaats, waarbij ook premier Markus Söder en DB Infrastructuurdirecteur Berthold Huber aanwezig zullen zijn.