Jauna signāla kaste Ostbahnhof: S-Bahn pasažieriem jābūt pacietīgiem!

Jauna signāla kaste Ostbahnhof: S-Bahn pasažieriem jābūt pacietīgiem!

Ostbahnhof, München, Deutschland - Minhenē ir ziņas, kas ietekmē daudzus piepilsētas iedzīvotājus: iekšpusē un pasažieros: pēc gandrīz četru gadu būvniecības jaunā elektroniskā signāla kaste (ESTW) atrodas durvju priekšā. Pirmais solis plānotajā kavēšanās samazināšanā S-Bahn tīklā notiek vairākos posmos un nodrošina S-Bahn trafika ierobežojumus labas divas nedēļas, piemēram, Merkur ziņots.

Signāla kastes, kas aizstāj veco releju autostāvvietas staciju no 1971. gada, pārveidošana jau ir aizkavējusies par diviem gadiem un tagad tiek oficiāli ieviesta ekspluatācijā 2025. gada 6. jūnijā. Pirms tam tas tiks pabeigts galvenajā maršrutā ap Ostbahnhof no piektdienas plkst. 10:30.

Plānotie satiksmes ierobežojumi

Kopumā šajā pārejas periodā manāmi ietekmē S-Bahn satiksmi. Sākot no 6. jūnija, visas dziesmas atkal būs nokārtojamas, bet ar ceturtdaļu mazāka S-Bahn satiksme. Līnijas S1 un S5 nebrauc galvenajā maršrutā, kamēr S2, S3 un S8 ir kustībā bez pastiprinātāja vilcieniem. Ja viss notiek saskaņā ar plānu, jūs varat sagaidīt atgriešanos normalitātē no 19. jūnija ar līdz 1300 vilcienu braucieniem dienā.

S-Bahn punktualitātei pagājušajā gadā bija jāpieņem slāpētājs. 2024. gadā šī likme samazinājās tikai līdz 87 %, 60 % traucējumu radās nepilnīgas infrastruktūras dēļ. Jo īpaši vecais Stellwerk Ostbahnhof nebija neiesaistīts, atbildīgs par 140 no 1500 svina un drošības tehnoloģijas traucējumiem 2021. gadā.

būvdarbu nozīme

ESTW nodošana ekspluatācijā ir daļa no Deutsche Bahn visaptverošās "S3" renovācijas programmas, kas līdz 2027. gadam uzlabot infrastruktūru. Lai nodrošinātu vienmērīgu darbību, ir nepieciešami plašie pieņemšanas testi. Jau 2023. gada novembrī un decembrī bija sākotnējie ierobežojumi, un ieteicams regulāri pārbaudīt grafikus Deutsche Bahn vietnē.

Divas jaunās ēkas Ostbahnhof un Leuchtenbergring nākotnē pārņems kursa un signālu kontroli. Paredzams, ka pabeigšana notiks roku rokā ar 8000 stundu pieņemšanu. DB ir arī paziņojis par turpmākiem celtniecības darbiem S-Bahn tīkla daļās nākamajās nedēļas nogalēs, no kuriem daži var izraisīt ievērojamus ierobežojumus.

Pasažieriem šajā pārveidošanas posmā jāpielāgojas alternatīviem transporta veidiem MVV. Tie ietver reģionālos vilcienus starp pasniegšanu un Hauptbahnhofu, kā arī metro un tramvaja savienojumiem, kurus var izmantot apvedceļa atvieglošanai.

Atbildīgie un pasažieri cer, ka jaunās sistēmas ne tikai palielinās punktualitāti, bet arī visu piepilsētas ceļojuma laiku: iekšpusē, piemēram, s-bahn berlin līdzīgos projektos.

Pārejas periods var būt izaicinošs, taču galīgais mērķis ir skaidrs: jaudīgāks un precīzāks S-Bahn tīkls visai Minhenei. Tāpēc atzīmējiet sevi 26. jūnijā kalendārā-tad notiek oficiālas nodošanas laikā notiekošā ceremonija, kurā piedalīsies arī premjerministrs Markuss Söder un DB Infrastruktūras padome.