Jauna signālkabe pie Ostbahnhof: S-Bahn pasažieriem jābūt pacietīgiem!

Jauna signālkabe pie Ostbahnhof: S-Bahn pasažieriem jābūt pacietīgiem!

Minhenē ir jaunumi, kas ietekmē daudzus svārstos braukušos un pasažierus: pēc gandrīz četrus gadus ilgas būvniecības jaunās Ostbahnhof elektroniskās signālu kastes (ESTW) nodošana ekspluatācijā ir tikai ap stūri. Pirmais solis plānotajā S-Bahn tīkla kavējumu samazināšanā notiks vairākos posmos un radīs S-Bahn satiksmes ierobežojumus uz labu divām nedēļām Merkurs ziņots.

Signālkastes, kas aizstāj veco 1971. gada releju signālu kārbu, pārbūve jau ir aizkavējusies par diviem gadiem un oficiāli sāks darboties 2025. gada 6. jūnijā. Pirms tam no piektdienas plkst. 22:30 S-Bahn satiksme galvenajā maršrutā ap Ostbānhofu sestdien tiks pilnībā pārtraukta, bet maršrutā no rīta tiks uzsākta pietura no plkst.5 līdz plkst.

Plānotie satiksmes ierobežojumi

Kopumā šajā pārejas periodā S-Bahn satiksme tiks ievērojami ietekmēta. No 6. jūnija visas trases atkal būs pieejamas, taču ar par ceturtdaļu mazāku S-Bahn satiksmi. Līnijas S1 un S5 nekursēs galvenajā maršrutā, savukārt S2, S3 un S8 kursēs bez pastiprinātājiem. Ja viss noritēs pēc plāna, normālā stāvokļa atgriešanās gaidāma no 19. jūnija ar līdz pat 1300 vilcienu reisiem dienā.

S-Bahn punktualitāte pagājušajā gadā cieta neveiksmi. 2024. gadā šis rādītājs samazinājās līdz tikai 87%, un 60% traucējumu izraisīja bojāta infrastruktūra. Jo īpaši vecā Ostbahnhof signālkārba nebija iesaistīta, jo 2021. gadā tā izraisīja 140 no 1500 vadības un drošības tehnoloģiju traucējumiem.

Būvdarbu nozīme

ESTW nodošana ekspluatācijā ir daļa no Deutsche Bahn visaptverošās “S3” renovācijas programmas, kuras mērķis ir uzlabot infrastruktūru līdz 2027. gadam. Plašās pieņemšanas pārbaudes ir būtiskas, lai nodrošinātu netraucētu darbību. Pirmie ierobežojumi bija spēkā jau 2023. gada novembrī un decembrī, un ir ieteicams regulāri pārbaudīt kustības sarakstus Deutsche Bahn mājaslapā.

Divas jaunās ēkas Ostbahnhof un Leuchtenbergring turpmāk pārņems slēdžu un signālu kontroli. Paredzams, ka pabeigšana prasīs 8000 stundu pieņemšanas pārbaudes. DB arī paziņojis par turpmākiem būvniecības darbiem S-Bahn tīkla daļās nākamajās nedēļas nogalēs, no kurām dažas var radīt būtiskus ierobežojumus.

Šajā pārejas posmā pasažieriem ir jāsagatavojas alternatīviem transporta veidiem MVV. Tie ietver reģionālo vilcienu satiksmi starp Pasingu un galveno staciju, kā arī metro un tramvaju savienojumus, ko var izmantot, lai atvieglotu apvedceļus.

Atbildīgie un pasažieri cer, ka jaunās sistēmas ne tikai palielinās punktualitāti, bet arī saīsinās kopējo brauciena laiku. S-Bahn Berlīne demonstrēta līdzīgos projektos.

Pārejas periods var būt sarežģīts, taču gala mērķis ir skaidrs: efektīvāks un precīzāks S-Bahn tīkls visiem Minhenes iedzīvotājiem. Tāpēc atzīmējiet savā kalendārā 26. jūniju - tad notiks oficiālās nodošanas ceremonija, kurā piedalīsies arī premjerministrs Markuss Sēders un DB infrastruktūras direktors Bertolds Hūbers.