Nauja signalinė dėžė prie Ostbahnhof: S-Bahn keleiviai turi būti kantrūs!

Nauja signalinė dėžė prie Ostbahnhof: S-Bahn keleiviai turi būti kantrūs!

Miunchene yra naujienų, kurios paliečia daugelį važinėjančių ir keleivių: po beveik ketverius metus trukusių statybų naujoji elektroninė signalų dėžė (ESTW) Ostbahnhof yra visai šalia. Pirmasis žingsnis mažinant vėlavimą S-Bahn tinkle vyks keliais etapais ir apribos S-Bahn eismą geras dvi savaites. Merkurijus pranešė.

Signalų dėžutės, pakeičiančios seną 1971 m. relių signalų dėžę, pertvarkymas jau atidėtas dvejus metus ir oficialiai pradės veikti 2025 m. birželio 6 d. Prieš tai, nuo penktadienio 22.30 val., S-Bahn eismas pagrindiniu maršrutu aplink Ostbahnhof bus visiškai sustabdytas, o prieš 5 val.

Planuojami eismo apribojimai

Apskritai šiuo pereinamuoju laikotarpiu S-Bahn eismas bus pastebimai paveiktas. Nuo birželio 6 d. visos trasos vėl bus pasiekiamos, tačiau S-Bahn srautas bus ketvirtadaliu mažesnis. S1 ir S5 linijos pagrindiniu maršrutu nevažiuos, o S2, S3 ir S8 važiuos be greitkelių. Jei viskas klostysis pagal planą, nuo birželio 19 dienos tikimasi grįžti į normalią būseną ir per dieną nuvažiuoti iki 1300 traukinių.

S-Bahn punktualumas pernai patyrė nesėkmę. 2024 m. šis rodiklis sumažėjo iki 87 %, o 60 % sutrikimų sukėlė sugedusi infrastruktūra. Senoji Ostbahnhof signalų dėžė buvo neįtraukta, nes 2021 m. įvyko 140 iš 1500 valdymo ir saugos technologijų sutrikimų.

Statybos darbų svarba

ESTW paleidimas yra „Deutsche Bahn“ išsamios „S3“ renovacijos programos, kuria siekiama pagerinti infrastruktūrą iki 2027 m., dalis. Išsamūs priėmimo testai yra būtini sklandžiam veikimui užtikrinti. Pirmieji apribojimai jau galiojo 2023 m. lapkritį ir gruodį, todėl rekomenduojama reguliariai tikrinti tvarkaraščius Deutsche Bahn svetainėje.

Du nauji pastatai Ostbahnhof ir Leuchtenbergring ateityje perims jungiklių ir signalų valdymą. Tikimasi, kad užbaigimas užtruks 8 000 valandų priėmimo bandymo. DB taip pat paskelbė apie tolesnius statybos darbus keliose S-Bahn tinklo dalyse ateinančiais savaitgaliais, kai kurie iš jų gali sukelti didelių apribojimų.

Per šį pakeitimo etapą keleiviai turėtų pasiruošti alternatyvioms transporto priemonėms MVV. Tai apima regioninius traukinius tarp Pasingo ir pagrindinės stoties, taip pat metro ir tramvajų jungtis, kurios gali būti naudojamos palengvinti aplinkkelius.

Atsakingi asmenys ir keleiviai tikisi, kad naujosios sistemos ne tik padidins punktualumą, bet ir sutrumpins bendrą keleivių kelionės laiką. S-Bahn Berlynas pademonstruota panašiuose projektuose.

Pereinamasis laikotarpis gali būti sudėtingas, tačiau galutinis tikslas aiškus: veiksmingesnis ir punktualesnis S-Bahn tinklas visiems Miuncheno gyventojams. Taigi savo kalendoriuje pažymėkite birželio 26 d. – tada įvyks oficialaus paleidimo ceremonija, kurioje taip pat dalyvaus ministras pirmininkas Markusas Söderis ir DB infrastruktūros direktorius Bertholdas Huberis.