Nauja signalo dėžutė Ostbahnhof: S-Bahn keleiviai turi būti kantrūs!

Nauja signalo dėžutė Ostbahnhof: S-Bahn keleiviai turi būti kantrūs!

Ostbahnhof, München, Deutschland - Miunchene yra naujienų, turinčių įtakos daugeliui priemiesčių: viduje ir keleiviams: Po beveik ketverių metų statybos naujoji elektroninė signalo dėžutė (ESTW) yra durų priekyje. Pirmasis planuojamo „S-BAHN“ tinklo vėlavimų sumažinimo žingsnis vyksta keliais etapais ir nurodo „S-BAHN“ srauto apribojimus geroms dviem savaitėms, pavyzdžiui, merkur pranešė.

Signalo dėžutės, kuri nuo 1971 m. Pakeičia senąją estafetę, konvertavimą, jau buvo atidėtas dvejiems metams ir dabar oficialiai pradedamas veikti 2025 m. Birželio 6 d. Prieš tai jis bus baigtas pagrindiniame maršrute aplink Ostbahnhofą nuo penktadienio, 10.30 val.

Planuoti srauto apribojimai

Apskritai „S-Bahn“ srautui pereinamuoju laikotarpiu pastebimai paveikta. Nuo birželio 6 d. Visos trasos vėl bus pravažiuojamos, tačiau su ketvirtadaliu mažiau S-Bahn srauto. Linijos S1 ir S5 nevažiuos pagrindiniame maršrute, o S2, S3 ir S8 juda be stiprintuvo traukinių. Jei viskas vyks pagal planą, galite tikėtis, kad grįš į normalumą nuo birželio 19 d. Iki 1300 kelionių traukiniu per dieną.

„S-Bahn“ punktualumas praėjusiais metais turėjo priimti sklendę. 2024 m. Ši norma sumažėjo iki 87 %, o 60 % sutrikimų atsirado dėl trūkumų turinčios infrastruktūros. Visų pirma, senasis Stellwerko ostbahnhofas nebuvo neįklijuotas, atsakingas už 140 iš 1500 švino ir saugumo technologijos sutrikimų 2021 m.

Statybos darbų svarba

ESTW paleidimas yra išsamios „Deutsche Bahn“ renovacijos programos „S3“ dalis, kuri siekia pagerinti infrastruktūrą iki 2027 m. Išsamios priėmimo testai yra būtini siekiant užtikrinti sklandų veikimą. Jau 2023 m. Lapkričio ir gruodžio mėn. Buvo pradiniai apribojimai, todėl rekomenduojama reguliariai patikrinti tvarkaraščius „Deutsche Bahn“ svetainėje.

Du nauji pastatai Ostbahnhof ir Leuchtenbergring ateityje perims kursą ir signalus. Tikimasi, kad užbaigimas vyks kartu su 8000 valandų priėmimo. Ateinančiais savaitgaliais DB taip pat paskelbė tolesnius statybos darbus „S-Bahn“ tinklo dalyse, iš kurių kai kurie gali sukelti didelių apribojimų.

keleiviai turėtų prisitaikyti prie alternatyvių transporto būdų MVV šioje konversijos etape. Tai apima regioninius traukinius tarp Pasing ir Hauptbahnhof, taip pat metro ir tramvajaus junginių, kurie gali būti naudojami palengvinti aplinkkelį.

Atsakingi ir keleiviai tikisi, kad naujos sistemos ne tik padidins punktualumą, bet ir visą kelionių laiką priemiestiniams: viduje, pavyzdžiui, s-bahn berlin panašiuose projektuose.

Pereinamasis laikotarpis gali būti sudėtingas, tačiau galutinis tikslas yra aiškus: galingesnis ir punktualus „S-Bahn“ tinklas visam Miunchenui. Taigi pažymėkite save birželio 26 d. Kalendoriuje, tada įvyks oficialios paleidimo ceremonija, kurioje ministras pirmininkas Markusas Söderis ir DB infrastruktūros valdyba taip pat dalyvaus Berthold Huber.