Új jelződoboz az Ostbahnhofnál: Az S-Bahn utasoknak türelmesnek kell lenniük!

Új jelződoboz az Ostbahnhofnál: Az S-Bahn utasoknak türelmesnek kell lenniük!

Ostbahnhof, München, Deutschland - Münchenben vannak olyan hírek, amelyek sok ingázót érintnek: belül és utasok: majdnem négy év felépítés után az új elektronikus jelződoboz (ESTW) az ajtó elején található. Az S-Bahn-hálózat késéseinek tervezett csökkentésének első lépése több szakaszban zajlik, és jó két hétig korlátozza az S-Bahn-forgalom korlátozását, például merkur .

A jelzőmező átalakítása, amely az 1971 -es régi relé parkolóhelyet helyettesíti, már két évvel késik, és most hivatalosan 2025. június 6 -án működik. Előtte teljes lesz az Ostbahnhof körüli fő útvonalon, péntek, 10: 30 -tól.

Tervezett forgalmi korlátozások

összességében az S-Bahn forgalmát észrevehetően befolyásolják ebben az átmeneti időszakban. Június 6-tól az összes pálya ismét átjárható lesz, de egy negyed kevesebb S-Bahn-forgalommal. Az S1 és S5 vonalak nem haladnak a fő útvonalon, míg az S2, S3 és S8 mozgásban van erősítő vonatok nélkül. Ha minden a terv szerint megy, akkor várhatóan visszatér a normalitáshoz június 19 -től, napi 1300 vonatutazással.

Az S-Bahn pontosságának tavaly meg kellett fogadnia a csappantyút. 2024 -ben az arány csak 87 % -ra esett vissza, a rendellenességek 60 % -a hibás infrastruktúra miatt. Különösen a régi Stellwerk Ostbahnhof nem volt bevonva, felelős az ólom- és biztonsági technológia 1500 rendellenességéből 2021 -ben.

Az építési munka fontosságát

Az ESTW üzembe helyezése a Deutsche Bahn átfogó "S3" felújítási programjának része, amelynek célja az infrastruktúra 2027 -ig javítása. A széles körű elfogadási tesztek elengedhetetlenek a zökkenőmentes működés biztosítása érdekében. Már 2023. novemberben és decemberben kezdeti korlátozások voltak, és javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze az ütemtervet a Deutsche Bahn weboldalon.

Az Ostbahnhof és a Leuchtenbergring két új épülete a jövőben átveszi a kurzus és a jelek irányítását. A befejezés várhatóan együtt jár a kézben 8000 órás elfogadással. A DB további építési munkákat is bejelentett az S-Bahn hálózat egyes részein a következő hétvégékre, amelyek közül néhány jelentős korlátozásokhoz vezethet.

Az utasoknak alkalmazkodniuk kell az MVV alternatív szállítási módjaihoz ebben a konverziós szakaszban. Ide tartoznak a zsákmányolás és a Hauptbahnhof közötti regionális vonatok, valamint a metró- és villamosvegyületek között, amelyek felhasználhatók a bypass megkönnyítésére.

A felelős és az utasok azt remélik, hogy az új rendszerek nemcsak növelik a pontosságot, hanem az ingázók teljes utazási idejét is: belül, például a sbahn berlin .

Az átmeneti időszak kihívást jelenthet, de a végső cél egyértelmű: egy erősebb és pontosabb S-Bahn hálózat München számára. Tehát jelölje meg magát június 26-án a naptárban-majd a hivatalos üzembe helyezés ünnepségen zajlik, amelyben Markus Söder miniszterelnök és a DB Infrastruktúra Testület szintén jelen lesz Berthold Huber.