Suche
Mein Konto
Nova signalna kutija na Ostbahnhofu: putnici S-Bahna moraju biti strpljivi!
Dana 2. lipnja 2025. elektronička signalna kutija na Ostbahnhofu u Münchenu bit će puštena u rad nakon četiri godine izgradnje kako bi se poboljšao promet S-Bahna.
Nova signalna kutija na Ostbahnhofu: putnici S-Bahna moraju biti strpljivi!
Postoje vijesti u Münchenu koje utječu na mnoge vozače i putnike: Nakon gotovo četiri godine izgradnje, puštanje u rad nove elektroničke signalne kutije (ESTW) na Ostbahnhofu je pred vratima. Prvi korak u planiranom smanjenju kašnjenja u mreži S-Bahna odvijat će se u nekoliko faza i podrazumijevat će ograničenja u prometu S-Bahna dobra dva tjedna Merkur prijavio.
Preinaka signalne kutije, koja zamjenjuje staru relejnu signalnu kutiju iz 1971., već je odgođena dvije godine i sada će službeno početi s radom 6. lipnja 2025. Prije toga, od petka u 22:30, promet S-Bahna na glavnoj ruti oko Ostbahnhofa bit će potpuno zaustavljen, prije nego što će se od subote ujutro u 5 ujutro uspostaviti prijevoz između Laima i Isartora.
Planirana ograničenja prometa
Općenito, promet gradske željeznice bit će značajno pogođen tijekom ovog prijelaznog razdoblja. Od 6. lipnja sve će pruge ponovno biti prometne, ali s četvrtinom manjim prometom S-Bahna. Linije S1 i S5 neće prometovati glavnom trasom, dok će S2, S3 i S8 prometovati bez pomoćnih vlakova. Bude li sve išlo prema planu, povratak u normalu očekuje se od 19. lipnja s do 1300 putovanja vlakom dnevno.
Točnost S-Bahna pretrpjela je pad prošle godine. U 2024. stopa je pala na samo 87%, uz 60% poremećaja uzrokovanih oštećenom infrastrukturom. Stara signalna kutija Ostbahnhofa posebno nije bila neumiješana, odgovorna za 140 od 1500 poremećaja u upravljačkoj i sigurnosnoj tehnologiji 2021. godine.
Važnost građevinskih radova
Puštanje u rad ESTW-a dio je opsežnog programa renoviranja Deutsche Bahna “S3”, koji je namijenjen poboljšanju infrastrukture do 2027. Opsežni testovi prihvaćanja ključni su za osiguranje nesmetanog rada. Prva ograničenja bila su na snazi već u studenom i prosincu 2023. te se preporuča redovito provjeravati vozne redove na web stranici Deutsche Bahna.
Dvije nove zgrade na Ostbahnhofu i Leuchtenbergringu ubuduće će preuzeti kontrolu nad prekidačima i signalima. Očekuje se da će za završetak biti potrebno 8000 sati testiranja prihvatljivosti. DB je također najavio daljnje građevinske radove u dijelovima S-Bahn mreže za nadolazeće vikende, od kojih neki mogu dovesti do značajnih ograničenja.
Putnici se trebaju pripremiti za alternativna prijevozna sredstva na MVV-u tijekom ove faze prelaska. To uključuje regionalne vlakove između Pasinga i glavnog kolodvora, kao i veze podzemne željeznice i tramvaja koje se mogu koristiti za lakše obilaske.
Odgovorni i putnici nadaju se da će novi sustavi ne samo povećati točnost, već i skratiti ukupno vrijeme putovanja za putnike S-Bahn Berlin prikazano u sličnim projektima.
Prijelazno razdoblje može biti izazovno, ali krajnji cilj je jasan: učinkovitija i točnija S-Bahn mreža za sve stanovnike Münchena. Dakle, zabilježite 26. lipnja u svom kalendaru - tada će se održati ceremonija službenog puštanja u rad, na kojoj će također biti prisutni premijer Markus Söder i direktor infrastrukture DB-a Berthold Huber.