Νέο πλαίσιο σήματος στο Ostbahnhof: Οι επιβάτες S-Bahn πρέπει να είναι υπομονετικοί!

Νέο πλαίσιο σήματος στο Ostbahnhof: Οι επιβάτες S-Bahn πρέπει να είναι υπομονετικοί!

Ostbahnhof, München, Deutschland - Στο Μόναχο υπάρχουν νέα που επηρεάζουν πολλούς μετακινούμενους: μέσα και τους επιβάτες: Μετά από σχεδόν τέσσερα χρόνια κατασκευής, το νέο ηλεκτρονικό κουτί σήματος (ESTW) βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της πόρτας. Το πρώτο βήμα στη προγραμματισμένη μείωση των καθυστερήσεων στο δίκτυο S-Bahn λαμβάνει χώρα σε διάφορα στάδια και φέρνει περιορισμούς στην κυκλοφορία S-Bahn για δύο εβδομάδες, όπως merkur αναφέρει.

Η μετατροπή του πλαισίου σήματος, το οποίο αντικαθιστά τον παλιό σταθμό στάθμευσης από το 1971, έχει ήδη καθυστερήσει δύο χρόνια και τώρα τεθεί σε λειτουργία στις 6 Ιουνίου 2025. Πριν από αυτό, θα είναι πλήρης στην κύρια διαδρομή γύρω από το Ostbahnhof από την Παρασκευή 10:30 μ.μ.

προγραμματισμένοι περιορισμοί κυκλοφορίας

Συνολικά, η κυκλοφορία S-Bahn επηρεάζεται αισθητά κατά τη διάρκεια αυτής της μεταβατικής περιόδου. Από τις 6 Ιουνίου, όλα τα κομμάτια θα είναι και πάλι passable, αλλά με ένα τέταρτο λιγότερο S-Bahn κυκλοφορία. Οι γραμμές S1 και S5 δεν θα οδηγούν στην κύρια διαδρομή, ενώ τα S2, S3 και S8 βρίσκονται σε κίνηση χωρίς τρένα ενισχυτή. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, μπορείτε να περιμένετε μια επιστροφή στην κανονικότητα από τις 19 Ιουνίου με έως και 1300 ταξίδια με τρένο την ημέρα.

Η ακρίβεια του S-Bahn έπρεπε να δεχτεί ένα αποσβεστήρα πέρυσι. Το 2024, ο ρυθμός μειώθηκε μόνο στο 87 %, με το 60 % των διαταραχών να οφείλονται σε ελαττωματική υποδομή. Συγκεκριμένα, ο παλιός Stellwerk Ostbahnhof δεν ήταν απροσδιόριστος, υπεύθυνος για 140 από τις 1500 διαταραχές της τεχνολογίας μολύβδου και ασφάλειας το 2021.

Η σημασία του κατασκευαστικού έργου

Η θέση σε λειτουργία του ESTW αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου προγράμματος ανακαίνισης "S3" της Deutsche Bahn, το οποίο είναι η βελτίωση της υποδομής μέχρι το 2027. Ήδη από τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο του 2023, υπήρχαν αρχικοί περιορισμοί και συνιστάται να ελέγχετε τακτικά τα χρονοδιαγράμματα στην ιστοσελίδα της Deutsche Bahn.

Τα δύο νέα κτίρια στο Ostbahnhof και Leuchtenbergring θα αναλάβουν στο μέλλον τον έλεγχο του μαθήματος και των σημάτων. Η ολοκλήρωση αναμένεται να συμβαδίσει με 8000 ώρες αποδοχής. Το DB ανακοίνωσε επίσης περαιτέρω κατασκευαστικές εργασίες σε τμήματα του δικτύου S-Bahn για τα επόμενα Σαββατοκύριακα, μερικά από τα οποία μπορούν να οδηγήσουν σε σημαντικούς περιορισμούς.

Οι επιβάτες θα πρέπει να προσαρμοστούν στους εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς στο MVV κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης μετατροπής. Αυτά περιλαμβάνουν τα περιφερειακά τρένα μεταξύ του Pasing και του Hauptbahnhof καθώς και των ενώσεων του μετρό και του τραμ που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να διευκολυνθούν η παράκαμψη.

Οι υπεύθυνοι και οι επιβάτες ελπίζουν ότι τα νέα συστήματα δεν θα αυξήσουν μόνο την ακρίβεια, αλλά και ολόκληρο τον χρόνο ταξιδιού για τους μετακινούμενους: μέσα, όπως το σε παρόμοια έργα.