Suche
Mein Konto
Ny signalboks på Ostbahnhof: S-Bahn-passagerer skal have tålmodighed!
Den 2. juni 2025 sættes den elektroniske signalboks på Ostbahnhof i München i drift efter fire års byggeri for at forbedre S-Bahn-trafikken.
Ny signalboks på Ostbahnhof: S-Bahn-passagerer skal have tålmodighed!
Der er nyheder i München, som påvirker mange pendlere og passagerer: Efter næsten fire års byggeri er idriftsættelsen af den nye elektroniske signalboks (ESTW) ved Ostbahnhof lige om hjørnet. Det første skridt i den planlagte reduktion af forsinkelser i S-Bahn-nettet vil ske i flere etaper og vil medføre restriktioner i S-Bahn-trafikken i godt to uger Merkur rapporteret.
Ombygningen af signalboksen, som erstatter den gamle relæsignalboks fra 1971, er allerede blevet forsinket med to år og vil nu officielt tages i brug den 6. juni 2025. Inden da, fra fredag kl. 22.30, vil S-Bahn-trafikken på hovedruten omkring Ostbahnhof være helt standset, inden der vil blive sat pendulkørsel fra lørdag morgen kl. kl.
Planlagte trafikbegrænsninger
Samlet set vil S-Bahn-trafikken blive mærkbart påvirket i denne overgangsperiode. Fra 6. juni er alle spor igen tilgængelige, men med en fjerdedel mindre S-Bahn-trafik. Linje S1 og S5 vil ikke køre på hovedstrækningen, mens S2, S3 og S8 vil køre uden hjælpetog. Hvis alt går efter planen, forventes en tilbagevenden til normaliteten fra den 19. juni med op til 1.300 togrejser om dagen.
S-banens punktlighed led et tilbageslag sidste år. I 2024 faldt raten til kun 87%, med 60% af forstyrrelser forårsaget af ødelagt infrastruktur. Især den gamle Ostbahnhof-signalboks var ikke uinvolveret, ansvarlig for 140 ud af 1.500 afbrydelser af kontrol- og sikkerhedsteknologien i 2021.
Byggeriets betydning
Idriftsættelsen af ESTW er en del af Deutsche Bahns omfattende "S3"-renoveringsprogram, som er beregnet til at forbedre infrastrukturen i 2027. De omfattende accepttests er afgørende for at sikre problemfri drift. De første restriktioner var allerede på plads i november og december 2023, og det anbefales at tjekke køreplanerne regelmæssigt på Deutsche Bahns hjemmeside.
De to nye bygninger ved Ostbahnhof og Leuchtenbergring overtager fremover styringen af afbrydere og signaler. Færdiggørelse forventes at tage 8.000 timers accepttest. DB har også annonceret yderligere anlægsarbejder i dele af S-Bahn-nettet i de kommende weekender, hvoraf nogle kan føre til betydelige restriktioner.
Passagerer bør forberede sig på alternative transportmidler på MVV i denne overgangsfase. Disse omfatter regionaltog mellem Pasing og hovedbanegården samt metro- og sporvognsforbindelser, der kan bruges til at gøre omfartsvejene nemmere.
De ansvarlige og passagererne håber, at de nye systemer ikke kun vil øge punktligheden, men også forkorte den samlede rejsetid for pendlere S-Bahn Berlin demonstreret i lignende projekter.
Overgangsperioden kan være udfordrende, men slutmålet er klart: et mere effektivt og punktligt S-Bahn-netværk for alle indbyggere i München. Så sæt kryds i den 26. juni i din kalender - så finder ceremonien for den officielle ibrugtagning sted, hvor også statsminister Markus Söder og DB Infrastrukturdirektør Berthold Huber vil være til stede.