Нова сигнална кутия на Ostbahnhof: Пътниците на S-Bahn трябва да бъдат търпеливи!

Нова сигнална кутия на Ostbahnhof: Пътниците на S-Bahn трябва да бъдат търпеливи!

В Мюнхен има новини, които засягат много пътуващи и пътници: След почти четири години строителство, пускането в експлоатация на новата електронна сигнална кутия (ESTW) на Ostbahnhof е точно зад ъгъла. Първата стъпка в планираното намаляване на закъсненията в мрежата на S-Bahn ще се проведе на няколко етапа и ще доведе до ограничения в трафика на S-Bahn за добри две седмици Меркурий докладвани.

Преобразуването на сигналната кутия, която заменя старата релейна сигнална кутия от 1971 г., вече беше отложено с две години и сега официално ще влезе в експлоатация на 6 юни 2025 г. Преди това, от петък в 22:30 часа, движението на S-Bahn по главния маршрут около Ostbahnhof ще бъде напълно спряно, преди да бъде организирана совалка между Laim и Isartor от събота сутрин в 5 часа сутринта.

Планирани ограничения на трафика

Като цяло трафикът на S-Bahn ще бъде значително засегнат през този преходен период. От 6 юни всички релси ще бъдат отново достъпни, но с една четвърт по-малко S-Bahn трафик. Линии S1 и S5 няма да се движат по основния маршрут, докато S2, S3 и S8 ще работят без бустерни влакове. Ако всичко върви по план, връщане към нормалното се очаква от 19 юни с до 1300 пътувания с влак на ден.

Точността на S-Bahn претърпя неуспех миналата година. През 2024 г. процентът спадна до едва 87%, като 60% от прекъсванията са причинени от повредена инфраструктура. По-специално старата сигнална кутия на Ostbahnhof не беше незамесена, отговорна за 140 от 1500 прекъсвания на технологията за контрол и безопасност през 2021 г.

Значението на строителните работи

Пускането в експлоатация на ESTW е част от цялостната програма за обновяване на Deutsche Bahn „S3“, която има за цел да подобри инфраструктурата до 2027 г. Обширните тестове за приемане са от съществено значение за осигуряване на гладка работа. Първите ограничения вече бяха в сила през ноември и декември 2023 г. и се препоръчва да проверявате редовно разписанията на уебсайта на Deutsche Bahn.

Двете нови сгради на Ostbahnhof и Leuchtenbergring в бъдеще ще поемат управлението на превключвателите и сигналите. Очаква се завършването да отнеме 8000 часа тестване за приемане. DB също така обяви по-нататъшни строителни работи в части от мрежата S-Bahn за следващите уикенди, някои от които може да доведат до значителни ограничения.

Пътниците трябва да се подготвят за алтернативни транспортни средства на MVV по време на тази фаза на смяна. Те включват регионални влакове между Пасинг и централната гара, както и връзки с метрото и трамвая, които могат да се използват за улесняване на заобикалянето.

Отговорните лица и пътниците се надяват, че новите системи не само ще повишат точността, но и ще съкратят общото време за пътуване на пътуващите S-Bahn Берлин демонстрирани в подобни проекти.

Преходният период може да е предизвикателство, но крайната цел е ясна: по-ефективна и точна S-Bahn мрежа за всички жители на Мюнхен. Така че отбележете 26 юни в календара си - тогава ще се състои церемонията по официалното пускане в експлоатация, на която ще присъстват и министър-председателят Маркус Зьодер и директорът на инфраструктурата на DB Бертолд Хубер.