صندوق الإشارة الجديد في Ostbahnhof: يجب على ركاب S-Bahn التحلي بالصبر!

صندوق الإشارة الجديد في Ostbahnhof: يجب على ركاب S-Bahn التحلي بالصبر!

هناك أخبار في ميونيخ تؤثر على العديد من الركاب والركاب: بعد ما يقرب من أربع سنوات من البناء، أصبح تشغيل صندوق الإشارة الإلكترونية الجديد (ESTW) في Ostbahnhof قاب قوسين أو أدنى. ستتم الخطوة الأولى في التخفيض المخطط للتأخيرات في شبكة S-Bahn على عدة مراحل وستستلزم فرض قيود على حركة مرور S-Bahn لمدة أسبوعين جيدين الزئبق ذكرت.

لقد تم تأجيل تحويل صندوق الإشارة، الذي يحل محل صندوق إشارة الترحيل القديم من عام 1971، لمدة عامين وسيدخل حيز التنفيذ رسميًا في 6 يونيو 2025. قبل ذلك، اعتبارًا من يوم الجمعة الساعة 10:30 مساءً، سيتم إيقاف حركة مرور S-Bahn على الطريق الرئيسي حول Ostbahnhof تمامًا، قبل أن يتم إنشاء خدمة نقل مكوكية بين Laim وIsartor اعتبارًا من صباح يوم السبت في الساعة 5 صباحًا.

القيود المرورية المخططة

بشكل عام، ستتأثر حركة مرور S-Bahn بشكل ملحوظ خلال هذه الفترة الانتقالية. اعتبارًا من 6 يونيو، سيتم إمكانية الوصول إلى جميع المسارات مرة أخرى، ولكن مع حركة مرور أقل بمقدار الربع على S-Bahn. لن يعمل الخطان S1 وS5 على الطريق الرئيسي، بينما سيعمل الخطان S2 وS3 وS8 بدون قطارات معززة. وإذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فمن المتوقع العودة إلى الحياة الطبيعية اعتبارًا من 19 يونيو مع ما يصل إلى 1300 رحلة قطار يوميًا.

عانى الالتزام بالمواعيد في S-Bahn من انتكاسة العام الماضي. وفي عام 2024، انخفض المعدل إلى 87% فقط، مع 60% من الاضطرابات الناجمة عن البنية التحتية المعطلة. لم يكن صندوق الإشارة القديم Ostbahnhof على وجه الخصوص متورطًا، حيث كان مسؤولاً عن 140 من أصل 1500 خلل في تكنولوجيا التحكم والسلامة في عام 2021.

أهمية أعمال البناء

يعد تشغيل محطة ESTW جزءًا من برنامج التجديد الشامل "S3" التابع لشركة Deutsche Bahn، والذي يهدف إلى تحسين البنية التحتية بحلول عام 2027. وتعد اختبارات القبول الشاملة ضرورية لضمان التشغيل السلس. كانت القيود الأولى مطبقة بالفعل في نوفمبر وديسمبر 2023، ويوصى بمراجعة الجداول الزمنية بانتظام على موقع Deutsche Bahn الإلكتروني.

سوف يتولى المبنيان الجديدان في Ostbahnhof وLeuchtenbergring في المستقبل التحكم في المفاتيح والإشارات. ومن المتوقع أن يستغرق الانتهاء 8000 ساعة من اختبار القبول. أعلن بنك DB أيضًا عن المزيد من أعمال البناء في أجزاء من شبكة S-Bahn خلال عطلات نهاية الأسبوع القادمة، والتي قد يؤدي بعضها إلى قيود كبيرة.

يجب على الركاب الاستعداد لوسائل النقل البديلة على MVV خلال مرحلة التغيير هذه. وتشمل هذه القطارات الإقليمية بين باسينج والمحطة الرئيسية بالإضافة إلى وصلات مترو الأنفاق والترام التي يمكن استخدامها لتسهيل عمليات الالتفاف.

ويأمل المسؤولون والركاب أن الأنظمة الجديدة لن تؤدي إلى زيادة الالتزام بالمواعيد فحسب، بل ستؤدي أيضًا إلى تقصير إجمالي وقت السفر للركاب. إس-باهن برلين أظهرت في مشاريع مماثلة.

قد تكون الفترة الانتقالية صعبة، ولكن الهدف النهائي واضح: شبكة S-Bahn أكثر كفاءة ودقة لجميع سكان ميونيخ. لذا، ضع علامة على يوم 26 يونيو في التقويم الخاص بك - وبعد ذلك سيتم عقد حفل التكليف الرسمي، والذي سيحضره أيضًا رئيس الوزراء ماركوس سودر ومدير البنية التحتية في DB بيرتهولد هوبر.