مربع إشارة جديد في Ostbahnhof: يجب أن يكون الركاب S-Bahn صبورًا!

مربع إشارة جديد في Ostbahnhof: يجب أن يكون الركاب S-Bahn صبورًا!

Ostbahnhof, München, Deutschland - في ميونيخ هناك أخبار تؤثر على العديد من الركاب: في الداخل والركاب: بعد ما يقرب من أربع سنوات من البناء ، يوجد صندوق الإشارة الإلكتروني الجديد (ESTW) في مقدمة الباب. تتم الخطوة الأولى في التخفيض المخطط للتأخير في شبكة S-Bahn في عدة مراحل وتجلب قيودًا على حركة S-Bahn لمدة أسبوعين جيد ، مثل Merkur ذكرت.

تم بالفعل تحويل صندوق الإشارة ، الذي يحل محل محطة وقوف السيارات القديمة من عام 1971 ، قد تأخر بالفعل لمدة عامين ، وقد تم تشغيله رسميًا الآن في 6 يونيو 2025. وقبل ذلك ، سيتم اكتماله على الطريق الرئيسي المحيط بـ Ostbahnhof من يوم الجمعة 10:30 مساءً.

قيود حركة المرور المخطط لها

بشكل عام ، تتأثر حركة S-Bahn بشكل ملحوظ خلال فترة الانتقال هذه. من السادس من يونيو ، سيتم تمرير جميع المسارات مرة أخرى ، ولكن مع ربع أقل من S-Bahn حركة المرور. لن يقود الخطوط S1 و S5 على الطريق الرئيسي ، في حين أن S2 و S3 و S8 في حالة تحرك بدون قطارات مضخم. إذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، فيمكنك توقع العودة إلى الطبيعية من 19 يونيو مع ما يصل إلى 1300 رحلة قطار يوميًا.

كان على الالتزام بالمواعيد S-Bahn قبول المثبط العام الماضي. في عام 2024 ، انخفض المعدل إلى 87 ٪ فقط ، مع 60 ٪ من الاضطرابات بسبب البنية التحتية المعيبة. على وجه الخصوص ، لم يكن Ostbahnhof Stellwerk Ostbahnhof ، مسؤولاً عن 140 من أصل 1500 اضطراب من تكنولوجيا الرصاص والأمن في عام 2021.

أهمية أعمال البناء

يعد تكليف ESTW جزءًا من برنامج تجديد "S3" الشامل لـ Deutsche Bahn ، وهو تحسين البنية التحتية بحلول عام 2027. اختبارات القبول الواسعة ضرورية لضمان تشغيل سلس. في وقت مبكر من نوفمبر و ديسمبر 2023 ، كانت هناك قيود أولية ويوصى بالتحقق من الجداول الزمنية بانتظام على موقع Deutsche Bahn.

سيتولى المبنيان الجديدان في Ostbahnhof و Leuchtenbergring في المستقبل السيطرة على الدورة والإشارات. من المتوقع أن يسير الإكمال جنبًا إلى جنب مع 8000 ساعة من القبول. أعلنت DB أيضًا عن المزيد من أعمال البناء في أجزاء من شبكة S-Bahn لعطلات نهاية الأسبوع المقبلة ، والتي يمكن أن تؤدي بعضها إلى قيود كبيرة.

يجب على الركاب التكيف مع أوضاع النقل البديلة في MVV خلال مرحلة التحويل هذه. وتشمل هذه القطارات الإقليمية بين pasing و hauptbahnhof وكذلك مركبات المترو والترام التي يمكن استخدامها لتسهيل الالتفاف.

يأمل المسئولون والركاب أن الأنظمة الجديدة لن تزيد من الالتزام بالمواعيد ، ولكن أيضًا وقت السفر بأكمله للركاب: في الداخل ، مثل

قد تكون الفترة الانتقالية صعبة ، لكن الهدف النهائي واضح: شبكة S-Bahn الأكثر قوة ومواعيدًا في مواجن كل ميونيخ. لذا ، ضع علامة على نفسك في 26 يونيو في التقويم ، ثم سيحدث حفل التكليف الرسمي ، حيث سيكون رئيس الوزراء ماركوس سودر ومجلس البنية التحتية DB حاضرًا أيضًا بيرثولد هوبر.