Suur S-Bahni sulgemine Münchenis: kannatlikkust on vaja kuni 18. juunini!

Suur S-Bahni sulgemine Münchenis: kannatlikkust on vaja kuni 18. juunini!

Nädalavahetus Münchenis on pühendatud Ostbahnhofi uue elektroonilise signaalikasti kasutuselevõtule. Alates sellest laupäevast, 7. juunist 2025 suletakse nädalaks kogu Ostbahnhofi ümbruse S-Bahni rajataristu. See meede on osa ulatuslikust renoveerimisest, mille eesmärk on tagada Baieri pealinna S-Bahni liikluse stabiilsus ja tõhusus. Valju BR Sulgemine kestab reedeni, 13. juunini 2025 ja soovitatav on alternatiivne transport.

Deutsche Bahn on määratlenud signaalikasti teise põhimarsruudi ja kogu S-Bahni võrgu stabiilsuse võtmeprojektina. Kasutuselevõtt ise toimus keerulise protsessi kaudu, mis juba nelipühade eel avaldas ajakavale suurt mõju. Vastutav ala oli jagatud kolme faasi. Need algavad öise üleminekuga 6. juunil ja lõpevad alles 18. juunil, kui vähenenud S-Bahni liiklus järk-järgult taas käima läheb. Saksa raudtee teatatud.

Sõiduplaanid ja alternatiivne transport

2. faasi ajal, mis kestab 7. kuni 13. juunini 2025, on rajad uue signaalkasti piirkonnas täielikult seiskunud. Ainult S-Bahni liinid S2 ja S3 sõidavad lühendatud lõigul Pasingu ja Isartori vahel. Kõik ülejäänud liinid lõpevad erinevates punktides: S6 ja S8 Pasingis, S4 Heimeranplatzil ja S1 peajaamas. Reisijad sõltuvad asendusbussidest, mis sõidavad Isartori ja Ostbahnhofi vahel iga 5 minuti järel southdeutsche.de.

Kahjuks teatavad paljud reisijad ebapiisavast informatsioonist uuenduste ja raskuste kohta rööpaasendusbussidele üleminekul. Süsteem nõuab, et peatustes teenindavate töötajatega tuleb aktiivselt tegeleda. Reisijate jaoks ülemineku hõlbustamiseks pakub Deutsche Bahn raudteejaamades teabelehti. Samuti on olemas QR-koodid kiireks orienteerumiseks ning teadete ja reisijatetelevisiooni teabe saamiseks.

Kriitika ja väljakutsed

Üleminek ei kulgenud katsumusteta: uue signaalkasti ehitamine kestis neli aastat, viivitustega, mis olid osaliselt tingitud keerulisest tehnilisest teostusest. Müncheni linnapea Dieter Reiter oli nende viivituste suhtes kriitiline, samas kui peaminister Markus Söder toetas uue signaalkasti ehitamist. Vana, 55 aastat vana signaalkast on tuntud oma rikketundlikkuse poolest ja jääb esialgu tööle kaugraudtee rööbastele.

Sel nädalavahetusel on jalgpalliareenil oodata ka Rahvuste liiga finaali, mis toob kaasa reisijate arvu kasvu. Seetõttu on ummikute ja järjekordade vältimiseks soovitatav kasutada alternatiivse transpordivahendina metrood ja trammi. Deutsche Bahn soovitab kiireimate ühenduste leidmiseks ja vastavalt planeerimiseks kasutada võrguühendusteavet ja sõiduplaanirakendusi.

Täielik naasmine tavapärasele S-Bahni tööle on kavandatud 19. juuniks. Seni peavad münchenlased ja nende külastajad olema kannatlikud ja valmistuma eelseisvateks muutusteks.