Nieuwe verkeersregels: veiligheid en snelheidslimiet 30 voor Untergiesing!

Nieuwe verkeersregels: veiligheid en snelheidslimiet 30 voor Untergiesing!

De verkeersregels op de weg beleven een frisse wind: in oktober 2024 werd een uitgebreide wijziging van kracht, die volledig nieuwe actiemogelijkheden opent voor gemeenten in Duitsland. Deze veranderingen zijn al zeer goed ontvangen, vooral in München. Zoals muenchenunterwegs.de meldt, is de bijbehorende administratieve regeling sinds april 2025 van kracht. De stad heeft nu meer vrijheid in de verkeersplanning en kan nieuwe oplossingen implementeren om de verkeersveiligheid te verbeteren en lopen en fietsen te bevorderen.

Burgemeester Dominik Krause en mobiliteitsfunctionaris Georg Dunkel presenteerden de innovaties tijdens een informatie-evenement in Untergiesing. Een belangrijk aandachtspunt is het beter ontwerpen van oversteekplaatsen voor voetgangers en een snelheidslimiet van 30 km/uur. Zo werd de Sachsenstrasse, waar het districtscomité onder meer de aanleg van een fietspad had voorgesteld, over een traject van 400 meter afgeremd naar 30 km/uur – een wijziging die sinds april 2025 van kracht is. Voorheen waren de voorwaarden voor een fietspad niet voldoende, wat de bewoners niet beviel.

Nieuwe regelgeving voor meer veiligheid en milieubescherming

Om aan de eisen van de klimaatbescherming te voldoen, worden nu nieuwe beschermende goederen in de verkeersregels geïntegreerd. Steden kunnen nu speciale rijstroken en verkeerslichtschakelingen voor bussen instellen, soms zelfs op basis van prognostische gegevens. De inrichting van 30km/uur-zones en het instellen van parkeerzones voor bewoners zijn nu eenvoudiger. Op deze manier bevorderen gemeenten mobiliteit die niet alleen veilig is, maar ook klimaatvriendelijker, zoals tagesschau.de opmerkt. Deze hervorming moet erop gericht zijn de gezondheid van de burgers en de stedelijke ontwikkelingsomgeving te bevorderen.

Met een duidelijke focus op het verbeteren van de verkeersveiligheid en het bevorderen van het fietsen, geeft het amendement een duidelijk signaal af. Gemeenten krijgen meer vrijheid bij het aanleggen van fietspaden en fietsstraten. De ADFC benadrukt dat dit niet alleen de veiligheid voor fietsers vergroot, maar ook de fiets als milieuvriendelijk alternatief voor de auto versterkt.

Implementatie en vooruitzichten

Een belangrijke stap richting deze transporttransitie is al gezet. De mobiliteitsafdeling van de stad München heeft momenteel potentiële locaties geïdentificeerd voor verdere 30 km/uur-maatregelen. Voor het najaar van 2025 staat feedback van wijkcommissies op de agenda om nog meer veiligheid in het wegverkeer te creëren. Deze maatregelen maken deel uit van een groter plan dat erop gericht is van München een stad te maken die zowel leefbaarder als duurzamer is. De afdeling Mobiliteit heeft in afstemming met de districtscomités in de dagelijkse gang van zaken al enkele besluiten geïmplementeerd, die bedoeld zijn om duidelijk merkbare verbeteringen voor de burgers te bewerkstelligen.

De wijziging van het verkeersreglement toont op indrukwekkende wijze aan dat de federale overheid en de lokale overheden bereid zijn een nieuwe koers te varen die niet alleen tegemoetkomt aan de behoeften van het verkeer, maar ook aan ons milieu. Dit opent veel nieuwe kansen voor de inwoners van München – je hoeft ze alleen maar te omarmen!