Nouvelles règles de circulation : sécurité et limitation de vitesse 30 pour Untergiesing !

Nouvelles règles de circulation : sécurité et limitation de vitesse 30 pour Untergiesing !

Le code de la route connaît une bouffée d'air frais : en octobre 2024, une modification globale est entrée en vigueur, qui ouvre de toutes nouvelles possibilités d'action aux communes allemandes. Ces changements ont déjà été très bien accueillis, notamment à Munich. Comme le rapporte muenchenunterwegs.de, la réglementation administrative correspondante est en vigueur depuis avril 2025. La ville a désormais plus de liberté dans la planification du trafic et peut mettre en œuvre de nouvelles solutions pour améliorer la sécurité routière et promouvoir la marche et le vélo.

Le maire Dominik Krause et le responsable de la mobilité Georg Dunkel ont présenté les innovations lors d'une manifestation d'information à Untergiesing. Une préoccupation importante est de mieux concevoir les passages pour piétons et les limitations de vitesse à 30 km/h. Par exemple, la Sachsenstrasse, où le comité de district avait proposé, entre autres, la création d'une piste cyclable, a été ralentie à 30 km/h sur un tronçon de 400 mètres de long - un changement en vigueur depuis avril 2025. Auparavant, les conditions pour une piste cyclable n'étaient pas suffisantes, ce qui n'a pas plu aux habitants.

De nouvelles réglementations pour plus de sécurité et de protection de l’environnement

Afin de répondre aux exigences de la protection du climat, de nouveaux produits de protection sont désormais intégrés dans le code de la route. Les villes peuvent désormais mettre en place des voies spéciales et des changements de feux prioritaires pour les bus, parfois même sur la base de données pronostiques. L'aménagement des zones 30 km/h et la mise en place de zones de stationnement pour les résidents sont désormais plus faciles. Les communes favorisent ainsi une mobilité non seulement sûre mais aussi plus respectueuse du climat, comme le souligne tagesschau.de. Cette réforme devrait viser à promouvoir la santé des citoyens et l'environnement de développement urbain.

En mettant clairement l’accent sur l’amélioration de la sécurité routière et la promotion du cyclisme, l’amendement envoie un signal clair. Les communes disposent d’une plus grande latitude pour aménager des pistes cyclables et des rues cyclables. L'ADFC souligne que cela augmente non seulement la sécurité des cyclistes, mais renforce également le cyclisme en tant qu'alternative écologique à la voiture.

Mise en œuvre et perspectives

Une étape importante vers cette transition des transports a déjà été franchie. Le service mobilité de la ville de Munich a actuellement identifié des emplacements potentiels pour d'autres mesures 30 km/h. Les retours des comités de quartier sont à l'ordre du jour de l'automne 2025 afin de créer encore plus de sécurité dans la circulation routière. Ces mesures font partie d'un plan plus vaste visant à faire de Munich une ville à la fois plus agréable à vivre et plus durable. Le service mobilité a déjà mis en œuvre certaines ordonnances en coordination avec les comités de district dans les affaires quotidiennes, qui visent à apporter des améliorations clairement perceptibles pour les citoyens.

La modification du code de la route montre de manière impressionnante que la Confédération et les autorités locales sont prêtes à s'engager dans une nouvelle voie qui répond non seulement aux besoins de la circulation, mais aussi à ceux de notre environnement. Cela ouvre de nombreuses nouvelles opportunités aux citoyens de Munich – il suffit de les saisir !