Fartkamerasensation i München: Det kommer att finnas speciella kontroller idag!

Fartkamerasensation i München: Det kommer att finnas speciella kontroller idag!

Det kommer att vara tunga kontroller på Münchens gator idag den 17 oktober 2025. Mobila hastighetsmätningar pågår på totalt sju platser för att stoppa fortkörande förare. Den exakta listan över dessa platser kan ändras under dagen, men de aktuella positionerna är redan kända. Till exempel på Ständlerstrasse i Ramersdorf-Perlach finns en gräns på 60 km/h, medan på Tegernseer Landstrasse i Giesing är gränsen redan vid 50 km/h. På Blumenauer Straße i Pasing-Obermenzing är hastigheter endast tillåtna upp till 30 km/h. Den ständiga observationen ska inte bara stoppa snabbare bilar, utan också säkerställa större säkerhet på vägarna.

En fullständig översikt över hastighetsmätningarna är följande:

• Ständlerstraße (81737 Ramersdorf-Perlach): 60 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 09:07 Uhr
• Tegernseer Landstraße (81539 Giesing): 50 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 10:38 Uhr
• Blumenauer Straße (81241 Pasing-Obermenzing): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 10:16 Uhr
• Weinbergerstraße (81241 Pasing-Obermenzing): 50 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 08:53 Uhr
• Dachauer Straße (80335 Maxvorstadt, St. Benno-Viertel): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:41 Uhr
• Willibaldstraße (80689 Pasing-Obermenzing, Laim, Am Westbad): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:32 Uhr
• Ehrwalder Straße (81377 Sendling-Westpark, 7.3, Am Westpark): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:26 Uhr

Fartkameramoratorium eller hastighetsbegränsning?

Användning av fartkameradetektorer är strängt förbjudet enligt 23 § i vägtrafiklagen. Att bära en mobiltelefon med en fartkameraapp är inte straffbart så länge appen inte används aktivt under körning, men diskussionen om hastighetskontroller och hastighetsbegränsningar är fortfarande ett hett ämne i Tyskland. En generell hastighetsbegränsning på motorvägar är mycket populär och diskuteras intensivt. Medan vissa förespråkar mer säkerhet och klimatskydd, ser andra sin individuella frihet i fara.

I landet med motorvägar utan hastighetsbegränsningar är varje fortkörningsolycka värd en het debatt. Särskilt bittra diskussioner uppstår om ämnena trafiksäkerhet och CO₂-utsläpp. För om var tredje är för en hastighetsbegränsning på 130 km/h kan man bara spekulera i vad trafikstudierna förmedlar.

Enligt aktuell statistik stödjer 71 % av tyskarna införandet av en hastighetsgräns och 43 % av trafikolyckorna orsakas av för hög hastighet. Böter för fortkörning kommer också att förbli en viktig fråga.

Vad måste förarna hålla sig till?

Böterna för förare i Tyskland är tydligt reglerade. Om du kör 21 km/h för fort måste du gräva djupt i fickorna: 70 euro och en poäng i Flensburg är konsekvenserna. Om du överskrider 41 km/h kan du till och med få 160 euro och två poäng, vilket inte bara kan belasta din plånbok utan också på nerverna.

I många städer är mobila fartkameror ett flexibelt sätt att bestraffa fortkörning i farliga områden. De finns inte bara i München utan i hela Tyskland på mycket välbesökta platser och nära byggarbetsplatser.

Ett spännande exempel som illustrerar ämnet är statistiken från Allianz Direct. Den nämner att Berlin ger minst poäng för fortkörning bland storstäder, medan Brandenburg har högst. Det finns tydliga regionala skillnader här och, som rapporterats av der Bussgeldkatalog, finns det också en hög täthet av fartkameror i delstater som Baden-Württemberg och Nordrhein-Westfalen.

Slutsats: Oavsett om du är för eller emot hastighetskontroller är den mobila fartkameramätningen i München ytterligare ett exempel på hur säkerhetssituationen på vägarna kontinuerligt bör förbättras. Vad tycker du om de nuvarande fartkameraåtgärderna? Det är fortfarande spännande!