Kiiruskaamera sensatsioon Münchenis: täna on spetsiaalsed juhtnupud!

Kiiruskaamera sensatsioon Münchenis: täna on spetsiaalsed juhtnupud!

Müncheni tänavatel on täna, 17. oktoobril 2025 range kontroll. Mobiilsed kiirusmõõtmised on käimas kokku seitsmes kohas, et peatada kiiruseületamised. Nende asukohtade täpne nimekiri võib päeva jooksul muutuda, kuid praegused asukohad on juba teada. Näiteks Ramersdorf-Perlachis Ständlerstrassel on piirkiirus 60 km/h, Giesingi Tegernseer Landstrassel aga juba 50 km/h. Pasing-Obermenzingi Blumenauer Straßel on lubatud kiirus vaid kuni 30 km/h. Pidev jälgimine ei peaks mitte ainult peatama kiiremaid autosid, vaid tagama ka suurema ohutuse teedel.

Täielik ülevaade kiiruse mõõtmistest on järgmine:

• Ständlerstraße (81737 Ramersdorf-Perlach): 60 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 09:07 Uhr
• Tegernseer Landstraße (81539 Giesing): 50 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 10:38 Uhr
• Blumenauer Straße (81241 Pasing-Obermenzing): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 10:16 Uhr
• Weinbergerstraße (81241 Pasing-Obermenzing): 50 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 08:53 Uhr
• Dachauer Straße (80335 Maxvorstadt, St. Benno-Viertel): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:41 Uhr
• Willibaldstraße (80689 Pasing-Obermenzing, Laim, Am Westbad): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:32 Uhr
• Ehrwalder Straße (81377 Sendling-Westpark, 7.3, Am Westpark): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:26 Uhr

Kiiruskaamera moratoorium või kiiruspiirang?

Kiiruskaamera detektorite kasutamine on liiklusseaduse § 23 järgi rangelt keelatud. Kiiruskaamera rakendusega mobiiltelefoni kaasas kandmine ei ole kriminaalkuritegu seni, kuni rakendust autoroolis aktiivselt ei kasutata, kuid arutelu kiirusekontrolli ja kiiruspiirangute üle on Saksamaal endiselt kuum teema. Üldine kiiruspiirang kiirteedel on väga populaarne ja selle üle arutatakse intensiivselt. Kui mõned pooldavad suuremat turvalisust ja kliimakaitset, siis teised näevad oma vabadust ohus.

Kiirusepiiranguteta kiirteede maal on iga kiiruseületamise õnnetus väärt tulist arutelu. Eriti kibedad arutelud tekivad liiklusohutuse ja CO teemadel₂-heitmed. Sest kui iga kolmas pooldab 130 km/h piirkiirust, võib vaid oletada, mida liiklusuuringud edasi annavad.

Praeguse statistika järgi toetab kiiruspiirangu kehtestamist 71% sakslastest ning 43% liiklusõnnetustest on põhjustatud liigsest kiirusest. Oluliseks teemaks jäävad ka trahvid kiiruseületamise eest.

Mida peavad autojuhid järgima?

Trahvid autojuhtidele on Saksamaal selgelt reguleeritud. Kui sõidad 21 km/h liiga kiiresti, pead sügavalt taskusse kaevama: 70 eurot ja üks punkt Flensburgis on tagajärjed. Kui ületad 41 km/h, võid saada isegi 160 eurot ja kaks punkti, mis võib peale rahakotti ka närvidele koormata.

Paljudes linnades on mobiilsed kiiruskaamerad paindlik vahend kiiruseületamise karistamiseks ohtlikes piirkondades. Neid võib leida mitte ainult Münchenis, vaid kogu Saksamaal tihedalt külastatavates kohtades ja ehitusplatside läheduses.

Põnev näide, mis teemat illustreerib, on Allianz Directi statistika. Seal mainitakse, et Berliin annab suurtest linnadest kiiruseületamise eest kõige vähem punkte, samas kui Brandenburgis on kõrgeim hind. Siin on selged piirkondlikud erinevused ja nagu teatas der Bussgeldkatalog, on kiiruskaamerate tihedus ka sellistes liidumaades nagu Baden-Württemberg ja Nordrhein-Westfalen.

Järeldus: olenemata sellest, kas olete kiiruskontrolli poolt või vastu, on mobiilne kiiruskaamera mõõtmine Münchenis veel üks näide sellest, kuidas ohutusolukorda maanteedel tuleks pidevalt parandada. Mida arvate praegustest kiiruskaamerate meetmetest? Jääb põnevaks!