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Sensación de radares en Múnich: ¡hoy habrá controles especiales!
Mediciones de velocidad actuales en Untergiesing, Múnich: radares en uso en varios lugares el 17 de octubre de 2025. Infórmese sobre los límites y las multas.
Sensación de radares en Múnich: ¡hoy habrá controles especiales!
Hoy, 17 de octubre de 2025, se realizarán fuertes controles en las calles de Múnich. Se están realizando mediciones móviles de velocidad en un total de siete lugares para detener a los conductores que exceden la velocidad. La lista exacta de estas ubicaciones puede cambiar a lo largo del día, pero las posiciones actuales ya se conocen. Por ejemplo, en la calle Ständlerstrasse en Ramersdorf-Perlach el límite es de 60 km/h, mientras que en la calle Tegernseer Landstrasse en Giesing el límite ya es de 50 km/h. En la calle Blumenauer Straße, en Pasing-Obermenzing, solo se permiten velocidades de hasta 30 km/h. La observación constante no sólo debería detener a los vehículos más rápidos, sino también garantizar una mayor seguridad en las carreteras.
Una descripción completa de las mediciones de velocidad es la siguiente:
- Ständlerstraße (81737 Ramersdorf-Perlach): 60 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 09:07 Uhr
- Tegernseer Landstraße (81539 Giesing): 50 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 10:38 Uhr
- Blumenauer Straße (81241 Pasing-Obermenzing): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 10:16 Uhr
- Weinbergerstraße (81241 Pasing-Obermenzing): 50 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 08:53 Uhr
- Dachauer Straße (80335 Maxvorstadt, St. Benno-Viertel): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:41 Uhr
- Willibaldstraße (80689 Pasing-Obermenzing, Laim, Am Westbad): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:32 Uhr
- Ehrwalder Straße (81377 Sendling-Westpark, 7.3, Am Westpark): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:26 Uhr
¿Moratoria de radares o límite de velocidad?
El uso de detectores de radares de tráfico está estrictamente prohibido según el artículo 23 de la Ley de circulación por carretera. Llevar un teléfono móvil con una aplicación de radar de tráfico no es un delito penal, siempre que la aplicación no se utilice activamente durante la conducción, pero el debate sobre los controles y límites de velocidad sigue siendo un tema candente en Alemania. Un límite de velocidad general en las autopistas es muy popular y se está debatiendo intensamente. Mientras algunos abogan por una mayor seguridad y protección del clima, otros ven en riesgo su libertad individual.
En el país de las autopistas sin límites de velocidad, cada accidente por exceso de velocidad merece un acalorado debate. Surgen debates especialmente agrios sobre los temas de seguridad vial y CO2-emisiones. Porque si una de cada tres personas está a favor de un límite de velocidad de 130 km/h, sólo se puede especular sobre lo que dicen los estudios de tráfico.
Según las estadísticas actuales, el 71% de los alemanes apoya la introducción de un límite de velocidad y el 43% de los accidentes de tráfico se deben a una velocidad excesiva. Las multas por exceso de velocidad también seguirán siendo una cuestión importante.
¿Qué deben cumplir los conductores?
Las multas a los conductores en Alemania están claramente reguladas. Si se conduce demasiado rápido a 21 km/h, hay que hundirse mucho en el bolsillo: las consecuencias son 70 euros y un punto en Flensburgo. Si superas los 41 km/h puedes incluso conseguir 160 euros y dos puntos, lo que no sólo puede poner a prueba tu bolsillo sino también tus nervios.
En muchas ciudades, los radares móviles son una forma flexible de castigar el exceso de velocidad en zonas peligrosas. Se pueden encontrar no sólo en Múnich, sino también en toda Alemania, en lugares muy frecuentados y cerca de obras de construcción.
Un ejemplo interesante que ilustra el tema son las estadísticas de Allianz Direct. Menciona que Berlín otorga la menor cantidad de puntos por exceso de velocidad entre las grandes ciudades, mientras que Brandeburgo tiene la puntuación más alta. Aquí existen claras diferencias regionales y, como informa der Bussgeldkatalog, también hay una gran densidad de radares en estados federados como Baden-Württemberg y Renania del Norte-Westfalia.
Conclusión: Ya sea que esté a favor o en contra de los controles de velocidad, la medición de los radares móviles en Múnich es otro ejemplo de cómo se debe mejorar continuamente la situación de seguridad en las carreteras. ¿Qué opinas de las medidas actuales sobre radares? ¡Sigue siendo emocionante!