Suche
Mein Konto
Αίσθηση κάμερας ταχύτητας στο Μόναχο: Θα υπάρξουν ειδικά χειριστήρια σήμερα!
Τρέχουσες μετρήσεις ταχύτητας στο Untergiesing, Μόναχο: Κάμερες ταχύτητας σε χρήση σε διάφορες τοποθεσίες στις 17 Οκτωβρίου 2025. Μάθετε για τα όρια και τα πρόστιμα.
Αίσθηση κάμερας ταχύτητας στο Μόναχο: Θα υπάρξουν ειδικά χειριστήρια σήμερα!
Θα υπάρχουν σκληροί έλεγχοι στους δρόμους του Μονάχου σήμερα, 17 Οκτωβρίου 2025. Σε επτά συνολικά σημεία βρίσκονται σε εξέλιξη μετρήσεις ταχύτητας μέσω κινητού τηλεφώνου για να σταματήσουν οι οδηγοί που υπερβαίνουν την ταχύτητα. Η ακριβής λίστα αυτών των τοποθεσιών μπορεί να αλλάζει κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά οι τρέχουσες θέσεις είναι ήδη γνωστές. Για παράδειγμα, στην οδό Ständlerstrasse στο Ramersdorf-Perlach υπάρχει όριο 60 km/h, ενώ στην Tegernseer Landstrasse στο Giesing το όριο είναι ήδη στα 50 km/h. Στην οδό Blumenauer Straße στο Pasing-Obermenzing, επιτρέπονται ταχύτητες μόνο έως 30 km/h. Η συνεχής παρατήρηση δεν πρέπει μόνο να σταματά τα ταχύτερα αυτοκίνητα, αλλά και να εξασφαλίζει μεγαλύτερη ασφάλεια στους δρόμους.
Μια πλήρης επισκόπηση των μετρήσεων ταχύτητας έχει ως εξής:
- Ständlerstraße (81737 Ramersdorf-Perlach): 60 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 09:07 Uhr
- Tegernseer Landstraße (81539 Giesing): 50 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 10:38 Uhr
- Blumenauer Straße (81241 Pasing-Obermenzing): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 10:16 Uhr
- Weinbergerstraße (81241 Pasing-Obermenzing): 50 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 08:53 Uhr
- Dachauer Straße (80335 Maxvorstadt, St. Benno-Viertel): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:41 Uhr
- Willibaldstraße (80689 Pasing-Obermenzing, Laim, Am Westbad): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:32 Uhr
- Ehrwalder Straße (81377 Sendling-Westpark, 7.3, Am Westpark): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:26 Uhr
Μορατόριουμ κάμερας ταχύτητας ή όριο ταχύτητας;
Η χρήση ανιχνευτών κάμερας ταχύτητας απαγορεύεται αυστηρά σύμφωνα με το άρθρο 23 του νόμου για την οδική κυκλοφορία. Η μεταφορά κινητού τηλεφώνου με εφαρμογή κάμερας ταχύτητας δεν αποτελεί ποινικό αδίκημα, εφόσον η εφαρμογή δεν χρησιμοποιείται ενεργά κατά την οδήγηση, αλλά η συζήτηση για τους ελέγχους ταχύτητας και τα όρια ταχύτητας εξακολουθεί να είναι ένα καυτό θέμα στη Γερμανία. Ένα γενικό όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους είναι πολύ δημοφιλές και συζητείται εντατικά. Ενώ ορισμένοι υποστηρίζουν περισσότερη ασφάλεια και προστασία του κλίματος, άλλοι βλέπουν την ατομική τους ελευθερία σε κίνδυνο.
Στη χώρα των αυτοκινητοδρόμων χωρίς όρια ταχύτητας, κάθε ατύχημα με υπερβολική ταχύτητα αξίζει μια έντονη συζήτηση. Ιδιαίτερα πικρές συζητήσεις προκύπτουν για τα θέματα της οδικής ασφάλειας και του CO2-εκπομπές. Διότι αν κάθε τρίτο άτομο είναι υπέρ του ορίου ταχύτητας 130 χλμ./ώρα, δεν μπορεί παρά να υποθέσει τι μεταδίδουν οι κυκλοφοριακές μελέτες.
Σύμφωνα με τα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία, το 71% των Γερμανών υποστηρίζει τη θέσπιση ορίου ταχύτητας και το 43% των τροχαίων ατυχημάτων προκαλούνται από υπερβολική ταχύτητα. Σημαντικό ζήτημα θα παραμείνουν επίσης τα πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα.
Τι πρέπει να τηρούν οι οδηγοί;
Τα πρόστιμα για τους οδηγούς στη Γερμανία είναι σαφώς ρυθμισμένα. Αν οδηγείτε πολύ γρήγορα 21 χλμ./ώρα, πρέπει να σκάψετε βαθιά στις τσέπες σας: 70 ευρώ και ένας βαθμός στο Φλένσμπουργκ είναι οι συνέπειες. Αν ξεπεράσεις τα 41 km/h μπορείς να πάρεις ακόμη και 160 ευρώ και δύο πόντους, που μπορούν όχι μόνο να επιβαρύνουν το πορτοφόλι σου αλλά και τα νεύρα σου.
Σε πολλές πόλεις, οι κινητές κάμερες ταχύτητας είναι ένα ευέλικτο μέσο τιμωρίας της υπερβολικής ταχύτητας σε επικίνδυνες περιοχές. Μπορούν να βρεθούν όχι μόνο στο Μόναχο, αλλά σε ολόκληρη τη Γερμανία σε μέρη με μεγάλη συχνότητα και κοντά σε εργοτάξια.
Ένα συναρπαστικό παράδειγμα που επεξηγεί το θέμα είναι τα στατιστικά στοιχεία της Allianz Direct. Αναφέρει ότι το Βερολίνο απονέμει τους λιγότερους βαθμούς για την υπέρβαση ταχύτητας μεταξύ των μεγάλων πόλεων, ενώ το Βρανδεμβούργο έχει το υψηλότερο ποσοστό. Υπάρχουν σαφείς περιφερειακές διαφορές εδώ και, όπως αναφέρεται από το der Bussgeldkatalog, υπάρχει επίσης μεγάλη πυκνότητα καμερών ταχύτητας σε ομοσπονδιακά κράτη όπως η Βάδη-Βυρτεμβέργη και η Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία.
Συμπέρασμα: Είτε είστε υπέρ είτε κατά των ελέγχων ταχύτητας, η μέτρηση της κινητής κάμερας ταχύτητας στο Μόναχο είναι ένα άλλο παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η κατάσταση ασφάλειας στους δρόμους θα πρέπει να βελτιώνεται συνεχώς. Τι πιστεύετε για τα τρέχοντα μέτρα κάμερας ταχύτητας; Παραμένει συναρπαστικό!