Suche
Mein Konto
Fotofældesensation i München: Der vil være særlige kontroller i dag!
Aktuelle hastighedsmålinger i Untergiesing, München: Fotofælder i brug flere steder den 17. oktober 2025. Find ud af om grænser og bøder.
Fotofældesensation i München: Der vil være særlige kontroller i dag!
Der vil være kraftige kontroller i Münchens gader i dag, den 17. oktober 2025. Der er i gang med mobile hastighedsmålinger på i alt syv steder for at standse hurtigstændige bilister. Den nøjagtige liste over disse steder kan ændre sig i løbet af dagen, men de aktuelle positioner er allerede kendt. Eksempelvis er der på Ständlerstrasse i Ramersdorf-Perlach en grænse på 60 km/t, mens grænsen på Tegernseer Landstrasse i Giesing allerede er ved 50 km/t. På Blumenauer Straße i Pasing-Obermenzing er hastigheder kun tilladt op til 30 km/t. Den konstante observation skal ikke kun stoppe hurtigere biler, men også sikre større sikkerhed på vejene.
En komplet oversigt over hastighedsmålingerne er som følger:
- Ständlerstraße (81737 Ramersdorf-Perlach): 60 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 09:07 Uhr
- Tegernseer Landstraße (81539 Giesing): 50 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 10:38 Uhr
- Blumenauer Straße (81241 Pasing-Obermenzing): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 10:16 Uhr
- Weinbergerstraße (81241 Pasing-Obermenzing): 50 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 08:53 Uhr
- Dachauer Straße (80335 Maxvorstadt, St. Benno-Viertel): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:41 Uhr
- Willibaldstraße (80689 Pasing-Obermenzing, Laim, Am Westbad): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:32 Uhr
- Ehrwalder Straße (81377 Sendling-Westpark, 7.3, Am Westpark): 30 km/h, gemeldet am 17.10.2025, 07:26 Uhr
Fartkamera moratorium eller hastighedsbegrænsning?
Brug af fartkameradetektorer er strengt forbudt i henhold til færdselslovens § 23. At bære en mobiltelefon med en fartkamera-app er ikke strafbart, så længe appen ikke bruges aktivt under kørslen, men diskussionen om fartkontrol og fartgrænser er stadig et varmt emne i Tyskland. En generel hastighedsgrænse på motorveje er meget populær og diskuteres intensivt. Mens nogle går ind for mere sikkerhed og klimabeskyttelse, ser andre deres individuelle frihed i fare.
I landet med motorveje uden hastighedsbegrænsninger er enhver fartulykke en heftig debat værd. Særligt bitre diskussioner opstår om emnerne trafiksikkerhed og CO2-emissioner. For hvis hver tredje går ind for en fartgrænse på 130 km/t, kan man kun spekulere i, hvad trafikundersøgelserne formidler.
Ifølge aktuelle statistikker støtter 71 % af tyskerne indførelsen af en hastighedsgrænse, og 43 % af trafikulykkerne skyldes for høj hastighed. Bøder for hastighedsoverskridelser vil også forblive et vigtigt spørgsmål.
Hvad skal chaufførerne overholde?
Bøderne til chauffører i Tyskland er klart reguleret. Kører du 21 km/t for stærkt, skal du grave dybt i lommerne: 70 euro og et point i Flensborg er konsekvenserne. Overstiger du 41 km/t kan du endda få 160 euro og to point, hvilket ikke kun kan belaste din pengepung, men også på nerverne.
I mange byer er mobile fartkameraer et fleksibelt middel til at straffe hastighedsoverskridelser i farlige områder. De kan findes ikke kun i München, men i hele Tyskland på meget besøgte steder og i nærheden af byggepladser.
Et spændende eksempel, der illustrerer emnet, er statistikken fra Allianz Direct. Den nævner, at Berlin giver færrest point for fartoverskridelser blandt store byer, mens Brandenburg har den højeste rate. Der er klare regionale forskelle her, og som rapporteret af der Bussgeldkatalog, er der også en høj tæthed af fartkameraer i forbundsstater som Baden-Württemberg og Nordrhein-Westfalen.
Konklusion: Uanset om du er for eller imod fartkontrol, er den mobile fotofældemåling i München endnu et eksempel på, hvordan sikkerhedssituationen på vejene løbende bør forbedres. Hvad synes du om de nuværende fartkameraforanstaltninger? Det forbliver spændende!