München: 1. terminál bővítése 6 millió utas kapacitásával!

A megfelelő utas elemeket már kézbesítették, és a többséget már telepítették. A biztonsági vezérlők CT szkennerei szintén mozgásban vannak, és hamarosan telepítik. A következő lépésben a kapuk bentlakóként követik, így minden időben elérhető lesz a 2026 -os első felében a próbaművelet utáni üzembe helyezéshez.

A legmodernebb berendezés a jövőben

Az új Airstough lenyűgöző hossza körülbelül 360 méter, és teljes területe körülbelül 95 000 négyzetméter. Legfeljebb tizenkét kisebb repülőgép vagy hat nagy méretű repülőgép készíthet egyszerre. A terminál bővítése egy központi épületkomplexumot is tartalmaz, amely a meglévő A és B modulokhoz kapcsolódik a kötény szintjén, a poggyászkutya és az indulás kapuja a repülőgép számára, amely közvetlenül az épületben található. Ez jelentős javulást eredményez a csere folyamatokban.

Albert Fürcker bajor pénzügyminiszter hangsúlyozza ennek a projektnek a fontosságát a müncheni repülőtér versenyképessége szempontjából. Jost Lammers, az FMG menedzsment vezérigazgatója kiemeli az előrehaladást, és optimista a jövőben, amelyben az utasok számíthatnak a legújabb szolgáltatásminőségre.

fenntarthatóság és digitalizálás a fókuszban

Az új terminál kialakítása integrálja az energiahatékony technológiát is, amely elősegíti a teljes rendszer fenntarthatóságát. A digitalizálásra és az utasok megváltozott igényeihez való alkalmazkodásra való összpontosítás szintén a repülőtér főtervének központi eleme. Abban az időben, amikor a fiatalabb generációk digitálisan értékelik, és inkább az online bejelentkezést részesítik előnyben, a terminálok kereskedelmi területeit ennek megfelelően kell módosítani. A technológiai fejlődés, például a biometrikus biztonsági megoldások, egyre inkább relevánsabbak, és átalakítják a terminál kialakítását. A repülőterek, más néven "repülőtéri városok", egyre inkább multifunkcionális központokká fejlődnek, amelyekben a gazdasági tevékenység és a légiközlekedési tapasztalatok együtt járnak.