Būvdarbi paralizē galveno līniju: informācija skartajiem S-Bahn vilcieniem!

Būvdarbi paralizē galveno līniju: informācija skartajiem S-Bahn vilcieniem!

Ja tuvāko dienu laikā ceļojat ar Deutsche Bahn no Minhenes, jums jābūt gatavam dažām izmaiņām grafikā. Kā news.de ziņots, no 2025.gada 24.augusta līdz 2025.gada 29.augustam no plkst.22:30 notiks būvdarbi maģistrālajā līnijā starp Ostbahnhof un Pasing. līdz 4:40 no rīta

Dažās ietekmētajās S-Bahn līnijās tiek veiktas būtiskas izmaiņas. Kamēr S1 vilcieni Freisingas un lidostas virzienā atiet no galvenās stacijas no 20. līdz 26. sliedēm, S3 vilcieni no Holzkirhenes beidzas pie Ostbahnhof un pēc tam turpina ceļu kā S6. Ir arī ierobežojumi S4: vilcieni Trudering virzienā tiek atcelti starp Trudering/Ostbahnhof un Pasing. Ceļotājiem tas nozīmē iepriekš informēt sevi un atvēlēt pietiekami daudz laika.

Celtniecības darbi un to sekas

Būvdarbi ir galvenais iemesls pagaidu izmaiņām kustības grafikā, kas, visticamāk, būs izaicinājums daudziem braucējiem un ceļotājiem. Kā savā mājaslapā atzīmē Deutsche Bahn, būvniecības aktivitāte pieaug naktīs no pulksten 22:30, kas ietekmē arī procesus Laim stacijā. Visi S-Bahn vilcieni šajā laikā izbrauks no 1. perona, kas var vēl vairāk sarežģīt situāciju ceļotājiem.

Ar S2 no Erdingas uz Petershauzenu un S7 uz Volfratshauzenu viss paliek nemainīgs: šie vilcieni kursē saskaņā ar grafiku. Arī S8 starp Herrsching un lidostu netiek ietekmēta. Ceļotājiem joprojām vajadzētu pievērst īpašu uzmanību aktuālajai informācijai, jo situācija var ātri mainīties.

Deutsche Bahn punktualitāte

Pašreizējā diskusijā par dzelzceļu uzmanība tiek pievērsta ne tikai grafiku izmaiņām, bet arī punktualitātei. 2023. gadā tālsatiksmes vilcienu punktualitāte bija tikai 64%. Reģionālajiem vilcieniem situācija izskatījās ievērojami labāk – no 92 līdz 93%. Taču arī šeit ir problēmas: būvlaukumi, renovācijas darbi un tehniski traucējumi ir galvenie faktori, kas ietekmē vilcienu uzticamību. deutschebahn.com apstiprināja.

Situācija bija īpaši satraucoša 2025. gada jūlijā; tikai aptuveni 60 procenti tālsatiksmes vilcienu bija laikā. Dažos reģionos punktualitāte bija pat zem 50 procentiem. Nolietotā dzelzceļa infrastruktūra un tehniskās problēmas ir nopietnas problēmas, kas dzelzceļa darbībai ir jāpārvar tagesschau.de.

Ar vairāk nekā 800 000 braucienu mēnesī, nav brīnums, ka Deutsche Bahn saskaras ar dažādām problēmām. Nepunktualitāti veicina arī kvalificētu darbinieku trūkums, jo īpaši vilcienu vadītāju trūkums. Tas viss nozīmē, ka ceļotājiem vairākkārt ir jāatsakās no plānotā vai jāmet apkārtceļi.

Dzelzceļa ceļojumu pasaulē ir svarīgi pielāgoties pārmaiņām. Neatkarīgi no tā, vai vēlaties doties ar S1 uz lidostu vai S8 uz Herrsching, laicīgi informēts var izvairīties no stresa. Un kas zina, varbūt viens vai divi būvniecības pasākumi nesīs ilgi gaidītus uzlabojumus.