Statybos darbai paralyžiuoja pagrindinę liniją: informacija apie paveiktus S-Bahn traukinius!

Statybos darbai paralyžiuoja pagrindinę liniją: informacija apie paveiktus S-Bahn traukinius!

Jei artimiausiomis dienomis keliaujate su Deutsche Bahn iš Miuncheno, turėtumėte būti pasirengę kai kuriems tvarkaraščio pakeitimams. Kaip news.de pranešta, statybos darbai vyks pagrindinėje linijoje tarp Ostbahnhof ir Pasing nuo 2025 m. rugpjūčio 24 d. iki 2025 m. rugpjūčio 29 d. nuo 22.30 val. iki 4:40 val.

Kai kurios paveiktos S-Bahn linijos smarkiai keičiasi. Kol S1 traukiniai Freisingo ir oro uosto kryptimi išvyksta iš pagrindinės stoties iš 20–26 bėgių, S3 traukiniai iš Holzkircheno baigiasi Ostbahnhof ir toliau važiuoja kaip S6. S4 taip pat yra apribojimų: traukiniai Truderingo kryptimi atšaukiami tarp Trudering/Ostbahnhof ir Pasing. Keliautojams tai reiškia iš anksto informuoti save ir skirti pakankamai laiko.

Statybos darbai ir jų padariniai

Statybos darbai yra pagrindinė laikinų tvarkaraščio pakeitimų priežastis, kuri tikriausiai bus iššūkis daugeliui važinėjančių ir keliautojų. Kaip savo tinklalapyje pažymi Deutsche Bahn, statybų veikla suaktyvėja naktimis nuo 22:30 val., o tai taip pat turi įtakos Laim stoties procesams. Visi S-Bahn traukiniai tuo metu išvyks iš 1 platformos, o tai gali dar labiau apsunkinti keliautojų situaciją.

S2 iš Erding į Petershausen ir S7 į Volfratshauzeną viskas išlieka taip pat: šie traukiniai važiuoja pagal tvarkaraštį. S8 tarp Herrsching ir oro uosto taip pat nenukentėjo. Keliautojai vis tiek turėtų atidžiai stebėti dabartinę informaciją, nes situacija gali greitai pasikeisti.

Deutsche Bahn punktualumas

Šiuo metu vykstančioje diskusijoje apie geležinkelį didžiausias dėmesys skiriamas ne tik tvarkaraščių pokyčiams, bet ir punktualumui. 2023 metais tolimojo susisiekimo traukinių punktualumas siekė tik 64 proc. Regioninių traukinių padėtis atrodė daug geriau – 92–93%. Tačiau čia taip pat yra iššūkių: statybvietės, renovacijos darbai ir techniniai gedimai yra pagrindiniai veiksniai, darantys įtaką traukinių patikimumui. deutschebahn.com patvirtino.

2025 m. liepos mėn. padėtis buvo ypač blaivi; tik apie 60 procentų tolimojo susisiekimo traukinių buvo laiku. Kai kuriuose regionuose punktualumas net nesiekė 50 procentų. Sunki geležinkelių infrastruktūra ir techninės problemos yra rimti iššūkiai, kuriuos geležinkelių veikla turi įveikti tagesschau.de.

Turėdamas daugiau nei 800 000 kelionių per mėnesį, nenuostabu, kad „Deutsche Bahn“ susiduria su įvairiais iššūkiais. Kvalifikuotų darbuotojų trūkumas, ypač traukinių mašinistų trūkumas, taip pat prisideda prie nepunktualumo. Visa tai reiškia, kad keliautojams ne kartą tenka atsisakyti to, ką suplanavo, arba važiuoti aplinkkeliu.

Kelionių geležinkeliu pasaulyje svarbu prisitaikyti prie pokyčių. Nesvarbu, ar norite važiuoti S1 į oro uostą ar S8 link Herrsching, laiku informuoti galite sutaupyti daug streso. Ir kas žino, gal viena ar dvi statybinės priemonės atneš ilgai lauktų patobulinimų.