Az építési munkák megbénítják a fővonalat: információ az érintett S-Bahn vonatokról!

Az építési munkák megbénítják a fővonalat: információ az érintett S-Bahn vonatokról!

Ha a következő napokban a Deutsche Bahnnal utazik Münchenből, akkor fel kell készülnie a menetrend változásaira. Hogyan news.de bejelentették, az Ostbahnhof és Pasing közötti fővonalon 2025. augusztus 24-től 2025. augusztus 29-ig 22:30-tól építési munkálatok zajlanak. 4:40-ig

Az érintett S-Bahn vonalak egy része jelentős változásokon megy keresztül. Míg az S1-es vonatok Freising és a repülőtér irányába indulnak a főpályaudvarról a 20-26-os vágányokról, addig a Holzkirchenből induló S3-as vonatok az Ostbahnhofnál érnek véget, majd S6-ként közlekednek. Az S4-en is korlátozások vannak: Trudering/Ostbahnhof és Pasing között nem közlekednek Trudering irányába. Az utazók számára ez azt jelenti, hogy előzetesen tájékozódnak, és elegendő időt hagynak.

Építési munka és hatásai

Az építési munkák a fő oka az átmeneti menetrend-módosításoknak, ami valószínűleg sok ingázó és utazó számára jelent majd kihívást. Amint azt a Deutsche Bahn honlapján megjegyzi, az építési tevékenység 22:30 órától az éjszakai órákban megnövekszik, ami a Laim állomás folyamatait is érinti. Ez idő alatt minden S-Bahn vonat az 1-es peronról indul, ami tovább bonyolíthatja az utazók helyzetét.

Az Erdingből Petershausenbe tartó S2-es és a Wolfratshausenbe tartó S7-esnél minden marad a régiben: ezek a vonatok menetrend szerint közlekednek. A Herrsching és a repülőtér közötti S8-ast szintén nem érinti. Az utazóknak továbbra is nagyon oda kell figyelniük az aktuális információkra, mivel a helyzet gyorsan változhat.

A Deutsche Bahn pontossága

A vasúttal kapcsolatos mostani vitában nemcsak a menetrend-módosításokon van a hangsúly, hanem a pontosságon is. 2023-ban a távolsági vonatok pontossága mindössze 64% volt. A regionális vonatok helyzete lényegesen jobbnak tűnt, 92-93%. De itt is vannak kihívások: az építkezések, a felújítási munkák és a műszaki meghibásodások jelentős tényezők, amelyek befolyásolják a vonatok megbízhatóságát deutschebahn.com megerősített.

A helyzet különösen kijózanító volt 2025 júliusában; a távolsági vonatoknak csak körülbelül 60 százaléka volt időben. Egyes régiókban a pontosság 50 százalék alatt is volt. A leromlott vasúti infrastruktúra és a műszaki problémák komoly kihívást jelentenek a vasúti üzemeltetésnek tagesschau.de.

A havi több mint 800 000 utazással nem csoda, hogy a Deutsche Bahn számos kihívással néz szembe. A szakképzett munkaerő hiánya, különösen a mozdonyvezetők hiánya szintén hozzájárul a pontatlansághoz. Mindez azt jelenti, hogy az utazóknak többször is le kell mondaniuk arról, amit elterveztek, vagy kerülőutakat kell tenniük.

A vasúti utazás világában fontos alkalmazkodni a változásokhoz. Akár az S1-essel szeretne eljutni a repülőtérre, akár az S8-assal Herrsching felé, az időben történő tájékoztatás sok stressztől megkímélhet. És ki tudja, talán egy-két építési intézkedés meghozza a régóta várt fejlesztéseket.