Rakennustyöt halvaansivat pääradan: tiedot kärsivistä S-Bahn-junista!

Rakennustyöt halvaansivat pääradan: tiedot kärsivistä S-Bahn-junista!

Jos matkustat Deutsche Bahnilla Münchenistä lähipäivinä, sinun tulee varautua joihinkin aikataulumuutoksiin. Miten news.de raportoitu, rakennustöitä tehdään pääradalla Ostbahnhofin ja Pasingin välillä 24.8.2025-29.8.2025 klo 22.30 alkaen. klo 4.40 asti

Joillakin vaikutusalaan kuuluvista S-Bahn-linjoista tehdään merkittäviä muutoksia. S1-junat Freisingin ja lentokentän suuntaan lähtevät päärautatieasemalta raiteilta 20–26, kun taas Holzkirchenista lähtevät S3-junat päättyvät Ostbahnhofiin ja jatkavat sitten S6:na. Myös S4-tiellä on rajoituksia: Truderingin suuntaan kulkevat junat perutaan Trudering/Ostbahnhofin ja Pasingin välillä. Matkailijoille tämä tarkoittaa etukäteen ilmoittamista ja riittävän ajan varaamista.

Rakennustyöt ja sen vaikutukset

Rakennustyöt ovat suurin syy väliaikaisiin aikataulumuutoksiin, mikä on todennäköisesti haaste monille työmatkailijoille ja matkailijoille. Kuten Deutsche Bahn toteaa verkkosivuillaan, rakentaminen lisääntyy öisin klo 22.30 alkaen, mikä vaikuttaa myös Laimin aseman prosesseihin. Kaikki S-Bahn-junat lähtevät laiturilta 1 tänä aikana, mikä voi entisestään vaikeuttaa matkustajien tilannetta.

S2:lla Erdingistä Petershauseniin ja S7:llä Wolfratshauseniin kaikki pysyy ennallaan: nämä junat kulkevat aikataulun mukaisesti. Myöskään Herrschingin ja lentokentän välinen S8 ei vaikuta. Matkustajien kannattaa edelleen kiinnittää huomiota ajankohtaisiin tietoihin, sillä tilanne voi muuttua nopeasti.

Deutsche Bahnin täsmällisyys

Nykyisessä rautatiekeskustelussa painopiste ei ole vain aikataulumuutoksissa, vaan myös täsmällisyydessä. Vuonna 2023 kaukoliikenteen junien täsmällisyys oli vain 64 %. Asiat näyttivät huomattavasti paremmilta aluejunissa 92-93 %. Mutta tässäkin on haasteita: rakennustyömaat, korjaustyöt ja tekniset viat ovat suuria tekijöitä, jotka vaikuttavat junien luotettavuuteen deutschebahn.com vahvistettu.

Tilanne oli erityisen raitista heinäkuussa 2025; vain noin 60 prosenttia pitkän matkan junista oli ajoissa. Joillakin alueilla täsmällisyys oli jopa alle 50 prosenttia. Rautatieinfrastruktuurin rappeutuminen ja tekniset ongelmat ovat vakavia haasteita, jotka rautatietoiminnan on voitettava tagesschau.de.

Yli 800 000 matkaa kuukaudessa ei ole ihme, että Deutsche Bahn kohtaa monenlaisia ​​haasteita. Puute ammattitaitoisista työntekijöistä, erityisesti veturinkuljettajien puute, lisää myös epätäsmällisyyttä. Kaikki tämä tarkoittaa, että matkustajat joutuvat toistuvasti luopumaan suunnittelemastaan ​​tai joutuvat valitsemaan kiertoteitä.

Junamatkailun maailmassa on tärkeää sopeutua muutoksiin. Halusitpa sitten mennä S1:llä lentokentälle tai S8:lla Herrschingiin, hyvissä ajoin saaminen voi säästää stressiä. Ja kuka tietää, ehkä yksi tai kaksi rakennustoimenpidettä tuo kauan odotetut parannukset.