慕尼黑交通混乱：2029 年之前会有大量建筑工地！

慕尼黑交通混乱：2029 年之前会有大量建筑工地！

慕尼黑居民请注意：这座城市正面临着一个充满挑战的时期，因为从 2025 年 6 月 16 日起，Maxvorstadt 的 Barer Straße（更准确地说是 Barer Straße 和 Arcisstraße 之间）将在 2029 年 1 月 31 日之前缩小为一条车道。其原因是新绘画陈列馆 (Neue Pinakothek) 的大规模翻修工程，该建筑全长 196 米。这一措施不仅带来了建筑工地，还导致慕尼黑最繁忙的地区之一出现严重的交通拥堵和可能的交通拥堵。 [News.de](https://www.news.de/auto/858702931/verkehrsmelde-muenchen-zur-verkehrsstoerung-wegen-baustelle-sperrung-einschraenkung-von- 16-06-2025-to-31-01-2029-restrictions-in-traffic-danger-of-congestion-in-munich-zip-code-80333-maxvorstadt-universitaet-on-der-baren-strasse/1/)报道称，道路使用者被要求调整车速并遵循交通管制标志，以便安全、快速地通过施工现场。

这对于流量来说具体意味着什么？现在，改造规划已经开始，挑战也变得清晰起来：新道路建设成本不断增加，而可用空间有限，需要巧妙的交通管理。 StMB 强调智能交通管理对于确保道路基础设施的安全和性能至关重要。运输工具之间的数字网络以及车辆和基础设施之间的通信在这里发挥着重要作用。

道路建设面临的挑战

即将到来的施工工作使得对可靠交通信息和组织良好的施工现场规划的需求变得更加明显。巴伐利亚国家建筑管理局致力于开发创新概念并尝试新技术，以更好地管理此类项目的效果。那些在交通中开车的人将面临这些变化带来的挑战，但同时也是让交通变得更加智能的机会。

因斯布鲁克大学的智能交通系统领域也对此做出了贡献。 UIC 致力于研究和开发可持续出行所需的解决方案。这里的重点不仅在于现有系统的管理，还在于从公路到铁路再到公共交通的所有运输方式的多式联运连接。

展望未来

未来几年将是令人兴奋的，特别是由于移动行为和交通系统领域的研究。城市规划者和交通工程师需要找到新的方法来优化利用道路容量，同时提高用户的舒适度。重点还将放在测试新的资源节约型技术时尽量减少对居民的影响。

总体而言，向慕尼黑居民传达的信息是：需要更多耐心和谨慎。巴勒大街的建筑工地可能会令人不快，但这是改善交通基础设施的一步，从长远来看应该有助于优化城市的流动性。因此，请密切关注并密切关注有关交通状况的最新信息！