慕尼黑推出：XXL S-Bahn 将替换 1,500 辆汽车！

慕尼黑推出：XXL S-Bahn 将替换 1,500 辆汽车！

在慕尼黑举行的 IAA Mobility 展会上，德国铁路与巴伐利亚自由州和西门子共同展示了令人印象深刻的 22 米长新型 XXL S-Bahn 模型，引起了广泛的炒作。马库斯·索德尔总理强调了该倡议的雄心勃勃的愿景：“XXL S-Bahn 应该取代 1,500 辆汽车。”此举旨在缓解城市交通并鼓励使用公共交通。首批现代化列车最早可能于 2028 年底投入运营，不过引进过程将是渐进的。

新的 S-Bahn 进行了一些技术改进，应该会给乘客带来很大的好处。该列车设有 480 个座位，配备 WiFi、USB-C 插座和 168 个显示屏，为乘客显示当前信息。这13节车厢总重达365吨，配备空调，可适应高达45度的室外温度，旨在让乘客更轻松地乘坐。正如 DB 区域运输主管 Evelyn Palla 所宣布的那样，新列车的目标是实现可靠运行和快速登机。

对计划的批评

然而，新列车的计划不仅受到热烈欢迎。批评尤其来自慕尼黑论坛 e.V.，该组织警告称，仅靠新列车不足以改善慕尼黑当地的交通。迫切需要改善基础设施、更好的时机和网络扩展，以满足不断增长的需求。

尤其是慕尼黑 S-Bahn 的准点率最近并不是特别令人信服。 2024年的准点率仅为87%。 Pro Bahn乘客协会也表达了对可靠性的担忧，社交媒体上批评声音众多。在这里，对准时性和可靠性的关注比新设计更重要。然而，每个人似乎都至少同意一点：对更多空间的强烈渴望。

公共交通是出行转型的关键

为了解决交通问题，高效的公共交通系统至关重要。德国运输公司协会(VDV)的数据显示，德国每天有2600万名乘客乘坐巴士和火车出行。这种用途每天可节省约 1800 万次汽车出行，从而为减少温室气体排放做出重大贡献。

巴伐利亚州在第二条主干道上投资了超过十亿欧元，还大力投资于交通运输，以改善当地交通系统，减轻慕尼黑市的负担。这些发展不仅为可持续移动经济创造了1180亿欧元的价值，而且还为该行业创造了大量新的就业机会。

考虑到所有这些信息，新的 S-Bahn 模型能否真正带来慕尼黑及周边地区迫切需要的观念变化还有待观察。