München presenterar: XXL S-Bahn för att ersätta 1 500 bilar!

München presenterar: XXL S-Bahn för att ersätta 1 500 bilar!

På IAA Mobility i München var det mycket hype kring presentationen av en imponerande 22 meter lång modell av den nya XXL S-Bahn, som Deutsche Bahn presenterade tillsammans med Free State of Bayern och Siemens. Statsminister Markus Söder betonade initiativets ambitiösa vision: "En XXL S-Bahn bör ersätta 1 500 bilar." Detta steg är tänkt att avlasta trafiken i staden och uppmuntra användandet av kollektivtrafik. Det första av dessa moderna tåg kan komma i drift redan i slutet av 2028, även om introduktionen kommer att ske gradvis.

Den nya S-Bahn har en del tekniska förbättringar som borde vara till stor nytta för passagerarna. Tåget erbjuder 480 sittplatser och är utrustat med WiFi, USB-C-uttag och 168 displayer som visar aktuell information för passagerare. De livliga 13 bilarna har en totalvikt på 365 ton, har luftkonditionering som lämpar sig för utetemperaturer på upp till 45 grader, och är tänkta att göra det lättare för passagerare att ta sig på. Som DB:s regionala transportchef Evelyn Palla meddelade, syftar de nya tågen till att möjliggöra tillförlitlig drift och snabb ombordstigning.

Kritik mot planerna

Planerna för de nya tågen möts dock inte bara av entusiasm. Kritik kommer särskilt från Münchner Forum e.V., som varnar för att de nya tågen ensamma inte kommer att räcka för att förbättra lokaltrafiken i München. Det finns ett akut behov av förbättringar av infrastrukturen, bättre timing och nätverksutbyggnad för att möta de ökade kraven.

Särskilt punktligheten på München S-Bahn har inte varit särskilt övertygande den senaste tiden. Punktlighetsgraden var endast 87 % 2024. Passagerarföreningen Pro Bahn uttryckte också oro över tillförlitligheten och det finns många kritiska röster på sociala medier. Här är fokus på punktlighet och tillförlitlighet mycket viktigare än den nya designen. Alla verkar dock vara överens om åtminstone en punkt: det finns en stor önskan om mer utrymme.

Kollektivtrafiken som nyckeln till mobilitetsövergången

För att lösa trafikproblemen är effektiva kollektivtrafiksystem avgörande. Data från Association of German Transport Companies (VDV) visar att 26 miljoner passagerare reser med buss och tåg i Tyskland varje dag. Denna användning sparar cirka 18 miljoner bilresor per dag och ger därmed ett betydande bidrag till att minska utsläppen av växthusgaser.

Med över en miljard euro investerad i den andra huvudsträckan satsar Bayern också mycket på mobilitet för att skapa ett förbättrat lokalt transportsystem som är tänkt att lätta bördan för staden München. Denna utveckling representerar inte bara ett värde av 118 miljarder euro för den hållbara mobilitetsekonomin, utan skapar också många nya jobb i branschen.

Med all denna information i åtanke återstår det att se om de nya S-Bahn-modellerna verkligen kan ge den förändring i perspektiv som München och de omgivande områdena behöver.