Munchen prezintă: XXL S-Bahn pentru a înlocui 1.500 de mașini!

Munchen prezintă: XXL S-Bahn pentru a înlocui 1.500 de mașini!

La IAA Mobility din München a existat o mulțime de hype în jurul prezentării unui model impresionant de 22 de metri lungime al noului XXL S-Bahn, pe care Deutsche Bahn l-a prezentat împreună cu Statul Liber Bavaria și Siemens. Premierul Markus Söder a subliniat viziunea ambițioasă a inițiativei: „Un S-Bahn XXL ar trebui să înlocuiască 1.500 de mașini”. Acest pas are scopul de a reduce traficul în oraș și de a încuraja utilizarea transportului public. Primul dintre aceste trenuri moderne ar putea intra în funcțiune încă de la sfârșitul anului 2028, deși introducerea va fi graduală.

Noul S-Bahn are unele rafinamente tehnice care ar trebui să fie de mare beneficiu pentru pasageri. Trenul oferă 480 de locuri și este echipat cu WiFi, prize USB-C și 168 de afișaje care arată informații curente pentru pasageri. Cele 13 mașini pline de viață au o greutate totală de 365 de tone, au aer condiționat potrivit pentru temperaturi exterioare de până la 45 de grade și sunt menite să faciliteze urcarea pasagerilor. După cum a anunțat șefa de transport regional DB, Evelyn Palla, noile trenuri urmăresc să permită o funcționare fiabilă și îmbarcare rapidă.

Critica planurilor

Cu toate acestea, planurile pentru noile trenuri nu sunt doar întâmpinate cu entuziasm. Criticile vin în special din partea Münchner Forum e.V., care avertizează că noile trenuri singure nu vor fi suficiente pentru a îmbunătăți transportul local în Munchen. Există o nevoie urgentă de îmbunătățiri ale infrastructurii, o mai bună sincronizare și extindere a rețelei pentru a satisface cerințele crescute.

Punctualitatea S-Bahn-ului München, în special, nu a fost deosebit de convingătoare recent. Rata de punctualitate a fost de doar 87% în 2024. Asociația de pasageri Pro Bahn și-a exprimat și îngrijorarea cu privire la fiabilitate și există numeroase voci critice pe rețelele de socializare. Aici accentul pus pe punctualitate și fiabilitate este mult mai important decât noul design. Cu toate acestea, toată lumea pare să fie de acord cu cel puțin un punct: există o mare dorință de mai mult spațiu.

Transportul public ca cheie pentru tranziția mobilității

Pentru a rezolva problemele de trafic sunt esențiale sisteme eficiente de transport public. Datele Asociației Companiilor Germane de Transport (VDV) arată că 26 de milioane de pasageri călătoresc cu autobuzul și trenul în Germania în fiecare zi. Această utilizare economisește aproximativ 18 milioane de călătorii cu mașina pe zi și, astfel, aduce o contribuție semnificativă la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.

Cu peste un miliard de euro investiți în cea de-a doua rută principală, Bavaria investește, de asemenea, masiv în mobilitate pentru a crea un sistem de transport local îmbunătățit, care are scopul de a ușura povara asupra orașului München. Aceste evoluții nu reprezintă doar o valoare de 118 miliarde de euro pentru economia mobilității durabile, dar creează și numeroase noi locuri de muncă în industrie.

Având în vedere toate aceste informații, rămâne de văzut dacă noile modele S-Bahn pot aduce cu adevărat schimbarea de perspectivă de care München și zonele învecinate au nevoie urgentă.