Minhene piedāvā: XXL S-Bahn, lai aizstātu 1500 automašīnas!

Minhene piedāvā: XXL S-Bahn, lai aizstātu 1500 automašīnas!

IAA Mobility Minhenē notika liela ažiotāža saistībā ar jaunā XXL S-Bahn iespaidīgā 22 metrus garā modeļa prezentāciju, ko Deutsche Bahn prezentēja kopā ar Bavārijas brīvvalsti un Siemens. Premjerministrs Markuss Sēders uzsvēra iniciatīvas ambiciozo vīziju: "XXL S-Bahn vajadzētu aizstāt 1500 automašīnas." Šis solis paredzēts, lai atslogotu satiksmi pilsētā un veicinātu sabiedriskā transporta izmantošanu. Pirmie no šiem modernajiem vilcieniem varētu nonākt ekspluatācijā jau 2028. gada beigās, lai gan ieviešana būs pakāpeniska.

Jaunajam S-Bahn ir daži tehniski uzlabojumi, kas būtu ļoti noderīgi pasažieriem. Vilciens piedāvā 480 sēdvietas, un tas ir aprīkots ar WiFi, USB-C ligzdām un 168 displejiem, kas parāda aktuālo informāciju pasažieriem. Dzīvespriecīgo 13 automobiļu kopējā masa ir 365 tonnas, tajos ir gaisa kondicionētājs, kas piemērots āra temperatūrai līdz 45 grādiem, un tie paredzēti, lai atvieglotu pasažieru iekāpšanu. Kā paziņoja DB reģionālā transporta vadītāja Evelīna Palla, jauno vilcienu mērķis ir nodrošināt drošu darbību un ātru iekāpšanu.

Plānu kritika

Tomēr jauno vilcienu plāni tiek uztverti ne tikai ar entuziasmu. Kritiku īpaši izsaka Münchner Forum e.V., kas brīdina, ka ar jaunajiem vilcieniem vien nepietiks, lai uzlabotu Minhenes vietējo transportu. Steidzami ir nepieciešami infrastruktūras uzlabojumi, labāks laiks un tīkla paplašināšana, lai apmierinātu pieaugošās prasības.

Īpaši Minhenes S-Bahn punktualitāte pēdējā laikā nav īpaši pārliecinoša. 2024. gadā punktualitātes līmenis bija tikai 87%. Pro Bahn pasažieru asociācija arī pauda bažas par uzticamību, un sociālajos medijos ir daudz kritisku balsu. Šeit koncentrēšanās uz punktualitāti un uzticamību ir daudz svarīgāka par jauno dizainu. Tomēr šķiet, ka visi ir vienisprātis vismaz vienā punktā: ir liela vēlme pēc lielākas telpas.

Sabiedriskais transports kā mobilitātes pārejas atslēga

Lai atrisinātu satiksmes problēmas, būtiskas ir efektīvas sabiedriskā transporta sistēmas. Vācijas Transporta kompāniju asociācijas (VDV) dati liecina, ka katru dienu Vācijā ar autobusiem un vilcieniem ceļo 26 miljoni pasažieru. Šāda izmantošana ietaupa aptuveni 18 miljonus braucienu ar automašīnu dienā un tādējādi sniedz būtisku ieguldījumu siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanā.

Otrajā galvenajā maršrutā investējot vairāk nekā miljardu eiro, Bavārija arī iegulda lielus līdzekļus mobilitātē, lai izveidotu uzlabotu vietējā transporta sistēmu, kas paredzēta Minhenes pilsētas sloga mazināšanai. Šīs norises ne tikai veido vērtību 118 miljardu eiro apmērā ilgtspējīgas mobilitātes ekonomikai, bet arī rada daudzas jaunas darbavietas šajā nozarē.

Paturot prātā visu šo informāciju, atliek noskaidrot, vai jaunie S-Bahn modeļi patiešām var nodrošināt perspektīvas izmaiņas, kas Minhenei un apkārtējiem rajoniem ir steidzami nepieciešamas.