Miunchenas pristato: XXL S-Bahn, kuris pakeis 1500 automobilių!

Miunchenas pristato: XXL S-Bahn, kuris pakeis 1500 automobilių!

IAA mobilumo parodoje Miunchene kilo daug ažiotažų, susijusių su įspūdingo 22 metrų ilgio naujojo XXL S-Bahn modelio pristatymu, kurį Deutsche Bahn pristatė kartu su Bavarijos laisvąja valstybe ir Siemens. Ministras pirmininkas Markusas Söderis pabrėžė ambicingą iniciatyvos viziją: „XXL S-Bahn turėtų pakeisti 1500 automobilių“. Šiuo žingsniu siekiama palengvinti eismą mieste ir paskatinti naudotis viešuoju transportu. Pirmieji iš šių modernių traukinių galėtų pradėti eksploatuoti jau 2028 m. pabaigoje, nors pristatymas bus laipsniškas.

Naujasis S-Bahn turi keletą techninių patobulinimų, kurie turėtų būti labai naudingi keleiviams. Traukinyje yra 480 sėdimų vietų, jame yra WiFi, USB-C lizdai ir 168 ekranai, rodantys aktualią informaciją keleiviams. Gyvybingų 13 automobilių bendra masė siekia 365 tonas, juose įrengtas oro kondicionierius, tinkamas lauko temperatūrai iki 45 laipsnių, ir yra skirtas palengvinti keleivių įlipimą. Kaip pranešė DB regioninio transporto vadovė Evelyn Palla, naujais traukiniais siekiama užtikrinti patikimą eksploatavimą ir greitą įlaipinimą.

Planų kritika

Tačiau naujų traukinių planai sutinkami ne tik entuziastingai. Kritikos ypač sulaukia „Münchner Forum e.V.“, kuri perspėja, kad vien naujų traukinių nepakaks norint pagerinti vietinį susisiekimą Miunchene. Norint patenkinti išaugusius poreikius, skubiai reikia tobulinti infrastruktūrą, geriau nustatyti laiką ir išplėsti tinklą.

Ypač Miuncheno S-Bahn punktualumas pastaruoju metu nebuvo itin įtikinamas. 2024 m. punktualumas siekė tik 87 %. Keleivių asociacija „Pro Bahn“ taip pat išreiškė susirūpinimą dėl patikimumo, o socialinėje žiniasklaidoje pasigirsta daugybė kritiškų balsų. Čia dėmesys punktualumui ir patikimumui yra daug svarbesnis nei naujasis dizainas. Tačiau visi lyg ir sutaria bent dėl ​​vieno dalyko: labai norisi daugiau erdvės.

Viešasis transportas kaip raktas į judumo perėjimą

Norint išspręsti eismo problemas, būtinos efektyvios viešojo transporto sistemos. Vokietijos transporto įmonių asociacijos (VDV) duomenys rodo, kad Vokietijoje autobusais ir traukiniais kasdien keliauja 26 mln. Toks naudojimas leidžia sutaupyti apie 18 milijonų kelionių automobiliu per dieną ir taip labai prisideda prie šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos mažinimo.

Į antrąjį pagrindinį maršrutą investavusi daugiau nei milijardą eurų, Bavarija taip pat daug investuoja į mobilumą, siekdama sukurti patobulintą vietinio transporto sistemą, kuria siekiama sumažinti Miuncheno miesto naštą. Šie pokyčiai ne tik sudaro 118 milijardų eurų vertę tvaraus judumo ekonomikai, bet ir sukuria daug naujų darbo vietų pramonėje.

Turint omenyje visą šią informaciją, belieka išsiaiškinti, ar naujieji S-Bahn modeliai tikrai gali pakeisti perspektyvą, kurios Miunchenui ir aplinkinėms vietovėms skubiai reikia.